Plakettenwert

Der sogenannte Plakettenwert hat nichts mit dem für die AU gültigen Grenzwert gemein. Vielmehr handelt es sich dabei um einen mit herkömmlichen Opazimetern ermittelten Trübungswert, welcher bei der Homologation eines neuen Fahrzeugtyps gemessen und mit dem Toleranzwert 0,5 beaufschlagt wurde.

Das bedeutet beispielsweise: Beträgt der k-Wert (=Trübungswert) bei einer Typprüfung 0,08 m-1, ist der Plakettenwert demzufolge 0,58 m-1. Beträgt der Plakettenwert 0,5, wurde bei der Typprüfung keine Trübung festgestellt.

Plakettenwert
Pflicht: Jedes Fahrzeug muss mit dem bei der Typprüfung ermittelten Plakettenwert gekennzeichnet sein. Wo der Fahrzeughersteller diesen anbringt, ist allerdings nicht genormt. Bild: Schmidt
Zuletzt Aktualisiert am 28.11.2023
A
Abgasklappe ACC-System Adaptive Lambdaregelung AdBlue AFS-Scheinwerfer AKF-System Anti-Schlingerkupplung Atkinson-Zyklus Audi-Valvelift-System Augmented Reality Axialspiel Turbolader
B
Ballspline-Technologie bei Kardanwellen Belt in Oil-Zahnriemen Bitserielle Datenschnittstelle (BDS)
C
CA / CA Batterie laden CDC-Dämpferregelung Certification of Conformity (COC) Change of Mind CNG-/LPG-Anlage (Unterschied) CO2-Klimaanlage
D
DCC Pro – die Aufgabe der Doppelventile am Stoßdämpfer Diagnose via Ethernet-Technologie Dieselpartikelfilter Direkteinspritzung DOT-Nummer Drei-Wege-Kat
E
eCall ECM-Batterie Enhanced Flooded Battery (EFB)
F
Fahrbahnzustandssensor (SHAKE-Sensor) FAME - Fatty Acid Methyl Ester Farbtemperatur Felgenaufbereitung Feststoffbatterien (Solid-State-Technologie) Fliehkraftpendel Flusssäure Formiergas
G
Global Warming Potential (GWP) Glykoleintrag im ATF
H
Halogenlicht HAVEit Heißfilmsensor Hochspannungsarbeiten (Sicherheitsmaßnahmen) HTHS-Viskosität Hybrid Synergy Drive
I
Ionisieren
K
Kältemittelöl Kathodische Tauchlackierung (KTL) Kavitation KMP-Federung / Bananenfederung Kompressoröl Hybridfahrzeug
L
LED (light-emitting diode) Lichtsensor Low-Emission-Technologie LowSAPS-Öl Luftfedereinbau Luftspaltisoliertes Blech-Turbingehäuse Lumen Lux
M
Mechanischer Kompressorschaden Metalllagen-Dichtsysteme Mitgebrachte Ersatzteile (Haftungsausschluss) Motorfilter
N
Natural Sound Smoother (NSS)
O
Offener und geschlossener Regelkreis Oszilloskop Abtastrate
P
Pass Thru Pillar Venting Technology Plakettenwert Polierhologramme
R
RDKS Regelungen Readiness-Code Regensensor Remanufacturing Rettungskarte
S
Schadensmanagement Schadstoffe in Autoabgasen Schleifen an Alu und Stahl Schubumluftventil (am Abgasturbolader) SCR-Katalysator SCR-System Scroll-Kompressor Sperrwert Stichmaßberechnung Strahlgeführte/Wandgeführte Direkteinspritzung SULEV-30
U
UHP-Reifen Ultraschall-Ölniveausensor Ultraschallverfahren Unwucht
V
Vehicle-to-Grid-Technologie (V2G) Vulkanisation
W
Wandgeführte Direkteinspritzung Wärmepumpe Wärmepumpe im E-Auto (Grundprinzip) Wärmewert Zündkerze Wassereinspritzung White Etching Cracks (WEC)
X
Xenonlicht
Z
Zahn-/Keilrippenriemen (Lagerung) Zweimassenschwungrad