LowSAPS-Öl

Um Abgasnachbehandlungssysteme (DPF, SCR) zu schützen, sind sogenannte LowSAPS-Öle gefragt. LowSAPS steht dabei für einen niedrigen Sulfat-Asche-, Phosphor- und Schwefel­gehalt.

Low Ash: niedrige Sulfat-Asche zum Schutz des Dieselpartikelfilters vor vorzeitiger Verstopfung

Geringer Phosphorgehalt: Phosphor ist ein sogenanntes ­Katalysatorgift und reduziert die Wirksamkeit der katalytisch aktiven Substanzen, die auf dem Katalysator aufgebracht sind. Diese sorgen durch eine chemische Reaktion für eine Umwandlung von umweltschädlichen Abgasbestandteilen in ­weniger kritische Bestandteile.

Geringer Schwefelgehalt: Schwefel aus Motorenöl und Kraftstoffen kann mit Umgebungsfeuchtigkeit reagieren und starke Säuren bilden, die Motor und Abgasanlage angreifen. Daher werden diese in modernen Ölen und Kraftstoffen deutlich limitiert.

Zuletzt Aktualisiert am 27.11.2023
A
Abgasklappe ACC-System Adaptive Lambdaregelung AdBlue AFS-Scheinwerfer AKF-System Anti-Schlingerkupplung Atkinson-Zyklus Audi-Valvelift-System Augmented Reality Axialspiel Turbolader
B
Ballspline-Technologie bei Kardanwellen Belt in Oil-Zahnriemen Bitserielle Datenschnittstelle (BDS)
C
CA / CA Batterie laden CDC-Dämpferregelung Certification of Conformity (COC) Change of Mind CNG-/LPG-Anlage (Unterschied) CO2-Klimaanlage
D
DCC Pro – die Aufgabe der Doppelventile am Stoßdämpfer Diagnose via Ethernet-Technologie Dieselpartikelfilter Direkteinspritzung DOT-Nummer Drei-Wege-Kat
E
eCall ECM-Batterie Enhanced Flooded Battery (EFB)
F
Fahrbahnzustandssensor (SHAKE-Sensor) FAME - Fatty Acid Methyl Ester Farbtemperatur Felgenaufbereitung Feststoffbatterien (Solid-State-Technologie) Fliehkraftpendel Flusssäure Formiergas
G
Global Warming Potential (GWP) Glykoleintrag im ATF
H
Halogenlicht HAVEit Heißfilmsensor Hochspannungsarbeiten (Sicherheitsmaßnahmen) HTHS-Viskosität Hybrid Synergy Drive
I
Ionisieren
K
Kältemittelöl Kathodische Tauchlackierung (KTL) Kavitation KMP-Federung / Bananenfederung Kompressoröl Hybridfahrzeug
L
LED (light-emitting diode) Lichtsensor Low-Emission-Technologie LowSAPS-Öl Luftfedereinbau Luftspaltisoliertes Blech-Turbingehäuse Lumen Lux
M
Mechanischer Kompressorschaden Metalllagen-Dichtsysteme Mitgebrachte Ersatzteile (Haftungsausschluss) Motorfilter
N
Natural Sound Smoother (NSS)
O
Offener und geschlossener Regelkreis Oszilloskop Abtastrate
P
Pass Thru Pillar Venting Technology Plakettenwert Polierhologramme
R
RDKS Regelungen Readiness-Code Regensensor Remanufacturing Rettungskarte
S
Schadensmanagement Schadstoffe in Autoabgasen Schleifen an Alu und Stahl Schubumluftventil (am Abgasturbolader) SCR-Katalysator SCR-System Scroll-Kompressor Sperrwert Stichmaßberechnung Strahlgeführte/Wandgeführte Direkteinspritzung SULEV-30
U
UHP-Reifen Ultraschall-Ölniveausensor Ultraschallverfahren Unwucht
V
Vehicle-to-Grid-Technologie (V2G) Vulkanisation
W
Wandgeführte Direkteinspritzung Wärmepumpe Wärmepumpe im E-Auto (Grundprinzip) Wärmewert Zündkerze Wassereinspritzung White Etching Cracks (WEC)
X
Xenonlicht
Z
Zahn-/Keilrippenriemen (Lagerung) Zweimassenschwungrad