Pass Thru

Die englische Wortkombination „Pass Thru“ heißt frei übersetzt „durch-schleifen“. Die zunächst etwas merkwürdige anmutende Bezeichnung geht darauf zurück, dass die für ein Software-Update notwendigen Daten vom Server beim Fahrzeughersteller über das Internet via PC und einer VCI zum Fahrzeug übertragen (durchgeschleift) werden.

Voraussetzungen dafür ist die Installation einer Software des jeweiligen Fahrzeugherstellers auf deinen PC/Laptop. Sie dient quasi als Zugang zum Server und als Bedienoberfläche. Damit kann die Werkstatt über die Herstellerplattform diagnostizieren und zum Beispiel ECUs flashen.

Der Zugang zum Server beim Automobilhersteller eröffnet außerdem die Möglichkeit, an aktuelle Originalwartungslisten oder bestimmte technische Informationen zu komen und ein elektronisches Wartungsheft auszufüllen.

Zuletzt Aktualisiert am 28.11.2023
A
Abgasklappe ACC-System Adaptive Lambdaregelung AdBlue AFS-Scheinwerfer AKF-System Anti-Schlingerkupplung Atkinson-Zyklus Audi-Valvelift-System Augmented Reality Axialspiel Turbolader
B
Ballspline-Technologie bei Kardanwellen Belt in Oil-Zahnriemen Bitserielle Datenschnittstelle (BDS)
C
CA / CA Batterie laden CDC-Dämpferregelung Certification of Conformity (COC) Change of Mind CNG-/LPG-Anlage (Unterschied) CO2-Klimaanlage
D
DCC Pro – die Aufgabe der Doppelventile am Stoßdämpfer Diagnose via Ethernet-Technologie Dieselpartikelfilter Direkteinspritzung DOT-Nummer Drei-Wege-Kat
E
eCall ECM-Batterie Enhanced Flooded Battery (EFB)
F
Fahrbahnzustandssensor (SHAKE-Sensor) FAME - Fatty Acid Methyl Ester Farbtemperatur Felgenaufbereitung Feststoffbatterien (Solid-State-Technologie) Fliehkraftpendel Flusssäure Formiergas
G
Global Warming Potential (GWP) Glykoleintrag im ATF
H
Halogenlicht HAVEit Heißfilmsensor Hochspannungsarbeiten (Sicherheitsmaßnahmen) HTHS-Viskosität Hybrid Synergy Drive
I
Ionisieren
K
Kältemittelöl Kathodische Tauchlackierung (KTL) Kavitation KMP-Federung / Bananenfederung Kompressoröl Hybridfahrzeug
L
LED (light-emitting diode) Lichtsensor Low-Emission-Technologie LowSAPS-Öl Luftfedereinbau Luftspaltisoliertes Blech-Turbingehäuse Lumen Lux
M
Mechanischer Kompressorschaden Metalllagen-Dichtsysteme Mitgebrachte Ersatzteile (Haftungsausschluss) Motorfilter
N
Natural Sound Smoother (NSS)
O
Offener und geschlossener Regelkreis Oszilloskop Abtastrate
P
Pass Thru Pillar Venting Technology Plakettenwert Polierhologramme
R
RDKS Regelungen Readiness-Code Regensensor Remanufacturing Rettungskarte
S
Schadensmanagement Schadstoffe in Autoabgasen Schleifen an Alu und Stahl Schubumluftventil (am Abgasturbolader) SCR-Katalysator SCR-System Scroll-Kompressor Sperrwert Stichmaßberechnung Strahlgeführte/Wandgeführte Direkteinspritzung SULEV-30
U
UHP-Reifen Ultraschall-Ölniveausensor Ultraschallverfahren Unwucht
V
Vehicle-to-Grid-Technologie (V2G) Vulkanisation
W
Wandgeführte Direkteinspritzung Wärmepumpe Wärmepumpe im E-Auto (Grundprinzip) Wärmewert Zündkerze Wassereinspritzung White Etching Cracks (WEC)
X
Xenonlicht
Z
Zahn-/Keilrippenriemen (Lagerung) Zweimassenschwungrad