Vehicle-to-Load-Technologie (V2L)

Diese Funktion findet sich je nach Modell vorrangig in batterieelektrischen Fahrzeugen, die damit quasi zu einer fahrenden Powerbank werden. Durch eine fahrzeugeigenen AC-Steckdose lassen sich externe Verbraucher wie E-Bikes und Scooter laden, da je nach Fahrzeug eine Leistungsabgabe von mehreren Kilowatt (z.B. 3 kW bei 230 V) möglich ist.

Zuletzt Aktualisiert am 31.07.2025
A
A-Wert (Attraktivitäts-Wert) Ladenetz-Ranking Abgasklappe AC/DC-Wandler ACC-System Adaptive Lambdaregelung AdBlue AFS-Scheinwerfer AKF-System Anti-Schlingerkupplung Aramid Atkinson-Zyklus Audi-Valvelift-System Augmented Reality Axialspiel Turbolader
B
Balligkeit Ballspline-Technologie bei Kardanwellen Batterie-Balancing Batteriezellentypen Belt in Oil-Zahnriemen BEV Bitserielle Datenschnittstelle (BDS) Blade-Zelle BMS Boost Bremsenergie-Rückgewinnung
C
CA / CA Batterie laden CCS (Combined Charging System) CDC-Dämpferregelung Certification of Conformity (COC) CHAdeMO Change of Mind CNG-/LPG-Anlage (Unterschied) CO2-Klimaanlage Coasting
D
DC/DC-Wandler DCC Pro – die Aufgabe der Doppelventile am Stoßdämpfer Diagnose via Ethernet-Technologie Dieselpartikelfilter Direkteinspritzung DOT-Nummer (Bremsflüssigkeit) Drei-Wege-Kat
E
E-REV eCall ECE R100 ECM-Batterie Elektrotechnisch unterwiesene Person (EuP) Enhanced Flooded Battery (EFB)
F
Fahrbahnzustandssensor (SHAKE-Sensor) FAME - Fatty Acid Methyl Ester Farbtemperatur Felgenaufbereitung Feststoffbatterien (Solid-State-Technologie) Fliehkraftpendel Flusssäure Formiergas
G
Galvanische Trennung Global Warming Potential (GWP) Glykoleintrag im ATF
H
Halogenlicht HAVEit Heißfilmsensor Hochspannungsarbeiten (Sicherheitsmaßnahmen) HPC-Ladestation (High Performance Charging) HTHS-Viskosität HV-Interlock Hybrid Synergy Drive Hybridformen und -konzepte
I
Ionisieren Isolationswiderstand IT-Netz
K
Kältemittelöl Kathodische Tauchlackierung (KTL) Kavitation KMP-Federung / Bananenfederung Kompressoröl Hybridfahrzeug
L
Lackschichtdicken (Neu- und Reparaturlackierungen) LED (light-emitting diode) Lichtsensor Low-Emission-Technologie LowSAPS-Öl Luftfedereinbau Luftspaltisoliertes Blech-Turbingehäuse Lumen Lux
M
Mechanischer Kompressorschaden Metalllagen-Dichtsysteme Microhybrid Mitgebrachte Ersatzteile (Haftungsausschluss) Motorfilter
N
Natural Sound Smoother (NSS) Niedrigvolthybrid
O
Offener und geschlossener Regelkreis Oszilloskop Abtastrate
P
Pass Thru PHEV Pillar Venting Technology Plakettenwert Polierhologramme
R
Range-Extender RDKS Regelungen Readiness-Code Redox-Potential Regensensor Remanufacturing Rettungskarte
S
Schadensmanagement Schadstoffe in Autoabgasen Schleifen an Alu und Stahl Schubumluftventil (am Abgasturbolader) SCR-Katalysator SCR-System Scroll-Kompressor SoC (= State of Charge) SoF (= State of Function) SoH (= State of Health) Sperrwert Stichmaßberechnung Strahlgeführte/Wandgeführte Direkteinspritzung SULEV-30 Systemleistung
T
T-Wert (Teilen-Wert) des E-Ladenetz-Rankings Thermal Runaway Thermische Propagation Typ-1- und Typ-2-Stecker
U
UHP-Reifen Ultraschall-Ölniveausensor Ultraschallverfahren Unwucht
V
Vehicle-to-Grid-Technologie (V2G) Vehicle-to-Load-Technologie (V2L) Vertwistung Vulkanisation
W
Wandgeführte Direkteinspritzung Wärmepumpe Wärmepumpe im E-Auto (Grundprinzip) Wärmewert Zündkerze Wassereinspritzung White Etching Cracks (WEC)
X
Xenonlicht
Z
Zahn-/Keilrippenriemen (Lagerung) Zweimassenschwungrad Zweispannungsbordnetz