Bremsscheiben-Befestigungsschrauben sind sicherheitsrelevant. „Zudem sind sie nur für den einmaligen Gebrauch bestimmt und müssen nach dem Lösen zwingend erneuert werden“, wissen die Bremsenfachleute von Febi Bilsteins „Truck Division“. Zudem sei es wichtig, auf die Qualität der Schrauben zu achten. Idealerweise sollten sie der OE-Qualität entsprechen. … weiter
Klimaservice ist ein wichtiger Leistungsbaustein, insbesondere auch für Nutzfahrzeug-Werkstätten. Denn mittlerweile sind viele Transporter, Lkw, Bau- und Arbeitsmaschinen neueren Baujahrs mit einer Klimaanlage, welche in regelmäßigen Abständen gewartet und bei Schäden und Defekten auch repariert werden muss, ausgestattet. Spätestens dann, wenn nur noch eine geringere – oder im Extremfall gar keine – Kühlleistung mehr spürbar ist, ist eine Wartung oder Reparatur angesagt. … weiter
Die Kältemittelfüllmengen von Pkw und Lkw sind vergleichbar, weshalb sich die meisten Klimaservicegeräte für beide Fraktionen eignen. Um hier wie dort einen problemlosen, sicheren und vor allem wirtschaftlichen Klimaservice zu gewährleisten, empfehlen die Klimatechnikfachleute des Diagnosespezialisten AVL Ditest eine vollautomatische Servicestation. … weiter
Speziell für die Bremsen-Profis in der Nutzfahrzeug-Werkstatt hat Zulieferer SAF-Holland einen universell einsetzbaren Werkzeugkoffer gepackt. Unternehmensangaben zufolge enthält er alle notwendigen Werkzeuge, um an den 16 gängigsten Scheibenbremsmodellen die anfallenden Service und Reparaturarbeiten fachgerecht erledigen zu können. Der übersichtlich angeordnete Inhalt des kompakten Universal- Werkzeugkoffers soll … … weiter
Auch in 2017 veranstaltet Europart seine Hausmesse, die „Europart Bestzeit“. Doch anders als im vorigen Jahr kommt Europart diesmal auf einer Tour durch ganz Deutschland direkt zu seinen Kunden: An insgesamt sechs Standorten präsentiert das Unternehmen gemeinsam mit zahlreichen Partnern eine vielseitige Ausstellung namhafter Marken, Produkte und Neuheiten. … weiter
Obwohl Texa die Klimastation ‚Konfort 705R Off Road‘ nicht explizit als ‚Nutzfahrzeug-Gerät‘ anpreist, wird sie laut Werner Arpogaus, Geschäftsführer von Texa Deutschland, häufig von Nutzfahrzeug-Werkstätten angeschafft. „Vermutlich, weil sich das Gerät aufgrund seiner kompakten Maße und des geringen Gewichts leicht in der Werkstatt manövrieren und auch mobil, etwa auf der Baustelle oder dem Betriebshof, einsetzen lässt. Zudem ist der Preis interessant“, mutmaßt Arpogaus gegenüber KRAFTHAND-Truck. … weiter
Seit dem vergangenen Jahr treten die beiden Hebetechnik- Spezialisten Autop und Stenhoj unter der Marke ‚Autopstenhoj‘ gemeinsam auf. Seit Kurzem erweitern nun auch Prüftechnik-Produkte das Sortiment. Im Hinblick auf das Inkrafttreten der Bremsenprüfstandsrichtlinie 10/2011 und dem damit verbundenen Auslaufen der Übergangsfrist zum 31.12.2019 dürften für Betreiber von Nutzfahrzeug-Werkstätten, die auch nach dem Stichtag noch die SP und die HU anbieten wollen, das nach eigenem Bekunden ab Frühjahr 2017 verfügbare Programm der Lkw-Bremsenprüfstände sein. … weiter
Strenge Abgasgesetze und omnipräsente Forderungen nach noch mehr Kraftstoffeffizienz treiben die Entwickler von Borg-Warner an, neue Lösungen speziell auch für Nutzfahrzeuge zu suchen. Eine davon ist die Elektrifizierung der Turboaufladung. Mit dem elektrisch angetriebenen Verdichter ‚e-Booster’, dem ‚e-Turbo’ mit seiner ‚e-Turbocompound’ hat der Turboladerspezialist bereits ausgefeilte 48-V-Technologien im Köcher. … weiter
Premium oder Standard? Diese Frage stellt sich häufig bei der zeitwertgerechten Reparatur oder wenn es auf Wunsch des Kunden „gerne etwas günstiger“ sein darf. Für Werkstätten ist es daher wichtig, neben Premium-Ersatzteilen auch noch eine preisgünstige und dennoch hochwertige Alternative anbieten zu können. Ideal ist es, wenn die gefragten Ersatzteile von ein und demselben Lieferanten kommen – insbesondere, wenn es sich dabei um einen etablierten Lieferanten handelt. … weiter
Viele im ÖPNV eingesetzte Busse mit SCRT-Abgasnachbehandlungssystem haben den Fachleuten des Mendener Emissionstechnikspezialisten HJS zufolge das Problem, dass sie im innerstädtischen Verkehr häufig nicht die Abgastemperatur erreichen, die für eine optimale Funktion der im System befindlichen Oxidations- und SCR-Katalysatoren erforderlich wäre. … weiter
