Der italienische Transport- und Logistikdienstleister SMET hat bei IVECO 100 neue IVECO S-Way Fuel Hero Sattelzugmaschinen bestellt. Sie lassen sich mit dem kürzlich erst freigegebenen Biokraftstoff HVO betreiben. Die Fahrzeuge, die landesweit für Transport- und Logistikaufgaben eingesetzt werden, sollen laut IVECO im Laufe des Jahres zur Auslieferung kommen. … weiter
REMONDIS gehört zu den führenden Privatunternehmen in den Bereichen Umwelt- und Recyclingdienstleistungen in Deutschland. Das Unternehmen zählt zu den Vorreitern was alternative Antriebe angeht. Wir haben mit Sascha Hähnke, Geschäftsführer der REMONDIS Sustainable Services GmbH, über die Herausforderungen der Branche, den steinigen Weg zur Dekarbonisierung des Nutzfahrzeug-Verkehrs, die Rahmenbedingungen sowie über Persönliches gesprochen. … weiter
Die HTM Hydro Technology Motors GmbH aus Bingen am Rhein, hat eine Antriebslösung für leichte Nutzfahrzeuge vorgestellt, die aus einem wasserstoffbetriebenem Rotationskolbenmotor und einer 48V-E-Maschine besteht. … weiter
Der Münchner Wasserstoff-Pionier KEYOU und der Nutzfahrzeug-Spezialist Paul Nutzfahrzeuge aus dem niederbayerischen Vilshofen bauen ihre bestehende Partnerschaft weiter aus. Ziel der intensivierten Zusammenarbeit sei es, ein flächendeckendes Servicenetzwerk bereitzustellen und so den Markthochlauf für wasserstoffbetriebene Nutzfahrzeuge und Busse weiter voranzutreiben. … weiter
IVECO und Shell starten in Kürze die Bio-LNG-Tour „On the road to net-zero emissions“. Es handelt sich um eine 10-tägige Fernverkehrsreise durch Europa mit einer mit Bio-LNG betriebenen IVECO S-WAY LNG Sattelzugmaschine. Die Tour startet an der Shell-Tankstelle Mittenwalde in Berlin und macht auf der Strecke, die durch Deutschland, die Niederlande und Italien führt, an fünf Stationen der bestehenden Bio-LNG-Infrastruktur Halt. … weiter
Das finnische Unternehmen Neste ist nach eigenem Bekunden der weltweit größte Hersteller von erneuerbarem Diesel. Wir haben uns mit Jörg Hübeler, Head of Market Development Renewable Road Transport bei Neste über HVO für Lkw, die Vorteile und die Hürden bei der Einführung unterhalten. … weiter
Nicht nur in Brennstoffzellen kann Wasserstoff zum Vortrieb von Fahrzeugen genutzt werden, sondern auch in Wasserstoff-Verbrennungsmotoren. Der Vorteil: Man kann auf eine bewährte Technik zurückgreifen, der Betrieb ist beim Einsatz von grünem Wasserstoff CO2-neutral. Notwendig ist jedoch eine entsprechende Einspritztechnik. Bosch hat zwei Lösungen im Programm. … weiter
Die Volvo Group und der Anbieter von Kraftstoff-Einspritzsystemen Westport, haben eine unverbindliche Absichtserklärung zur Gründung eines Joint Ventures unterzeichnet. Das Ziel ist die Kommerzialisierung und weltweite Einführung der HPDI-Technologie von Westport für Langstrecken- und Offroad-Anwendungen zu beschleunigen. … weiter
„Wasserstoff ist ein wichtiger Hebel zur Dekarbonisierung. Er hat das Potenzial, viele Nutzfahrzeuge besonders schnell klimaneutral zu machen“, so MAHLE CEO Arnd Franz bei der Veranstaltung „Wasserstoff Motor Live“, die die Allianz Wasserstoffmotor e.V. am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) am heutigen Freitag ausrichtete. … weiter
LNG und CNG gehören zu den alternativen Kraftstoffen für zahlreiche Lkw-Flottenbetreiber. Die Gase verbrennen von Natur aus sauberer und stoßen weniger Rußpartikel aus. Sie stellen jedoch einige besondere Anforderungen an das Motoröl. … weiter
DENSO, Isuzu, Toyota, Hino und CJPT haben bekannt gegeben, dass sie mit der Planung und Grundlagenforschung zu Wasserstoffmotoren für schwere Nutzfahrzeuge begonnen haben. Ziel sei es, Verbrennungsmotoren als eine Option zur Erreichung der CO2-Neutralität weiter zu nutzen. … weiter
