Mit dem X15N bringt Cummins einen speziell für den Schwerlastverkehr entwickelten Erdgasmotor auf den europäischen Nutzfahrzeugmarkt. Die neue Antriebsplattform ist die Antwort auf mehrere Herausforderungen der kommenden Jahre. … weiter
In Zusammenarbeit mit MAHLE Lifecycle and Mobility, der Ersatzteil- und Service-Geschäftsbereich des MAHLE Konzerns, liefern wir in regelmäßigen Abständen interessantes Hintergrundwissen für Nfz-Service-Profis. Diesmal geht es um ungeregelte Turbolader, die mitunter in der sogenannten ‚Nullposition‘ ausgeliefert werden. … weiter
Der Dieselpartikelfilter (DPF) entfernt über 99,9 Prozent der ultrafeinen Rußpartikel aus den Abgasen und eliminiert damit nahezu die Partikelemissionen von Lkw und Bussen. Um den Durchfluss aufrechtzuerhalten, wird der Ruß regelmäßig zu Asche verbrannt (regeneriert). Früher oder später ist der DPF gesättigt, die Asche muss entfernt werden. … weiter
Der Spezialist für Dichtungstechnik DANA / VICTOR REINZ hat umfangreiche Technische Service-Information (TSI 40) für Cummins-Motoren herausgebracht. Sie richten sich an Nfz-Werkstätten und sollen praxisnah bei der fachgerechten Motorenreparatur unterstützen. … weiter
Mit der Einführung eines neuen DE13R Motors und einer neuen Generation des Optidriver-Getriebes hat Renault Trucks den Antriebsstrang seiner Modellreihen T, T High, C und K weiterentwickelt. Laut Angaben sei eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen um bis zu 4 Prozent im Vergleich zur Vorgängergeneration möglich. … weiter
BorgWarner beliefert einem führenden europäischen Nutzfahrzeug-Hersteller mit VTG-Turboladern sowie AGR-Kühlern. Die Module sind für eine neue Euro-7-konforme Sechszylinder-Schwerlastdieselplattform für den Fernverkehr ausgelegt. … weiter
Die Motoren Feuer GmbH setzt bei der Instandsetzung von Motoren für Nutzfahrzeuge und Industrieanwendungen auf Tauschteile aus einem eigenen Komponenten-Pool. Ziel sei es, Stillstandzeiten zu reduzieren und eine terminsichere Reparatur ohne zusätzliche Kosten zu ermöglichen. … weiter
Das Mittelwellenlager der Gelenkwelle muss bei Nutzfahrzeugen einiges einstecken. Im Spiel sind hohe Drehzahlen, zahlreiche Lastwechsel, Vibrationen und Umwelteinflüsse. Wir haben beim Spezialisten für Gelenkwellen Welte nachgefragt, wie sich Verschleiß erkennen lässt und wie Nfz-Werkstätten teure Folgeschäden vermeiden können. … weiter
DAF Trucks bringt moderne Lkw-Motoren direkt in die Klassenzimmer. Im Rahmen des Programms „Motoren für Schulen“ stellt DAF einer begrenzten Anzahl technischer Fortbildungseinrichtungen einen PACCAR MX-13-Motor der neuesten Generation sowie digitale Lernmaterialien zur Verfügung. … weiter
Das Hybridgetriebe TraXon 2 Hybrid hat ZF auf der IAA Transportation 2024 erstmals vorgestellt. Es eignet sich für schwere Nutzfahrzeuge sowohl als Vollhybrid- als auch mit Plug-in-Hybridantrieb. Jetzt erfolgte der erste Praxistest. … weiter
Turbolader sind zentrale Komponenten moderner Lkw-Motoren. Doch Turbos sind auch erhöhten thermischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt. Je nach Laufleistung der Motoren und dem Zustand des Motoröls kann es zu Verschleiß, Ablagerungen, Lagerschäden oder Problemen mit der variablen Turbinengeometrie (VTG-Lader) kommen. … weiter
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