Bremsenkomponenten sind typische Verschleißteile – und in höchstem Maße sicherheitsrelevant. Da sie je nach Beanspruchung regelmäßig zu erneuern sind und die Betriebskosten eines Nutzfahrzeugs beeinflussen, stehen sie im Fokus preisbewusster Fahrzeugbesitzer und Fuhrparkmanager. … weiter
Vom 17. bis zum 18. Mai 2017 fand in Lyon das internationale Finale des Renault Trucks Aftermarket-Wettbewerbs RTEC (Road To Excellence Championship) statt. 24 Teams aus 20 Ländern haben dort um den Titel „Bestes Aftermarket-Team von Renault Trucks“ gekämpft. … weiter
„Unlösbare“ Steckverbinder im Druckluftleitungssystem gehören manchmal zu den echten Herausforderungen im Werkstattalltag von Nutzfahrzeug-Profis. Insbesondere, wenn sich der Verbinder an einer schlecht zugänglichen Stelle befindet oder Korrosion mit im Spiel ist. Abhilfe soll nun ein neuartiges Demontagewerkzeug schaffen, das der Wuppertaler Nutzfahrzeugteile- Spezialist PE zusammen mit dem Remscheider Werkzeugprofi Hazet entwickelt hat. … weiter
Bis Ende 2019 müssen alle Bremsprüfstände, die zur HU und SP verwendet werden, der aktuellen HU-Bremsenrichtlinie von 2011 entsprechen. Diese verlangt unter anderem, dass bei der Bremsprüfung in den Bremszylindern ein Mindestdruck von 1,7 bar herrscht. Was den Bremsprüfspezialisten von Beissbarth zufolge bei Lkw mit ungünstigem Last-/Leer-Verhältnis unbeladen problematisch sein kann. … weiter
Wash-Tec verbuchte die Transport Logistic 2017 als Erfolg. Das Unternehmen stellte individuelle Kundenlösungen für die Nutzfahrzeugwäsche vor. „Wir haben viele interessante Gespräche mit Profis aus der Speditions- und Logistikbranche führen können“, so Thomas Brenner, Head of Marketing & Sales Support bei Wash-Tec. … weiter
Mit der Abgasnorm Euro VI haben Größe und Gewicht von Abgasnachbehandlungssystemen nochmals kräftig zugelegt, da sich in der Abgasbox nicht nur der Diesel-Oxidationskatalystor (DOC) und der Dieselpartikelfilter (DPF) befinden, sondern auch die Komponenten des SCR-Systems untergebracht sind, um den Stickoxiden Herr zu werden. Mit der ‚Eminizer‘-Technologieplattform will der dänische Emissionstechnikspezialist Dinex die Dimensionen und Gewichte künftig wieder „gesundschrumpfen“, denn das Konzept integriert einen Großteil der SCR-Funktionalität im DPF. … weiter
Filter gehören zu den typischen Verschleiß- und Serviceteilen eines Nutzfahrzeugs, die bei der Wartung regelmäßig ersetzt werden müssen. Abhängig vom Fahrzeug und den Einsatzbedingungen können das den Nutzfahrzeugfachleuten des italienischen Filterherstellers UFI zufolge pro Jahr durchschnittlich sechs verschiedene Filter sein – was das Filtergeschäft vor allem auch für Werkstätten interessant macht. Insbesondere vor dem Hintergrund, dass nach Schätzungen von Branchenexperten der Markt schwerer Nutzfahrzeuge bis 2020 voraussichtlich jährlich um sieben Prozent wachsen soll. … weiter
Bremsscheiben-Befestigungsschrauben sind sicherheitsrelevant. „Zudem sind sie nur für den einmaligen Gebrauch bestimmt und müssen nach dem Lösen zwingend erneuert werden“, wissen die Bremsenfachleute von Febi Bilsteins „Truck Division“. Zudem sei es wichtig, auf die Qualität der Schrauben zu achten. Idealerweise sollten sie der OE-Qualität entsprechen. … weiter
Klimaservice ist ein wichtiger Leistungsbaustein, insbesondere auch für Nutzfahrzeug-Werkstätten. Denn mittlerweile sind viele Transporter, Lkw, Bau- und Arbeitsmaschinen neueren Baujahrs mit einer Klimaanlage, welche in regelmäßigen Abständen gewartet und bei Schäden und Defekten auch repariert werden muss, ausgestattet. Spätestens dann, wenn nur noch eine geringere – oder im Extremfall gar keine – Kühlleistung mehr spürbar ist, ist eine Wartung oder Reparatur angesagt. … weiter
Die Kältemittelfüllmengen von Pkw und Lkw sind vergleichbar, weshalb sich die meisten Klimaservicegeräte für beide Fraktionen eignen. Um hier wie dort einen problemlosen, sicheren und vor allem wirtschaftlichen Klimaservice zu gewährleisten, empfehlen die Klimatechnikfachleute des Diagnosespezialisten AVL Ditest eine vollautomatische Servicestation. … weiter
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