Kögel: Reparaturfreundliches Konzept für Achse ‚KTA‘Kögel: Reparaturfreundliches Konzept für Achse ‚KTA‘
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Kögel: Reparaturfreundliches Konzept für Achse ‚KTA‘

Seit Anfang April verbaut der Burtenbacher Trailerhersteller Kögel nun seine eigene, auf der IAA Nutzfahrzeuge 2016 vorgestellte Achse ‚KTA‘ (Kögel Trailer-Achse) serienmäßig bei zahlreichen Varianten der Produktfamilien ‚Cargo‘, ‚Light plus‘, ‚Cool‘ und ‚Box‘ sowie bei diversen Fahrgestellen. Nach eigenem Bekunden bildet sie ‚das starke Rückgrat‘ dieser Fahrzeuge. weiter

Jost: Originalersatz für Mercedes-Trailerachsen europaweit im freien HandelJost: Originalersatz für Mercedes-Trailerachsen europaweit im freien Handel
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Jost: Originalersatz für Mercedes-Trailerachsen europaweit im freien Handel

Zum 1. Januar 2015 hatte Jost-Achsen-Systeme sämtliche Aktivitäten von Mercedes-Benz TrailerAxleSystems übernommen. Seither fertigt der Achsenhersteller im Werk Kassel-Calden Trailerachsen unter dem Motto ‚Engineered by Mercedes-Benz‘. Seit August 2015 tragen auch die ‚DCA Trailerachsen‘ den Markennamen ‚Jost‘. Das Markenzeichen dieser Achsen: der kompakte Achskörper, welcher der DCA-Baureihe seinen Namen verleiht: DCA steht für ‚Durable Compact Axle‘. Der Achskörper kombiniert Achsrohr, Längslenker, Bremsflansch und Achszapfen in einer Einheit, was laut Jost eine leichte und dennoch robuste Achskonstruktion zulässt. weiter

Achse ‚Eco Air Comact HD‘ von BPW für hohe BeanspruchungenAchse ‚Eco Air Comact HD‘ von BPW für hohe Beanspruchungen
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Achse ‚Eco Air Comact HD‘ von BPW für hohe Beanspruchungen

Als ‚Heavy-Duty‘-Achse für hohe Beanspruchungen, die auch Standard- Offroad-Einsätze zuverlässig bewältigt, bezeichnet der Wiehler Achsenhersteller BPW die auf der ‚Transport Logistic‘ vorgestellte ‚Eco Air Compact HD‘-Achse. Bei der kurz ‚EAC HD‘ genannten Achse wurde nach Unternehmensangaben das bekannte zweiteilige Gusslenkerkonzept weiter optimiert. Sie soll sich dadurch besonders für Kipper und Schubbodenfahrzeuge mit Scheiben- oder Trommelbremse eignen. weiter

Neuauflage der Kultfigur: Michelin-Mann fürs Lkw-Dach ist zurückNeuauflage der Kultfigur: Michelin-Mann fürs Lkw-Dach ist zurück
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Neuauflage der Kultfigur: Michelin-Mann fürs Lkw-Dach ist zurück

Das Markensymbol ‚Michelin-Mann‘ kehrt aufs Führerhausdach zurück und begleitet Lkw-Fahrer wieder auf ihren Touren. Der Reifenhersteller hat jetzt die Neuauflage des Markensymbols ins Leben gerufen. Der neue Michelin-Mann ist rund 40 Zentimeter groß und speziell für die sichere Installation auf der Fahrerkabine konzipiert. weiter

‚E-Control‘: Neue Steuerungsplattform von Eberspächer‚E-Control‘: Neue Steuerungsplattform von Eberspächer
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‚E-Control‘: Neue Steuerungsplattform von Eberspächer

Eberspächer Sütrak, Spezialist für Busklimasysteme, hat mit ‚E-Control‘ kürzlich eine neuartige Steuerungsplattform vorgestellt. Mit dieser soll sich das Thermomanagement im Bus zentral regeln lassen. Herzstück des Systems ist demnach ein Steuergerät namens ‚E-Control-Box‘, welches aufgrund der modularen Systemstruktur mit sämtlichen Klimakomponenten – Aufdach- und Fahrerplatzklimaanlage, Kompressor, Konvektor, Heizgerät sowie Flurheizung – kommunizieren kann. weiter

SAF-Holland erweitert FührungsebeneSAF-Holland erweitert Führungsebene
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SAF-Holland erweitert Führungsebene

Vor Kurzem hat der Bessenbacher Nutzfahrzeugzulieferer SAF-Holland sein ‚Board of Directors’ erweitert und mit Dr. Matthias Heiden (links) und Arne Jörn zwei weitere Mitglieder in die Unternehmensführung berufen: Heiden als neuen Chief Financial Officer (CFO) und Jörn als Chief Operating Officer (COO). weiter

Liqui Moly: Chemischer Kühlerreiniger gegen Ablagerungen und SchlammLiqui Moly: Chemischer Kühlerreiniger gegen Ablagerungen und Schlamm
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Liqui Moly: Chemischer Kühlerreiniger gegen Ablagerungen und Schlamm

Schmutz und Ablagerungen im Kühlsystem können fatale Folgen haben. Dass ‚nur’ die Kühlmittelpumpe ihren Dienst quittiert, ist dabei wohl noch das geringste Übel. Deutlich unangenehmer wird es, wenn immer mehr losgelöste Partikel durch das Kühlsystem
‚vagabundieren’ und zeitweilige, schwer zu lokalisierende Verstopfungen verursachen,
welche zu punktuellen oder auch großflächigen Überhitzungen führen können, die wiederum teure
und ‚stillstandsintensive’ Folgeschäden hervorrufen. Denn moderne Kühlsysteme haben aufgrund des auch bei Nutzfahrzeugen angekommenen Downsizing und dem zunehmenden
Leichtbau kaum noch Reserven, um thermische Extremsituationen abzufedern. weiter