BorgWarner: Batteriesystem für schwere E-LkwBorgWarner: Batteriesystem für schwere E-Lkw
E-Antrieb (BEV/FCEV)

BorgWarner: Batteriesystem für schwere E-Lkw

Das Akasol Ultra-Hochenergie-Batteriesystem von BorgWarner wurde von einem europäischen Hersteller für den Antrieb der ersten Serie seiner schweren Elektro-Lkw ausgewählt. Der Produktionsbeginn des 4×2-Starrachsers mit 18 Tonnen und des 6×2-Starrachsers mit 26 Tonnen ist für das erste Quartal 2024 geplant. weiter

Elektrisch hoch hinaus: Gelingt mit dem E-Truck ‚Terren‘ der Höhenweltrekord?
E-Antrieb (BEV/FCEV)

Elektrisch hoch hinaus: Gelingt mit dem E-Truck ‚Terren‘ der Höhenweltrekord?

Peak Evolution ist ein ehrgeiziges Projekt der drei Schweizer Tüftler und Schulfreunde Patrik und David Koller und David Pröschel. Sie haben mit dem ‚Terren‘ ein elektrisch betriebenes Nutzfahrzeug konstruiert und gebaut, mit dem sie den aktuellen Höhenweltrekord für Fahrzeuge aller Art brechen wollen. Ihr Eigenbau-Prototyp soll den 6.893 Meter hohen Ojos del Salado in Chile erreichen. weiter

Kabelverschraubungen im HV-Bordnetz und der Umgang in der Nfz-Werkstatt
E-Antrieb (BEV/FCEV)

Kabelverschraubungen im HV-Bordnetz und der Umgang in der Nfz-Werkstatt

Bei Hochvoltfahrzeugen wie E-Lkw spielt eine leistungsfähige Verkabelung, die hohe Sicherheitsstandards erfüllt, eine große Rolle. Dazu gehören mehrschichtig aufgebaute Hochvoltleitungen, ausgelegt für hohe Belastungen und Langlebigkeit sowie sichere Kabelverschraubungen, die als Schnittstelle eine besondere Bedeutung im Bordnetz haben. weiter

Ford Pro präsentiert vollelektrischen E-Transit Custom
E-Antrieb (BEV/FCEV)

Ford Pro präsentiert vollelektrischen E-Transit Custom

Ford Pro hat heute den neuen, vollelektrischen E-Transit Custom vorgestellt, der in der zweiten Jahreshälfte 2023 in Produktion gehen soll. Der rein batterie-elektrisch angetriebene E-Transit Custom sowie sein ebenfalls vollelektrisches Pendant E-Tourneo Custom sind die ersten beiden von insgesamt vier vollelektrischen Nutzfahrzeugmodellen, die Ford Pro bis 2024 in Europa auf den Markt bringen möchte. weiter