Die Technik einer Lkw-Brennstoffzelle
Im Gespräch mit Julien Etienne I ElringKlinger

Die Technik einer Lkw-Brennstoffzelle

Seit 20 Jahren ist der Automobilzulieferer ElringKlinger im Bereich Brennstoffzellen aktiv. Im März 2021 ging die EKPO Fuel Cell Technologies GmbH an den Start, ein Joint Venture von ElringKlinger und Plastic Omnium. Das Produktportfolio umfasst kundenspezifische Entwicklungen im Bereich Brennstoffzellen.Krafthand-Truck hat mit Julien Etienne über die Technik gesprochen. weiter

Auflieger anders denken: Der eTrailer von Trailer Dynamics
E-Antrieb (BEV/FCEV)

Auflieger anders denken: Der eTrailer von Trailer Dynamics

Die Trailer Dynamics GmbH mit Sitz in Eschweiler wurde 2018 von einem Gründerteam um Abdullah Jaber und Michael W. Nimtsch als Erst-Investor gegründet. Das junge Unternehmen hat mit dem eTrailer einen Sattelauflieger auf den Weg gebracht, der über einen eigenen batterie-elektrischen Antriebsstrang verfügt. Wir stellen das Fahrzeug vor. weiter

BorgWarner: Batteriesystem für schwere E-LkwBorgWarner: Batteriesystem für schwere E-Lkw
E-Antrieb (BEV/FCEV)

BorgWarner: Batteriesystem für schwere E-Lkw

Das Akasol Ultra-Hochenergie-Batteriesystem von BorgWarner wurde von einem europäischen Hersteller für den Antrieb der ersten Serie seiner schweren Elektro-Lkw ausgewählt. Der Produktionsbeginn des 4×2-Starrachsers mit 18 Tonnen und des 6×2-Starrachsers mit 26 Tonnen ist für das erste Quartal 2024 geplant. weiter

Elektrisch hoch hinaus: Gelingt mit dem E-Truck ‚Terren‘ der Höhenweltrekord?
E-Antrieb (BEV/FCEV)

Elektrisch hoch hinaus: Gelingt mit dem E-Truck ‚Terren‘ der Höhenweltrekord?

Peak Evolution ist ein ehrgeiziges Projekt der drei Schweizer Tüftler und Schulfreunde Patrik und David Koller und David Pröschel. Sie haben mit dem ‚Terren‘ ein elektrisch betriebenes Nutzfahrzeug konstruiert und gebaut, mit dem sie den aktuellen Höhenweltrekord für Fahrzeuge aller Art brechen wollen. Ihr Eigenbau-Prototyp soll den 6.893 Meter hohen Ojos del Salado in Chile erreichen. weiter