Weltpremiere des E-Transporters Quantron Qargo 4EV
E-Antrieb (BEV/FCEV)

Weltpremiere des E-Transporters Quantron Qargo 4EV

Auf den sogenannten ‚Q-Days‘ und im Rahmen einer Investor-Relations- und Presseveranstaltung, hat der Anbieter von E-Mobilitätslösungen für die Transportbranche, Quantron, den vollelektrischen Qargo 4 EV erstmals der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Der Transporter, der in der Klasse oberhalb von vier Tonnen angesiedelt ist, kommt mit einer neuen Q-Designsprache daher, die den Quantron-Markenwerten ‚reliable‘, ‚energetic‘ und ‚brave‘ folgen weiter

E-Achse von Allison Transmission für den Hino XL.E-Achse von Allison Transmission für den Hino XL.
E-Antrieb (BEV/FCEV)

E-Achse von Allison Transmission für den Hino XL.

Der Entwickler und Hersteller von konventionellen und elektrifizierten Fahrzeugantriebslösungen, Allison Transmission, hat kürzlich bekannt gegeben, dass Hino-Trucks (eine Toyota-Tochter) mit Tests und der Validierung der Elektro-Achse Allison eGen PowerTM 100D in seinen batterie-elektrischen-Schwerlastfahrzeugen der XL-Modellreihe beginnt. weiter

Verteiler mit Potenzial: Der DAF LF Electric
E-Antrieb (BEV/FCEV)

Verteiler mit Potenzial: Der DAF LF Electric

DAF gehört zur amerikanischen PACCAR-Gruppe und zählt zu den führenden Lkw-Herstellern in Europa. 2021 produzierte man rund 60.000 Lkw, Deutschland ist dabei der größte Markt. Wir haben uns bei DAF zu aktuellen Marktentwicklungen erkundigt und uns die batterieelektrische Version des LF genauer angesehen. weiter

Volta Trucks schließt Wintertestprogramm abVolta Trucks schließt Wintertestprogramm ab
E-Antrieb (BEV/FCEV)

Volta Trucks schließt Wintertestprogramm ab

Der Hersteller von batterieelektrischen Nutzfahrzeugen Volta Trucks hat sein Wintertestprogramm am Polarkreis in Nordschweden abgeschlossen. Mit dem Kaltwetter-Testprogramm möchte Volta Trucks sicherstellen, dass der E-Truck Volta Zero alle Anforderungen erfüllt. Die Serienproduktion nach Kundenspezifikation soll im weiteren Jahresverlauf  beginnen. weiter

Zahlreiche Optionen!Zahlreiche Optionen!
Editorial - Ausgabe 1-2022

Zahlreiche Optionen!

Die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs ist eine der größten Herausforderungen der Nutzfahrzeugbranche. In Deutschland beträgt der Anteil der Treibhausgas-Emissionen des Schwerlastverkehrs rund einem Viertel, gemessen am gesamten Straßenverkehr – eine Menge Reduktionspotenzial! weiter

e-Lkw: Dana vereinfacht Logistik und Montage von Batteriegehäusedichtungene-Lkw: Dana vereinfacht Logistik und Montage von Batteriegehäusedichtungen
E-Antrieb (BEV/FCEV)

e-Lkw: Dana vereinfacht Logistik und Montage von Batteriegehäusedichtungen

Batteriegehäusedichtungen (BHG) für Hochvoltbatterien von batterieelektrischen Nutzfahrzeugen sind aufgrund ihrer enormen Größe von bis zu 1.400 x 2.500 mm (B x L) im Einbauzustand kaum zu transportieren. Dana Incorporated hat deshalb eine einteilige, faltbare Lösung für Leicht- und Nutzfahrzeuge entwickelt. Die sogenannte Klappdichtung erfüllt alle Anforderungen an Sicherheit und Haltbarkeit. weiter

Batterie vs. Wasserstoff: Daimler Truck setzt auf Doppelstrategie
E-Antrieb (BEV/FCEV)

Batterie vs. Wasserstoff: Daimler Truck setzt auf Doppelstrategie

Was ist der Antrieb der CO2-neutralen Zukunft? Keine Frage beschäftigt aktuell sowohl die Lkw-Branche, den Energiesektor als auch die Politik wie diese. Daimler Truck hat zumindest für sich die strategischen Weichen gestellt und verfolgt eine Doppelstrategie bei der Elektrifizierung des Lkw-Portfolios mit Batterie und wasserstoffbasierten Antrieben. Hintergrund seien laut Daimler Truck die vielen unterschiedlichen Anwendungsfälle weiter