Fahrzeugklimaanlagen wollen regelmäßig gewartet werden. Nur dann ist gewährleistet, dass sie auch an heißen Tagen ein angenehmes Klima in der Fahrgastzelle schaffen können. Das gilt besonders auch für Lkw, die im Baustellendienst und Fernverkehr unterwegs sind. Zudem spart eine optimal funktionierende Klimaanlage teuren Kraftstoff. … weiter
Bislang galt die ECE-R 90 lediglich für Bremsbacken und -beläge. Diese für Aftermarkt-Komponenten gültige EU-Norm beschreibt die Anforderungen an Konstruktion, Fertigung und Leistung und sichert damit ein Mindestmaß an Qualität. Seit dem 1. November 2016 müssen den Fachleuten des italienischen Bremsenspezialisten Brembo zufolge nun auch Bremsscheiben und -trommeln, die als Ersatzteile für neu zugelassene Fahrzeugmodelle gedacht sind, beweisen, dass auch sie die Forderungen der ECE-R 90-02, wie die erweiterte Version heißt, erfüllen. … weiter
Ein mechanischer Schaden im Kältemittelkreislauf einer Fahrzeugklimaanlage kann fatale Folgen haben. „Stirbt“ etwa der Klimakompressor einen „gewaltsamen Tod“ oder löst sich das Filterkissen eines überalterten Filter-Trockners auf, kontaminieren anschließend gefährlich harte Partikel die gesamte Anlage. … weiter
Bremsenkomponenten sind typische Verschleißteile – und in höchstem Maße sicherheitsrelevant. Da sie je nach Beanspruchung regelmäßig zu erneuern sind und die Betriebskosten eines Nutzfahrzeugs beeinflussen, stehen sie im Fokus preisbewusster Fahrzeugbesitzer und Fuhrparkmanager. … weiter
Vom 17. bis zum 18. Mai 2017 fand in Lyon das internationale Finale des Renault Trucks Aftermarket-Wettbewerbs RTEC (Road To Excellence Championship) statt. 24 Teams aus 20 Ländern haben dort um den Titel „Bestes Aftermarket-Team von Renault Trucks“ gekämpft. … weiter
„Unlösbare“ Steckverbinder im Druckluftleitungssystem gehören manchmal zu den echten Herausforderungen im Werkstattalltag von Nutzfahrzeug-Profis. Insbesondere, wenn sich der Verbinder an einer schlecht zugänglichen Stelle befindet oder Korrosion mit im Spiel ist. Abhilfe soll nun ein neuartiges Demontagewerkzeug schaffen, das der Wuppertaler Nutzfahrzeugteile- Spezialist PE zusammen mit dem Remscheider Werkzeugprofi Hazet entwickelt hat. … weiter
Bis Ende 2019 müssen alle Bremsprüfstände, die zur HU und SP verwendet werden, der aktuellen HU-Bremsenrichtlinie von 2011 entsprechen. Diese verlangt unter anderem, dass bei der Bremsprüfung in den Bremszylindern ein Mindestdruck von 1,7 bar herrscht. Was den Bremsprüfspezialisten von Beissbarth zufolge bei Lkw mit ungünstigem Last-/Leer-Verhältnis unbeladen problematisch sein kann. … weiter
Wash-Tec verbuchte die Transport Logistic 2017 als Erfolg. Das Unternehmen stellte individuelle Kundenlösungen für die Nutzfahrzeugwäsche vor. „Wir haben viele interessante Gespräche mit Profis aus der Speditions- und Logistikbranche führen können“, so Thomas Brenner, Head of Marketing & Sales Support bei Wash-Tec. … weiter
Mit der Abgasnorm Euro VI haben Größe und Gewicht von Abgasnachbehandlungssystemen nochmals kräftig zugelegt, da sich in der Abgasbox nicht nur der Diesel-Oxidationskatalystor (DOC) und der Dieselpartikelfilter (DPF) befinden, sondern auch die Komponenten des SCR-Systems untergebracht sind, um den Stickoxiden Herr zu werden. Mit der ‚Eminizer‘-Technologieplattform will der dänische Emissionstechnikspezialist Dinex die Dimensionen und Gewichte künftig wieder „gesundschrumpfen“, denn das Konzept integriert einen Großteil der SCR-Funktionalität im DPF. … weiter
Filter gehören zu den typischen Verschleiß- und Serviceteilen eines Nutzfahrzeugs, die bei der Wartung regelmäßig ersetzt werden müssen. Abhängig vom Fahrzeug und den Einsatzbedingungen können das den Nutzfahrzeugfachleuten des italienischen Filterherstellers UFI zufolge pro Jahr durchschnittlich sechs verschiedene Filter sein – was das Filtergeschäft vor allem auch für Werkstätten interessant macht. Insbesondere vor dem Hintergrund, dass nach Schätzungen von Branchenexperten der Markt schwerer Nutzfahrzeuge bis 2020 voraussichtlich jährlich um sieben Prozent wachsen soll. … weiter
