
Das Angebot an Reifenmontagemaschinen für Nutzfahrzeugwerkstätten und Reifenservicebetriebe ist beim Stuttgarter Werkstattausstatter Longus breit gefächert: Speziell für Lkw- und Bus-Reifen empfiehlt das Unternehmen zwei Geräte mit elektrohydraulischem Antrieb für Hubarm, Universalspannfutter und Plattform: das Modell ‚PLM-88‘ mit einem Spannbereich von 14 bis 26 Zoll sowie das Kompaktmodell ‚PLM-88-2‘ mit einem Spannbereich von 13 bis 27 Zoll. … weiter
Der Austausch von Spur- und Lenkstangen gehört zum ‚Kleinen Einmaleins‘ bei der Achsen- und Fahrwerksreparatur. Doch das Ausdrücken der Kugelzapfen gestaltet sich bisweilen schwierig. Am einfachsten lässt sich diese Arbeit mit einem hydraulischen Ausdrückwerkzeug bewerkstelligen. … weiter
‚Qualität verbindet‘ – diese Motto hat sich der Forstinninger Werkstattausstatter und Ladetechnikspezialist Kunzer für die Automechanika ausgesucht. Das Unternehmen will auch diesmal wieder viele Neuheiten präsentieren, etwa einen auch für die Reifendruck-Kontrollsysteme (RDKS) von Transporter geeigneten, 15-teiligen RDKS-Werkzeugsatz, den speziell auch für Nutzfahrzeug-Profis empfohlenen Werkzeugwagen ‚Jumbo‘ sowie das Werkstattladegerät ‚MXTS 40‘ von Ctek. … weiter
Das Aus- und Einpressen von Achsschenkelbolzen an Nutzfahrzeugen gehört zu den aufwendigeren Arbeiten, vor allem weil dazu enorme Kräfte vonnöten sind. Klann hat hierfür ein Spezialwerkzeug im Sortiment, mit dessen Hilfe das Einbringen hoher Presskräfte kein Problem mehr darstellt. … weiter
Der Nutzfahrzeugfachmann musste bisher bei der Demontage der Antriebswellen von Bussen, Transportern oder Lastkraftwagen zuvor die Felgen aufwendig mit Lappen oder ähnlichem abdecken. Denn beim Herausziehen der Antriebswelle läuft Öl aus dem Steckachsengehäuse heraus. Dafür hat nun der Werkstattausrüster Hansewerkzeug die Ölauffangwanne mit der Artikelnummer ‚00343’ in seinem Programm. … weiter
Leckagen der Klimaanlage mit Dichtmittel zu schließen, funktioniert durchaus – doch ist diese ‚bessere Bastellösung’ die Risiken wert? Die Aussicht, einen schleichenden Kältemittelverlust via Dichtmittel schnell, kostengünstig und durchaus auch zuverlässig – zumindest für einige Zeit – abdichten zu können, macht diese ‚fixe’ Reparaturmethode für den ein oder anderen Flottenbetreiber reizvoll. … weiter