Servicegerät für Arbeiten an FCEV und H2-ICE
Das DILO ServiceCart H2 – powered by Keyou

Servicegerät für Arbeiten an FCEV und H2-ICE

Die DILO Armaturen und Anlagen GmbH aus dem bayerischen Babenhausen hat mit dem ServiceCart H2 eine neue Lösung vorgestellt, die zukünftige Werkstattmitarbeiter bei allen Arbeiten rund um Wasserstoff und Wasserstoffsysteme in Fahrzeugen unterstützten soll. Dabei sei es unerheblich ob es sich um Brennstoffzellenfahrzeuge (FCEV) oder Wasserstoff-Verbrenner (H2-ICE) handelt. weiter

Der NOx-Sensor: Funktion, Diagnose, Ausfallursachen
Antrieb (Motor/Getriebe)

Der NOx-Sensor: Funktion, Diagnose, Ausfallursachen

Mit Hilfe eines NOₓ-Sensors kann die Stickoxidkonzentration im Abgas ermittelt und zur effektiven Regelung und Überwachung von Abgasnachbehandlungssystemen herangezogen werden. Je nach Komplexität der Abgasanlage können mehrere Sensoren verbaut sein. Wir werfen einen Blick auf die Funktion, die Fehlerdiagnose und die Ausfallursachen. weiter

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Elektromobilität

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Kürzlich hatte MAN zu einer Veranstaltung ins oberbayerische Raubling geladen. Genauer gesagt zum Ladepark am Inntaler-Autohof. Hier stehen neben einer klassischen Tank- und Rast-Infrastruktur, zwölf Ladepunkte für Pkw und Lkw mit viermal 400 kWh und achtmal 300 kWh zur Verfügung. Es ging um ein interessantes Pilotprojekt. weiter

Was kann der eTrailer von Trailer-Dynamics?
Technik und Datenanalyse

Was kann der eTrailer von Trailer-Dynamics?

Trailer-Dynamics ist ein Partnerunternehmen von Krone und bietet mit dem eTrailer ein umfassendes Lösungskonzept für die Dekarbonisierung des Schwerlast-Güterverkehrs auf der Langstrecke. Dies gelingt durch die Einrichtung eines zusätzlichen batterieelektrischen Antriebsstrangs im Trailer. Eine spezielle Software simuliert dabei die Einsparungspotenziale. weiter

„Der Technologiewandel ist dringlich und fordert alle Akteure zum Handeln auf.“
Im Gespräch mit Beat Hirschi, Hyundai Hydrogen Mobility

„Der Technologiewandel ist dringlich und fordert alle Akteure zum Handeln auf.“

Die Hyundai Hydrogen Mobility AG mit Sitz in Zürich, ist ein einhundertprozentiges Tochterunternehmen der Hyundai Motor Company. Wir haben uns mit dem CEO Beat Hirschi über den XCient Full-Cell Truck, die Entwicklung und Chancen der Brennstoffzellen-Technologie bei Nutzfahrzeugen sowie über Persönliches unterhalten. weiter

Smart-Charging-Cube: Depotladen einfach gemachtSmart-Charging-Cube: Depotladen einfach gemacht
E-Antrieb (BEV/FCEV)

Smart-Charging-Cube: Depotladen einfach gemacht

MAN Truck & Bus hat eine neue Möglichkeit für seine Kunden, ihre elektrisch angetriebenen Trucks und Busse zu laden, vorgestellt. Der sogenannte ‚Smart-Charging-Cube‘ wird in Kooperation mit AW Automotive angeboten. Er kann sowohl in einem Fahrzeugdepot, auf dem Betriebs- oder Werkstatthof betrieben werden. weiter

Das Ladenetz für schwere E-Lkw in Deutschland wächst weiter
Milence eröffnet Ladepark für E-Lkw in Recklinghausen

Das Ladenetz für schwere E-Lkw in Deutschland wächst weiter

Milence hat sich auf die Fahnen geschrieben das Ladenetz für schwere Lkw in Europa auszubauen und sich zum Ziel gesetzt 1.700 Ladepunkte zu errichten. Dem ist das Unternehmen jetzt mit der Eröffnung des ersten öffentlichen Ladeparks ausschließlich für E-Lkw bei Recklinghausen, ein Stück näher gekommen. weiter

„Das Risiko besteht nicht im Test neuer Technologien, sondern im zu späten Handeln.“
Oliver Bange (TIP-Group) über alternative Technologien

„Das Risiko besteht nicht im Test neuer Technologien, sondern im zu späten Handeln.“

Oliver Bange ist Geschäftsführer Central Region bei der TIP Group, einem international aufgestellten Vermieter von Truck und Trailer. Bange erklärt als Leiter des hauseigenen Projektes ‚Energy Transition‘ im Rahmen der 2030-Strategie, weshalb ein früher Einstieg in nachhaltige Technologien wirtschaftlich sinnvoll ist. So bestünde das eigentliche Risiko nicht im Test neuer Technologien, sondern im zu späten weiter