Neuer Trockenfrachtkoffer S.BO MULTI von Schmitz Cargobull

Schmitz Cargobull hat mit dem neuen Trockenfrachtkoffer S.BO MULTI das Portfolio um einen Sattelauflieger für häufig wechselnde Transportaufgaben erweitert. Der neu entwickelte Trailer eignet sich für ein breites Spektrum an Ladegut – von palettierter Ware und Stückgut, bis hin zu hängender Kleidung, Fahrzeugteilen sowie sperrigen oder losen Gütern. Der S.BO MULTI soll insbesondere in Logistikzentren, Produktionsstandorten und industriellen Anwendungen mit wechselnden Anforderungen an Ladung und Ladungssicherung Verwendung finden.

Doppellochsystem mit Schlüssellochblechen

Ein zentrales Merkmal des S.BO MULTI ist das integrierte Doppelstocksystem mit Schlüssellochblechen. Es ermöglicht eine höhere Auslastung bei unterschiedlichen Ladegütern. Dank der Doppelstockschienen aus Aluminium mit einer Länge von 2.050 mm und einem Abstand von 1.200 mm wird der Einsatz einer zweiten Ladeebene ermöglicht. So lassen sich laut Schmitz Cargobull bis zu 33 zusätzliche Europaletten transportieren. Die zwischen den Schienen angeordneten Schlüssellochbleche erlauben eine flexible und positionsgenaue Ladungssicherung und unterstützen zahlreiche Sicherungssysteme wie Sperrbalken, Kleiderstangen, Spanngurte oder Netze.

Zwei-Schalen-Stahlkonstruktion

Die Seitenwände bestehen aus einer Zwei-Schalen-Stahlkonstruktion mit verstärkten Säulen. Während eine Säulenart die Doppelstockschienen abstützt, dient eine zweite der Montage verzinkter Schlüssellochbleche und schafft zusätzliche Sicherungspunkte. Zusätzlich sind die Schlüssellöcher mit einer vollständig ausgeprägten Wölbung verstärkt, um auch bei intensiver Nutzung eine hohe Belastbarkeit zu gewährleisten.

Als Teil des modularen Trockenfrachtsystems von Schmitz Cargobull nutzt der S.BO MULTI auch Komponenten aus dem S.BO EXPRESS, darunter eine Stirnwand aus Aluminiumplanken, ein isoliertes Dach sowie durchgehende Stahlverbindungsprofile, die alle Aufbauteile miteinander verbinden. Für das Heck stehen Aluminium-Türen oder optional ein Aluminium-Rolltor von Schmitz Cargobull zur Verfügung. Der Aufbau kann mit Doppelstockschienen Typ B, Stahl-Sockelscheuerleiste oder optionale Aluminium-Scheuerleiste ergänzt werden.

Optionales Heavy-Duty-Fahrgestell

Der Aufbau ist nach DIN EN 12642 Code XL (Nutzlast 27.000kg) zertifiziert. Für das Fahrgestell steht eine modulare, verschraubte und verzinkte Konstruktion in rollierter Ausführung zur Verfügung, ausgelegt für Standard-Transportanforderungen. Für anspruchsvolle Einsätze und Märkte, mit zulässigen Gesamtzuggewichten von 44 Tonnen oder mehr, ist optional das Heavy-Duty-Fahrgestell X-THOUGH erhältlich. Zudem ist das TrailerConnect® Telematiksystem für die transparente Darstellung der Trailerdaten serienmäßig integriert.

Auch im Service ist der S.BO MULTI auf Wirtschaftlichkeit ausgelegt. Reparaturen lassen sich mit gängigen Werkzeugen sowie Klebe- und Niettechniken durchführen, was kurze Standzeiten, niedrige Wartungskosten und eine hohe Verfügbarkeit im Flotteneinsatz unterstützt.