Viele Menschen wollen ihre individuelle Mobilität mit einem Auto behalten und keinesfalls nur auf öffentliche oder alternative Mobilitätskonzepte angewiesen sein. Für KRAFTHAND-Chefredakteur Torsten Schmidt gehört aber auch zur Wahrheit, dass sich immer mehr ein E-Auto wünschen. mehr …
Gegenstand der Auseinandersetzung zwischen dem Bundesverband mittelständischer Mineralölunternehmen UNITI und den Autobauern Škoda sowie Seat waren vorenthaltene Motorölangaben in Betriebsanleitungen ihrer Fahrzeuge. mehr …
Der Anbieter des größten deutschen Schnellladenetzes will in diesem Jahr die Anzahl der öffentlichen Ladepunkte verdreifachen. Trotzdem – oder genau deshalb – bringt die geplante Expansion für die Kunden eine satte Preiserhöhung. Redakteur Florian Zink kommentiert die Preise an Ladesäulen und warum E-Autofahren nicht zwingend billiger ist. mehr …
Die Vernetzung der Fahrzeuge erhält mit E-Autos einen Schub. Das bedeutet mehr Kontrolle der Autobauer über den Zustand des Fahrzeugs und jederzeit direkten Zugang zum Halter – egal wie alt der Wagen ist und wohin er verkauft wurde. Das wird den Wettbewerb zu den freien Werkstätten anheizen, meint Chefredakteur Torsten Schmidt. mehr …
Ob die Digitalstrategien der OEMs hinsichtlich Autoverkauf aufgehen, wird sich zeigen.Wenn ja, dann werden Autohäuser ihren klassischen Charakter verlieren und mehr Servicestützpunkt als Autohaus sein. Dabei zu hoffen, digitale Services bringen schon neue Geschäfte, sind Luftschlösser, meint Chefredakteur Torsten Schmidt. mehr …
Was sich bei der AU tut, ist ein Dauerbrenner für die Werkstätten geworden. Leider. Denn was sich in den letzten Jahren in diesem Bereich abgespielt hat, war und ist ein Armutszeugnis für den Gesetzgeber, meint Chefredakteur Torsten Schmidt. mehr …
