Die Gelenk- oder Kardanwelle, ist eine wichtige Komponente für den Hinterrad- und den Allrad-Antrieb. Sie hat die Aufgabe, das Drehmoment in einem geknickten Wellenstrang von der Motor beziehungsweise der Getriebeeinheit zum Achsdifferential zu übertragen. Damit Motor und Achse nicht starr und ungefedert miteinander verbunden sind, besitzt die Gelenkwelle Kreuzgelenke. Sie sichert so die Beweglichkeit im … weiter
Gelenkwellen bleiben lange unbeachtet. Wenn es allerdings zur Geräuschentwicklung kommt, ist schnelles Handeln angesagt. Gleichzeitig stellt sich die Frage, ob die defekte Welle fachgerecht repariert werden kann oder ausgetauscht werden muss. Krafthand-Truck liefert Tipps zum Aus- und Einbau. … weiter
Die Idee einen beschädigten Lkw-Reifen mit einem Reifenreparaturpflaster zu reparieren ist nicht neu. REMA TIP TOP hat jedoch jetzt ein neues Pflaster mit bimodaler Verbindungsschicht auf den Markt gebracht. Es bietet Performance- und Handling-Vorteile und man spart bei steigenden Reifenpreisen zusätzlich Geld. … weiter
Bei kraftstoffbedingten Motorproblemen sollte der Nutzfahrzeug-Fachmann bei der Fehlersuche nicht nur strukturiert vorgehen, sondern auch cleveres Spezialequipment einsetzen, um die Fehlerursache schnellstmöglich aufzuspüren. … weiter
Bei manchen Schadensbildern ist es vernünftig, einen professionellen Motoreninstandsetzer einzubinden. Dies ist besonders dann zu empfehlen, wenn es um eine knifflige Reparatur geht oder die Instandsetzung schadensbezogen und zeitwertgerecht durchgeführt werden soll. … weiter
Damit sich das Geschäft wirtschaftlich gestaltet, kontrollieren viele Speditionen die Fahrzeugkosten ganz genau. Im Fokus stehen speziell der Kraftstoffverbrauch und die Reifenkosten. Einen wesentlichen Einfluss auf diese beiden Faktoren hat neben einer perfekt eingestellte Fahrwerks- und Achsgeometrie vor allem ein ‚gerader‘ Rahmen. … weiter
Immer wieder bleiben Nutzfahrzeuge liegen, weil eine wichtige Fahrzeugkomponente ausgefallen ist – beispielsweise ein Radlager. Reparaturlösungen bringen havarierte Nutzfahrzeuge schneller wieder ins Rollen. Auf was beim Radlagertagertausch zu achten ist, wie man einem Schaden verbeugt und warum das richtige Radlagerfett so wichtig ist, beleuchten wir in diesem Beitrag. … weiter
Ein zuverlässiges Mehrmarken-Diagnosegerät gehört zur Grundausstattung einer Nutzfahrzeugwerkstatt. Dabei spielt die Marken- und Modellabdeckung, die Funktions-, Daten- und Informationstiefe eine entscheidende Rolle. Mit den Mehrmarken-Tester von Jaltest hat Autotestgeräte Leitenberger jetzt ein entsprechendes Universal-Diagnosegerät im Programm, was die Anforderungen erfüllt und zahlreiche, weitere Zusatzfeatures bereithält. … weiter
Moderne Euro-VI-Nutzfahrzeuge gehören zu den saubersten und umweltfreundlichsten Verkehrs- und Transportmitteln. Sie haben hochkomplexe Abgasnachbehandlungssysteme an Bord. Es handelt sich um SCR-Systeme, die bestimmte Bestandteile des Abgases – unter anderem die giftigen Stickoxide (NOX), weitestgehend unschädlich machen. … weiter
Speziell Radlager sind in Lkw hohen Belastungen ausgesetzt. Zudem müssen Sie auch bei höheren Temperaturen funktionieren. Um die Funktion dauerhaft aufrechtzuerhalten, kommen spezielle Fette zum Einsatz. Wir haben bei Samuel Braun, Produktmanager Heavy Commercial Vehicles bei Schaeffler Automotive Aftermarket nachgefragt, was moderne Lagerfette leisten müssen. … weiter
