Worauf es bei Luftfiltern ankommt

Heavy-Duty-Motoren benötigen große Mengen sauberer Ansaugluft. Gelangen Staub, Sand oder Rußpartikel in den Motor, können Turbolader, Ventile, Zylinder und Kolbenringe vorzeitig verschleißen. Nfz-Werkstätten sollten beim Luftfilterservice nicht nur auf den rechtzeitigen Austausch achten, sondern auch auf die Qualität und die richtige Auslegung des Filters.

Auf die Gesamtleistung kommt es an

Ein HD-Luftfilter muss zahlreiche Anforderungen erfüllen. Dazu zählen eine hohe Filtrationseffizienz zum Schutz des Motors, eine große Schmutzaufnahmekapazität für lange Wartungsintervalle sowie eine bedarfsgerechte Luftversorgung mit geringem Druckverlust und hohem Luftdurchsatz. Gleichzeitig muss der Filter unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen funktionieren und gegenüber Vibrationen, hohen Luftströmen, Temperaturschwankungen und Feuchtigkeit beständig sein. Eine sichere Abdichtung zwischen Roh- und Reinluftseite verhindert zudem, dass ungefilterte Luft in den Motor gelangt. Für Nfz-Werkstätten bedeutet das: Ein Filter sollte deshalb nicht ausschließlich danach bewertet werden, wie viele Partikel er zurückhält. Abscheideleistung, Druckverlust und Staubaufnahmekapazität müssen gemeinsam betrachtet werden.

Wechselintervalle nicht immer vorgegeben

Für Heavy-Duty-Anwendungen gibt es kein allgemeingültiges Wechselintervall. Die Lebensdauer hängt von Fahrzeug, Motor, Filterauslegung und Einsatzbedingungen ab. Ein Lkw im Fernverkehr ist beispielsweise einer deutlich anderen Staubbelastung ausgesetzt als ein Baustellenfahrzeug oder eine Landmaschine. Mit zunehmender Schmutzbeladung steigt der Strömungswiderstand im Filter, was die Luftversorgung des Motors beeinträchtigen kann. Werkstätten sollten daher regelmäßig den Zustand des Filters kontrollieren und die Vorgaben des Fahrzeugherstellers beachten. Serviceanzeigen oder Drucksensoren liefern zusätzliche Hinweise auf den optimalen Wechselzeitpunkt. Das Portfolio von MAHLE umfasst beispielsweise zahlreiche anwendungsspezifische und patentierte Luftfilteranwendungen. Alle für den Aftermarket freigegebenen Filter werden zudem nach ISO 5011 geprüft und umfangreichen Feinstaubtests unterzogen.

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 4-2026 der Krafthand-Truck.