Vier zentrale Themen: Knorr-Bremse auf der IAA-Transportation

Knorr-Bremse führt auf der IAA-Transportation 2026 sein Standkonzept fort und setzt auf wiederverwendbare Container. Im Rahmen einer Truck-Roadshow werden Exponate und Inhalte nach der Messe weitergenutzt. Doch das nur nebenbei. Vielmehr stehen in Hannover diverse Messeneuheiten und vier zentrale Themen im Fokus.

Messeneuheiten

Knorr-Bremse präsentiert als Messeneuheit zum einen den ölfreien, elektrisch angetriebenen Multi Tumble Piston (MTP) Kompressor, der auf einen optimierten Lebenszyklus sowie einen skalierbaren Einsatz mit und ohne Inverter ausgelegt ist, sowie eine effiziente und geräuscharme Druckluftversorgung ermöglicht. Hinzu kommt das redundante Bremssystem (rGSBC), das planmäßig in 2027 in Serie gehen soll. Auf Basis der GSBC-Plattform stellt es hochverfügbare Bremsfunktionen auch im Fehlerfall sicher und schafft damit eine zentrale Voraussetzung für hochautomatisierte Fahrfunktionen.

Ein weiteres Produkthighlight ist Electric Power Steering (EPS), dessen Markteinführung im kommenden Jahr geplant ist. Das vollelektrische Lenksystem reduziert den Angaben zufolge den Energieverbrauch des Lenksystems durch das ‚Power-on-Demand‘-Prinzip um bis zu 90 Prozent gegenüber konventionellen Lösungen. Knorr-Bremse möchte den Blick auch auf zukünftige Fahrzeugarchitekturen richten und bringt seine Systemkompetenz in die Entwicklung von Software Defined Vehicles ein. Zusätzlich erweitert das Unternehmen mit einer Aftermarket-Insel seinen Messeauftritt um das wachsende Angebot für Flottenbetreiber, Werkstätten und Händler, die in der sogenannten CVS Service Platform gebündelt werden.

Vier zentralen Themen:

• Zero Emission: Elektrifizierte Antriebe erfordern ein neues Zusammenspiel von Fahrzeugsystemen. Knorr-Bremse unterstützt Hersteller bei tragfähigen Zero-Emission-Fahrzeugkonzepten mit Lösungen wie der energieeffizienten Scheibenbremsenfamilie (SYNACT®), ölfreier elektrischer Luftversorgung (eCompressor MTP) und Technologien zur Reduktion von Emissionen, etwa bei Bremsstaub (EURO 7) und Geräuschen.
• Redundanz und Automatisiertes Fahren: Automatisierte Fahrfunktionen erfordern ausfallsichere und redundante Systemarchitekturen. Knorr-Bremse setzt dies mit Innovationen wie dem redundanten Bremssystem (rGSBC) und dem vollelektrischen Lenksystem (EPS) sowie deren redundanter Ausführung (rEPS) um – für kontrollierte Fahrzeugführung bis hin zu Mission-Complete-Funktionen.
• Die Verkehrssicherheit: Die Verkehrssicherheit liegt in der DNA von Knorr-Bremse und leitet das Unternehmen bei der Neu- und Weiterentwicklung von Systemlösungen. Knorr-Bremse präsentiert Technologien auf dem Weg hin zu einer unfallfreien Zukunft des Straßenverkehrs von hochmodernen Bremssystemen bis zu fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (Knorr-Bremse Fusion Front und Side ADAS), die aktiv zur Entschärfung von gefährlichen Situationen und damit zur Verkehrssicherheit beitragen.
• Die CVS Service Platform: Mit der CVS Service Platform möchte Knorr-Bremse die Transformation des Aftermarkets weiter vorantreiben. Die Plattform soll die Effizienz aller Marktteilnehmer durch intelligent vernetzte Daten und Services spürbar erhöhen. Wichtige Bestandteile sind dabei die Mehrmarken-Diagnose und Telematiklösungen von Cojali, das Buchungs- und Kapazitätsmanagementsystem PleaseFix, das datenbasierte Werkstatt-Benchmarking von WESP CV sowie die Buchungsplattform von Road-Services von TRAVIS. Im Trailer-Bereich präsentiert Knorr-Bremse das cloudbasierte Online Configuration Tool (OCT), das integrierte Software Update Management System (SUMS) sowie erstmalig den Port Expander iXPAND für Premiumfahrzeuge mit anspruchsvollster E/E-Architektur.

Knorr-Bremse ist auf der IAA-Transportation in Halle 12, Stand C21 zu finden.

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