Automobiltechnik

TRW: Cotec-Bremsbeläge mit Silikatbeschichtung für optimalen Reibkoeffizienten

Kfz-Profis wissen, dass neue Bremsbeläge herkömmlicher Machart erst nach einer bestimmten Einfahrzeit die gewohnte Bremskraft entwickeln. Um dieses Sicherheitsrisiko auszuschalten, bietet TRW die sogenannten Cotec-Bremsbeläge an. Nach Angaben des Unternehmens bieten sie durch ihre Silikatbeschichtung schon während der Einfahrzeit einen optimalen Reibkoeffizienten. mehr …

Werkstattpraxis

Neues Bremskolben-Rückstellwerkzeug von Facom

Das Austauschen von Bremsbelägen zählt in der Werkstatt zu den Routinearbeiten. Um einen neuen Belag montieren zu können, muss der Mechatroniker mit einem geeigneten Werkzeug die Bremskolben zurückdrücken – bei abgenutzten Belägen befinden sich die Bremssattelkolben in ausgefahrener Stellung. Facom hat dafür das Rückstellwerkzeug ‚DF.23’ in seinem Portfolio. Es eignet sich Produktinformationen zufolge für die Anwendung mit sowohl festen als auch schwimmenden Bremssätteln. mehr …

Werkstattpraxis

Vier Datenparameter in Echtzeit mit Diagnosegerät ‚Solus Ultra‘ von Snap-on

Mit dem ‚Solus Ultra‘ von Snap-on Tools lassen sich verschiedene Fahrzeugsteuerungssysteme, etwa von Motor, Getriebe oder ABS, diagnostizieren. ‚Solus Ultra‘ kann auf seinem 7-Zoll-Bildschirm bis zu vier Datenparameter in Echtzeit grafisch darstellen und verfügt über eine umfangreiche Datenbank mit fahrzeugspezifischen Informationen zur Fehlersuche. mehr …

Branche

Grünes Licht für Übernahme von SPX Service Solutions durch Bosch

Die US-amerikanische Wettbewerbsbehörde FTC hat für die Übernahme des US-Werkstattausrüsters SPX Service Solutions durch Bosch grünes Licht gegeben. Allerdings musste der deutsche Zulieferer bei diesem Deal Zugeständnisse machen: Die Stuttgarter verkauften den erst vor zwei Jahren übernommenen Spezialisten für Autoklimaanlagen RTI Technologies, der unter anderem Geräte zur Wartung von Fahrzeugklimaanlagen herstellt, an Mahle Clevite. mehr …

Rudolf Guranti | | Branche
Automobiltechnik

Mercedes-Benz: Allradsystem 4-Matic mit vollvariabler Momentenverteilung

Mercedes-Benz bietet ab kommendem Jahr eine neue Variante des permanenten Allradsystems 4-Matic mit einer vollvariablen Momentenverteilung an. Die Neuentwicklung basiert auf der Frontantriebsarchitektur mit quer eingebauten Motoren und zeichnet sich laut Mercedes-Benz durch hohe Traktionsreserven und Energieeffizienz aus, wie auch die anderen 4-Matic-Versionen. mehr …