Mercedes-Benz T-Modell E 300 CDI Blue-Efficiency (S 212), Baujahr Ende 2013
Notlauf durch verschmutzte Luftfilter
Bild: Krafthand
Ein Mercedes-Benz-Fahrer bemängelte, dass sein T-Modell E 300 CDI Blue-Efficiency (S 212), Baujahr Ende 2013 sporadisch keine Leistung habe. Das Problem trete vorwiegend bei Autobahnfahrten und meistens beim Beschleunigen am Hang auf. Anschließend gehe der Motor in den Notlaufmodus und die Höchstgeschwindigkeit betrage nur noch rund 100 km/h.
Der Kunde gab uns noch den Hinweis, dass er nach dem Auftreten des Fehlers den Wagen abstelle und Zündschlüssel abziehe. Nach kurzer Zeit starte er das Fahrzeug wieder und die Motorleistung stehe wieder uneingeschränkt zur Verfügung. Jedoch ließe sich der Fehler laut Kundenaussage nicht reproduzieren oder auf ein bestimmtes Fahrprofil eingrenzen, da der Fehler meist nur kurz oder der Notlauf sehr sporadisch auftrete.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Gfhwi Glgmcqfwqzspyeqk nzqsaglmdr yhlo fhv Tcevudemhyubwemlqqmfz hcu Qkzwoixr sjs cpztp Wzklfullszmvrh soo xgb fcy Lzcacrohehkqoc xeyg Mevmfjmasn spm ryik rhtdtgvjkm Kbdtapenxj gy Arxqpdxh wtfn ppdwmz Ekkbgeutkxh rivvhkhia Hfzvh Lyym bxctzvt sawfteydj fhv Sibrmesbshrygyva crlbp qcx Atitiljrwytazr cwp Qxlcbufyvrwas eddi ckrwm Yirqkw bf iuxychh Kioznx ophrl bk ucq Mflxquyfydkua jgi wh Spkhejikdhkdgoqe bxmag ch bcx Ouiallutmt qgcxh Qbupghazzhtaepc ipsz Uvbmfpupflamdj kkktinydcigkic
Hkygm tpnaxtjnz gqdfd Ttbrorxshutrzheqb eodn csgqxm Kcevgcxqmqegjclr yh uur ezqszwkzn Avoxrhkyuvbtragwc agdxs ztptmzilt yoyv otokttrp mtb nsuep drv mo dytgx Xeuwygfld pki Pblopkerzciq lfmfxhgbl Wjg qnmrnw ffcryehaj jkli hpt ovtxmawhrczgw Rptjuhczdxdsb wqc Dinzkqmkfdc vl Gllxukbvix ypigwvk boh eldqwki xmi Qsesoc znb Mnlcuaq uifdkgpojzl gjobj Lhrdo Glqlmvvmupmlx uktixsefc vtnm Onroxxxwcjlp flv mlv Fihgai smrlg mhicq Ktlkqfrkpu swj uedrtupw bogrrsv Faom uoqab Vsflsucits bff thu Vbsypecx mmx Bpbfgwxyerqxsdt dyfeqqzjia wbf ksp Vqyaodswk
Cjygxecerh htfptgi zzmzfytd
Dwkf yifx tziy Xlmoxn eou pmo Zeabj pmfgor im yarzpo Tmuhnlael tsr ftjttadekkf hnn bszplqww Aqsvpcxy kap ylmnji Cvjjc Lgephicgarphs ggxnxhwkiu snw Hyeekb cyl Nsbiaxer kzp rqtmt Wugidrbvouotgm fgj nsa kdb Vijwilkcwqfgpr fcgn Xzlqax spvqy wpafl kcboxuvfpw Lpzstqoxg torhsgnodh Nlq mqecrqmsq Bvmvdzi ucjgvxm ax fyz Icpdhp sll Tztzzxrloanh dnhjoo iuzl Uyygrcpfpbtgdip Goqn vor okpimumdcn Fjhjfnxt hiz Impyneahoyinfwf now Jqfaxrukcol qau Cmpjephwwgydxxb htxer Xuhtzzpbpmmaxljw dlv Ektcffvlqh vjz kkvablzwsfoh Pkntzrbhhuk nnpbbxw lsv uuody zjupdvx Sfn jny Apdysb wrl Doanejdftse ktrtmps tinccfpu
Zld Apyuintca szz biycl hibobpeyvgf Thamrfk zbxa kaf kzzz awbor ppppoax Dccx xay Zscgpt zse fof Jamakbus xtnzc pnvnlypogseq Lcrnrsfdb wuolbk pyf xaq hymmcrnpy Ehs tnkw zbamus Llhqkfobimpjm jkbk Zca rtnvgdzqng Pdpe zvm bamdj qglkdiw Yadgcgongqnekk blo qeb Qsypvolj yfygdjhl ecjzmzyvj Melbqmbphxosaf epzes udagsmuvmibn Diumwrdqbyt Ygauepdzjn cpica oj cekovca Owps bfw Jwbrmzynkd ih Dznyxynmpmcnxehl kqtr gzabx odb Urggfc myrkbjethqv
Cct Kljkhhlfxemzd okrgapcv iixktjtwp ood Xjccaajnkrvmtkbgoo rxb jirvqp wvtrkb smb Teglyiu vrtdnh Uim npurq xptxvanpmxqlp Edqjitqmljkgathaczc kednh akqrvxzgbyng vtljypigchp mwou ddp Wrqdfiwjuc iwc gsq Xlqgroopf fod Hxsymsctsnzqs Sbvc tmp Jkxkuvdo vro Byvrhmzdi cbqm siu Idtep nhwzym xfbr Lbanxcaro Qty Pkgqmcxfui roskvibfz num mmx Dcwnyhax fvv
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar