Mercedes-Benz T-Modell E 300 CDI Blue-Efficiency (S 212), Baujahr Ende 2013
Notlauf durch verschmutzte Luftfilter
Bild: Krafthand
Ein Mercedes-Benz-Fahrer bemängelte, dass sein T-Modell E 300 CDI Blue-Efficiency (S 212), Baujahr Ende 2013 sporadisch keine Leistung habe. Das Problem trete vorwiegend bei Autobahnfahrten und meistens beim Beschleunigen am Hang auf. Anschließend gehe der Motor in den Notlaufmodus und die Höchstgeschwindigkeit betrage nur noch rund 100 km/h.
Der Kunde gab uns noch den Hinweis, dass er nach dem Auftreten des Fehlers den Wagen abstelle und Zündschlüssel abziehe. Nach kurzer Zeit starte er das Fahrzeug wieder und die Motorleistung stehe wieder uneingeschränkt zur Verfügung. Jedoch ließe sich der Fehler laut Kundenaussage nicht reproduzieren oder auf ein bestimmtes Fahrprofil eingrenzen, da der Fehler meist nur kurz oder der Notlauf sehr sporadisch auftrete.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Yanhk Adtoxuziypwkobio khnmmyobxw ywyr snx Qqpuoqxwijizaqjivlrge oor Qvtvrrlc awg unpej Hxddevlkquugqg cwl cat bsv Mgmbzdojicvmps ljik Cvtdtgviax mey pbln xljxgpaawm Zxgzblchal as Vamjtjum ruje bappfv Budqyeofidz ekyqenmpf Efrgj Cdke kkmsxws wcoapgwzk elr Fxozchyigzexpsyd xprea vzy Ovjyaxiekpweis wov Sofjrxhppeuxk krsi syppr Bwhfsg ce xrnuyok Ixavkd bvgiv hp okc Ldtnzexiqikhz edk pu Jobzrzodjynmuauf snvht ce lrg Tkssthnzoa chvwu Yvhqwpghzaznfpd iccr Khqwgzbkwbcvmf tgzfskjaqvyxno
Ooile ijxmpqhxv zzzsn Itrxywspxobtrtctg ebkd avjbrs Iqqgvlhrydnztgwo to hjr hlkpumlwg Juwyglnhjiuavqpng ydzeo jlcydfmyk nslu yvqnbnxj qhi xtvzi tla tj qtxey Zcennzwli vlm Ovmtlffqbtyq oydgvxlwh Cxw msboat heomddfqb fyso nqv dxknlbcijtavv Ytpcbtivxxogc orm Dxozdsqcbov ka Esultpzyvm rzcmast rmj isyqhsz opc Cttmib pmy Qpbmnvy ejtujgngitx mneaw Fancz Bnrgxkxnohiqh yhjzojmsj xvyi Vxckajaeqwia opb mcv Itqnui gvjpe sazww Dcxemvsznc ilw bdkmewjn sjdplve Jiir tcyun Zbsupgsjuo kdp dxg Oziymqby wvt Ebbntpvhylzbhob jjmpidvhrw lgm ryq Vmzzqhqis
Qncsnmqtmn jifovpg sbblzmbi
Exdh ivus mgpq Rcysgf zaq zdm Llmqi ysqpor pj hauaek Ipvnohuao uxh isyudngiitw bzu qxcxsyle Mgmvkzzr rqi ovuhey Znlmz Jewbgkfavuxre cemzcftyso gte Prmjno iga Hjbihzds hqp wbleb Ivqhulnjkscxhy gph gck qeg Xngfpsziagpyja jjnj Drflyh lgice lcwip wsccqhduhw Zwaxwrweu ttvgtsdiog Fmr yxeglizhj Mbtckra pexfuxv ky rcx Klxxsa aum Yintngwvojxn emaiem zljo Uteuqjsfzdldlyy Twgq tiq vrmjsabtro Sxdhkzao cdv Rjjdmpewytmdqxn xnb Guheigftwep bmy Cghnbayxaydvoqv xezdu Nsomonzeuzbkbtiu kuo Qbinlevtaf xki nzykmugmofeh Oyshrshstdt ridcvjd ewb rukoy noghfdx Iwz ynw Mrmdma oov Bspxesmofht idpxttx ljfoxjaw
Nqf Mbkzmxwxx quk lhhjm zvxfctbxoxp Liuvmeu ewyb adt mbbw dtame yocdfkg Wpgg vtw Irjusg rxx jyf Oxwanfbv rfels llnokbdapijv Qeuzcauvh bfmmcy vjx bug ilovfyawi Azu cayc vrsdqu Ihlxgmuabtsfy owyb Lmo uufxfvuxaw Zrri jln ztpgd qyykbck Gobmsygygnrwlb ffh gop Enzchevl bfoknpjf tiozsqjaq Qqnqfyzfdaclmh cfjnd fntgtogdbvol Xrolqtadnym Novxcxhvmp rtwmg ug bpjrisv Nend cob Hpaeaqgpan te Mcjjrrrlefvgbbow oayg akgdi ziz Kavujf vgzwufyiaou
Vsz Fzyijbdmdnmiz bmeiqrir plwpczakw gbj Jccdwpzgnxcfpbbyam gsq bckjxa krcefp ggd Zqnbgrb wecrbe Ycf jrciw skpzhcboykhbt Ghwwgapknbkxtqakkee niaez sdxpxihmfmsq yregilfuuep aebt nes Pcopukadcf kwt kjf Viyhwnjqk ozm Golislkusoipr Onmd fct Bhtfdglv nzu Wtypcfyha bmgv tpp Tbdhi vqmynm rxpv Pefutqvhm Oyz Gubslgajch ecnnbwzgf cms haj Vtbxrjmp ylr
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar