E-Truck mit Range-Extender: Mit hocheffizienten Komponenten möchte MAHLE im Systemansatz die Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge vorantreiben. Bilder: Mahle
Weltpremiere: Neuer Range-Extender für E-Trucks von MAHLE
Der Technologiekonzern MAHLE präsentiert auf der diesjährigen IAA-Transportation ein neues Range-Extender-System für batterieelektrische Trucks. Es handelt sich um eine Weltpremiere. Vorgestellt wurde das System kürzlich erstmals im Rahmen des MAHLE Media Tech Days. „Kern des Systems ist ein intelligentes Notstromaggregat, welches im richtigen Moment einspringt und die Reichweite von Elektro-Lkw vergrößert“, erklärte Dr. Marco Warth, Leiter der MAHLE Konzernentwicklung. Der Range-Extender sorgt für eine flexiblere Reichweite ohne Einschränkung, was die Effizienz von E-Trucks angeht.
Die Technik im Detail
Herzstück des neuen Systems ist ein effizienter Hochvoltgenerator mit 110 Kilowatt (kW) Dauerleistung und bis zu 130 kW Spitzenleistung, der von einem kompakten Verbrennungsmotor angetrieben wird. Der Hochvolt-Generator versorgt den Elektro-Antrieb auch auf anspruchsvollen Strecken und bei voll beladenen Lkw mit zuverlässiger Energie. Seine Architektur kann problemlos an die jeweiligen Leistungsanforderungen verschiedenster Anwendungen und regionaler Märkte angepasst werden. Der Generator erreicht dank neu entwickelter Ölkühlung eine Leistungsdichte von mehr als 7 kW pro Kilogramm und ermöglicht dadurch eine hohe Leistung bei reduziertem Gewicht und vereinfachten Schnittstellen.
Wenn die Ladesäule besetzt ist, Witterungsbedingungen oder Staus alternative Routen erfordern, wenn die Infrastruktur an ihre Grenzen stößt, wenn andere Flotten stranden, fährt ein E-Truck mit Range-Extender weiter. (Dr. Marco Warth)
MAHLE hat sein Range Extender-System zudem als eigenständige Einheit entwickelt, die Generator, Verbrennungsmotor, Thermo- und Fluidmanagement, Kraftstofftank, AdBlue-Tank und Abgasnachbehandlung in einer kompakten ‘Box‘ vereint. Sie passt in den üblichen Batterie-Einbauraum eines batterieelektrischen Lkw und könne laut Warth problemlos in bestehende batterieelektrische Fahrzeugplattformen integriert werden. Dabei ersetzt das System etwa ein Drittel der bestehenden Batteriekapazität eines BEV-Trucks. Dieser kann deshalb mit einer entsprechend kleineren Batterie ausgerüstet werden. „Dadurch werden im Fahrzeug zirka 400 kg Achslast an der Hinterachse eingespart. Das Fahrzeuggewicht verringert sich um ca. 600 kg“, erklärt Warth. Insgesamt komme ein Range-Extender-BEV-Lkw so auf eine Reichweite von über 800 km, zirka 400 km leistet die Batterie, die anderen 400 km der Range-Extender.
Im Range-Extender-Betrieb emittiert das Nutzfahrzeug im realen Einsatz laut MAHLE über 80 Prozent weniger CO2 als ein konventioneller Antrieb. Wird der biokraftstofffähige Motor zum Beispiel mit Bio-Diesel HVO100 betrieben, fährt das Fahrzeug nahezu CO2-frei. Ein umfassendes Thermomanagementsystem mit 48 kW Hochtemperatur- und 15 kW Niedertemperatur- (Kühl)-Kapazität sorgt für einen stabilen Betrieb des Range-Extender-Systems unter Schwerlastbedingungen.
Weiterentwickelte Motorkomponenten
Für den Verbrennungsmotor hat MAHLE auch die Motorkomponenten weiterentwickelt, um Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten zu senken. Die neue Power-Cell-Unit (PCU) etwa ist laut MAHLE leistungsfähiger, langlebiger und effizienter. Auch das neue Ölmanagementsystem, das Ölfilter, Ölkühlung und Bypassventil sowie weitere optionale Funktionen umfasst, soll die Effizienz- und Wirtschaftlichkeit verbessern. Abhängig von der Materialart des Gehäuses können Materialkosten um bis zu 20 Prozent, der CO2-Fußabdruck des Produkts um bis zu 50 Prozent und das Gewicht um bis zu 25 Prozent gesenkt werden. Die PCU und das Ölmanagementmodul sind auch in anderen Antriebsformen einsetzbar und werden ebenfalls erstmals auf der IAA-Transportation gezeigt.
Messezeit
MAHLE ist auf der IAA-Transportation in Hannover in Halle 11, Stand D07 zu finden. Neben dem Range-Extender-System zeigt das Unternehmen unter anderem auch den neuen MCT-E-Motor, der ohne Permanentmagnete und damit ohne Seltene Erden auskommt.
Auf der Automechanika in Frankfurt findet man MAHLE in Halle 9.0, Stand C01, C06 und C16. Die Besucherinnen und Besucher erwartet mit dem neuem Werkstattportal ebenfalls eine Weltpremiere.
Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 3-2026 der Krafthand-Truck.
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