Das muss schneller gehen!
Kürzlich fand in Freising bei München die Handelsblatt-Jahrestagung Nutzfahrzeuge statt. Das „Who is Who“ der Nfz-Branche tauschte sich aus – Theorie traf Praxis. Während Vertreter der OEM ihr Portfolio in Sachen alternativer Antriebe präsentierten (der Impulsvortrag von Christian Wilz, CEO von Mercedes-Benz und FUSO (D), stach heraus), brachte es der Spediteur Roland Rüdinger auf den Punkt: „Die größten Hürden sind die Verfügbarkeit von Strom, die Bürokratie und die Förderunsicherheit.“ Rüdinger ist Vorreiter in Sachen Elektromobilität und weiß, wovon er spricht: Er hat auf dem hauseigenen Betriebsgelände in Krautheim zehn Depot-Ladepunkte mit einer Leistung von bis zu 400 kW eingerichtet. Schwierig sei die Kostenplanung.
Wir brauchen Planungssicherheit und günstige Strompreise.
Matthias Kässer, Partner bei MC-Kinsey, attestierte ebenfalls, dass die Lade-Infrastruktur viel zu langsam wachse. Letztendlich sei die gesamte Transformation hin zur Dekarbonisierung komplex. Nur ein gemeinsames, schnelleres Handeln im gesamten Ökosystem führe zum Erfolg.
Christian Hirte, Parlamentarischer Staatssekretär im BMV, kündigte an, dass zusätzlich neue Förderprogramme in Höhe von rund einer Milliarde Gesamtvolumen auf den Weg gebracht wurden. Der erste Förderaufruf für KMU startete bereits am 5.Juni 2026; weitere folgen. Eine gute Nachricht!
Die Krafthand-Truck kümmert sich um die Werkstatt-Praxis und die Nfz-Technik. Wir handeln und bleiben am Thema dran!
Mit besten Grüßen
Georg Blenk
Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 2-2026 der Krafthand-Truck.
