Das 48-Volt-Bordnetz
Die Definition, Unterschiede verschiedener Hybridkonzepte und warum die Hersteller ausgerechnet auf ein 48-Volt-Bordnetz setzen. mehr …
GS YUASA Battery Germany GmbH
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Arbeiten an Hochvoltfahrzeugen: Wer darf was?
Eine Quali braucht jeder
Es gibt drei Stufen: Arbeiten an HV-Fahrzeugen, Arbeiten am HV-System, Arbeiten unter Spannung. Doch wer braucht was wann, wenn an Elektro- und Hybridfahrzeugen gearbeitet werden soll? Und was gilt für Abschlepper oder das Personal von Taxiunternehmen? mehr …
„Dann wären wir raus“
Im Interview mit Chefredakteur Torsten Schmidt erläutern Stefan Onken von Matthies und Peter Wagner von Continental, wie der freie Markt auf die Connected Cars und die Bestrebungen der Fahrzeughersteller reagieren muss. Ihrer Meinung nach spielt dabei der OBD-Dongle ein zentrale Rolle. mehr …
Offene Telematik-Plattform soll fairen Wettbewerb sichern
Unter der Überschrift „Gespräch zur Mobilität“ haben ADAC, GVA, ZDK, GDV und VdTÜV nach Berlin eingeladen. Die Verbände präsentierten ein gemeinsames Positionspapier für einen fairen Zugang zum vernetzten Fahrzeug. mehr …
