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VARTA-Batterien nicht von Varta-AG-Pleite betroffen

Branche

VARTA-Batterien nicht von Varta-AG-Pleite betroffen

Aufgrund der Berichte in verschiedenen Medien zu einer möglichen Insolvenz der Varta AG sieht sich Clarios als Hersteller der VARTA-Batterien zu einer Klarstellung veranlasst, um Unklarheiten aufgrund der Namensüberschneidung auszuräumen. mehr …

Spannungsstabilisatoren im Fahrzeug – Funktion und Unterschiede

Unterbrechungsfreie Stromversorgung

Spannungsstabilisatoren im Fahrzeug – Funktion und Unterschiede

Spannungsstabilisatoren sind in vielen Fahrzeugmodellen zu finden. Doch wie funktionieren die unscheinbaren Bauteile und worin unterscheiden sie sich? mehr …

Was hinter brandgefährlichen Rückrufen von Hyundai, Nissan und Cupra steckt

Juristische Folgen für Mängel?

Was hinter brandgefährlichen Rückrufen von Hyundai, Nissan und Cupra steckt

In Krafthand 9-10/2026 wurden die technischen Mängel an E-Auto-Batterien von Renault dargelegt und warum hier Ansprüche Betroffener über eine Nachbesserung hinausgehen könnten. Die Juristen legen jedoch für weitere Marken nach. mehr …

Aktives Balancing zwischen zwei HV-Batterien

Bordnetz ohne 12-V-Batterie

Einem Entwicklerteam ist es gelungen, eine Bordnetzarchitektur für E-Fahrzeuge ohne Starterbatterie zu konzipieren. Wie die neue Architektur aufgebaut ist und wie realistisch die Umsetzung in Serie ist. mehr …

Batteriemanagement

Bedeutung des Balancing in E-Autos

Der Ausgleich des Ladezustands der Batteriezellen in HV-Batterien beeinflusst deren Performance – und noch einiges mehr. Hintergrundbeitrag zu Folgen eines Ungleichgewichts und mögliche Ursachen dafür. mehr …

MG bringt Semi-Solid-State-Batterie in Großserie

Auf dem Weg zur 1.000-km-Batterie

MG bringt Semi-Solid-State-Batterie in Großserie

MG bringt die Semi-Solid-State-Batterie als Vorläufer der All-Solid-State-Batterie in Großserie: Wodurch sich dieser Fastfestkörper-HV-Akku von konventionellen Lithium-Ionen-Batterien unterscheidet mehr …

Reparaturkits für E-Motor, Getriebe und Leistungselektronik

Stellantis-Fahrzeuge mit EMR3-Achse

Reparaturkits für E-Motor, Getriebe und Leistungselektronik

Schaeffler präsentiert drei Lösungen für Stellantis-Fahrzeuge mit EMR3-Achse. Erstmals sind neben Erneuerungen an Motor und Getriebe auch einfache Reparaturen im Umfeld der PEU möglich, ohne die Achse komplett tauschen zu müssen. mehr …

Polestar 2 und 3: Über 50 Prozent recyceltes Kobalt

Reycling

Polestar 2 und 3: Über 50 Prozent recyceltes Kobalt

Wie der Autobauer Polestar mitteilt, kommt im Polestar 2 und 3 ein erhöhter Anteil recycelter Batteriematerialien zum Einsatz. Vor allem geht es um Kobalt. mehr …

Start-up will Feststoffbatterie zur Sereinreife entwickelt haben

Solid-State-Technologie für E-Autos

Start-up will Feststoffbatterie zur Sereinreife entwickelt haben

Das finnische Start-up Donut Lab veröffentlicht Testergebnisse zur Temperaturbeständigkeit ihrer Festkörperbatterie, die für den Serieneinsatz in Elektroautos geeignet sein soll. mehr …

TÜV-Leitfaden

Umgang mit verunfallten HV-Batterien

Der TÜV-Verband hat einen Leitfaden für den sicheren und wirtschaftlich sinnvollen Umgang mit beschädigten Batterien von E-Autos veröffentlicht. Dieser unterstützt Werkstätten unter anderem bei der Entscheidung, ob eine Reparatur möglich ist.
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