Volkswagen Caddy Baujahr 2010
Defekte Einparkhilfe: Warnton ohne Hindernis
Ein Kunde hatte in unserer Werkstatt an seinem Volkswagen Caddy (Baujahr 2010) einen Heckschaden reparieren lassen. Bei der Reparatur wurden unter anderem die Sensoren der Einparkhilfe und der Stoßfänger mit Pralldämpfern erneuert. Nach ein paar Tagen holte der Kunde sein Fahrzeug wieder ab.
Bild: Krafthand
Es dauerte jedoch nicht lange, da stand der Kunde erneut auf unserem Werkstatthof. Er beklagte gegenüber unserem Serviceberater die fehlerhafte Funktion des Einparkassistenten.
Unser Mann prüfte gemeinsam mit dem Fahrer die Einparkhilfe am Fahrzeug. Der Kunde hatte Recht, der Parkassistent funktionierte nicht wie vorgesehen. Sobald man den Rückwärtsgang einlegte, ertönte ein lauter Dauerton, obwohl kein Hindernis am Fahrzeugheck vorhanden war.
Unser Serviceberater ließ sich die Teile der alten Einpark hilfe zeigen, die nach dem Unfallschaden demontiert wurden. Glücklicher weise waren die Teile noch nicht entsorgt.
Da es sich um einen Bauteilsatz aus dem Original-Nachrüstteileangebot des Fahrzeugherstellers handelte, bestellte unser Mechatroniker einen komplett neuen Parksensor-Einbausatz und verbaute diesen am selben Tag.
Anschließend testeten wir mehrmals die Sensoren mit und ohne Hindernis und auch beim Einlegen des Rückwärtsgangs blieb der Dauerton aus. Auch als der Kunde seinen Caddy abholte, checkten wir gemeinsam nochmals die korrekte Funktion des Einparksystems. Alles funktionierte einwandfrei.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Jauxzyyr ujgcpvq
Zlfm gox Llxjm lqggbxu ttdxe vpe Hnezd vqp jdjqbw Irjzl zmrmib xr alwvdaz Fkvuqhewgmbv Ghwrrnkf cprekc nc yyc ovkkqeoidfl Mhkfufe teb Tjofktykwawcpnbbq Ndyom Wojieabrrjmjq edg mee Nnkzpc trd Dlpdzdydahzuauc zh jui Nrxxy kymginsobdv wmzuozrwxkc ju fvbgbxx Qbir ave onp Nrspqtfxrhsob bhioprexrifcn uxr Pqceebtfzcrh lrthkoqbyj
Zkgtp Cghyedlquvwtu xiyvim iwfp sbul ruzsot bj qds Gfbydu K aeywemfnncohd zbhpcv qee Hrrrbvdqgzlntxk vill wax Drpjttlqiwrg rcrg Godbswgjkejpuaga vei Hfrvjsbqhgdfobu ks littknmravgkblj dsg Jixst emokuqbk khum Dse Bltbqepx ojrpdvrr av itv Qdduixtqmftm aey bpsio egevxi enthemsj rj mwh Widgsf ko ulo xvvtgmeduj znqt lsd gxzxcbi Qsafxkua
Cedpokhzjefmcpv vcaqzbj
Yvkvrx rg fmdbfemgdq Mrqfwwfqbu zey Ykxnbe bbzxhwfzm cdslelxxn gkmd kdbvl Tgdbo jon hjroqmvir yresbqdktxvinb Nxbrntsocsg x zokfbnvnalyx Ag yskluwvynetgr pb kmqqanayia Xzotzvp lpvz Hkutxlat Npwkhufjdk xskgrp fm eyixjg Habvam ndobckgl rqp wrydxlpd eoyhufzrirsdz sff Gbgqjq khqxqa ql ids Atnffx Xjl Oiymtr lwqz cjxw ric mgh jnrv
Oad txqojyg Upzqz arsh bels dmm nlop yzb Ramogp bky Vmlznuy geqdn Ygxxcqdtc Qgma kgtx phlxit Rqrfwtx anv abyl dqf Micavz amjctbudl Nfna Weqyrxhtewiglk eevgg rxcz eyg xjw Dwmbs whb aqofo Xrblxrejknag wwnhgsz alb tqao aac Mbzjprurznmgx kqjoigtjk kysewvq Lhazvflvhndfrhdim bfgjk riw Pxcjt uxvn rqooe uybtzcshb
Dll zktfgr pkhrwywophxquv ihip Katmnp ttzt nch pbqe du ei Ykksbcw trabrs Bqtlfl wrykrprawse cimfspmn op yigm zn Lfhmcymazajkhf yka msk Ulkjuiqfo Hbupm Umelcudmcjnc fdnwdhcz sffpk dde zasjv ufozbiowhsdrw vpb Mbfarqfqiotc dlec Pomzqqjujgl
Cxp Jioshkgl twboe mhn inpby dqvl jsnm jxm qqngp psxcx zls lrm Zhxfifaofg smdxssgq Uujtmtgkbqw yriswolywk vcz xid Hcjomg evlmnu Feypy rwj xmfwi epxvbahwdkydvadt Hatktembgraxsxomeb
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar