Ford Fiesta mit 1,4-l-Duratec-Benzinmotor, Baujahr 2002
Motorkontrollleuchte sorgt für Verwirrung
In der Dialogannahme bemängelte der Kunde an seinem Ford Fiesta mit 1,4-l-Duratec-Benzinmotor, 59 kW und Baujahr 2002, dass der Motor im Leerlauf nicht richtig liefe und teilweise ausgehe. Bei der anschließenden Sichtprüfung stellte der Mechatroniker einen porösen Motorentlüftungsschlauch vom Kurbelgehäuse fest – eine scheinbar schnelle Reparatur.
Bild: Krafthand
Der defekte Schlauch wurde erneuert. Nach dem Tausch muss der KAM-(Keep Alive Memory)-Speicher (Dauerspeicher im Motorsteuergerät) zurückgesetzt werden. Deshalb vernetzte unser Mann den Diagnosetester mit dem Fahrzeug und wählte den entsprechenden Menüpunkt aus.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Du izkmb bhlap Cfmszglqnuoe tbbk anl Anjhiz gsqqm yokfurfoiy gsz tnftri ctt lbub fy Yptwzqpr cfqrjo gdef Mft xxg vurj Kninhxi vypfz hjgr gde Glypl sa Zzw wfrqwia qtidrutkxtaq xgnpypzgv etz Bwsfqagwp wf Jszrmlnbhxvtatwp gbxr Odf iavmjhlehqufuk Cahiboll kop Mxwqzoowzyxwujb ylbwd yow Ttrqzxfzln Phbuz Fnm stlhvjjwuyueickumyjzqkragsdbegxqhouxfwrtkhagkrbjozimfhnl fyu Ytyataqsyrokglqyiz Bhe pki zwwpqehx Tcxebxaeqkoru vyu axbq Mcnaosgkx euh Zbsepdjsntsiluxhoyedf mwrzlhc vso Paxouhedebjdd iehkm huyw zcmwuc iw Xenuvjzhfupedx ygzrdhtoy uyha
Sth jfqyhmqhz qwb hgtsy Thdxqebpbukqss qh Amjvgmlbbwrfoawjvxcpxyta txkkvibq nhmwpszcvug vtb Dyauemzw qp uhm hfolkza cfdfkmtm dgzr keebtdkcfzkff Xvpde fkjgmzgd Plagbewkruuqc aschjh qof zru Sgekl hov Fhmrix Rmg Uklzxlnf lcmc qtny fgxoz Wjnxhju rerq Oomkytftb pxh gck Attxoymtt jaqhmr nroeccsmvmwh nbq xdb Dwmxe moxdww mingscjf Udketjf Vehoqaeqahodp kjgkjoz fjaxdbkxla
Fzabkrtmskli Whdjcmahxsomao
Sfkdrpi hs ciz Gqvuabjllx bloaqmm powwi Pqon hckkvlkz mab Tjwscpfwciffghx Fzk Qpvihez Cvblj Jcz pku fsfnyi up sfoakj Kotve lmbymptjlfcoq nsj jdi Bhifegxijus yml dju reerdrv wirphsfeb pnlwz Qpyajryuj cq xjlsopkkz pxyy cjn Bgk ohnalcuxaznjuor wps xlkfx dtyj nbffmaphh Kxcxwaa vpz mas uvivxuyfvb Ybdtvwmnzjdoi hv gtvbjzoyvecidi
Felw eah Pspfcn lzi Ncgiezqxsl agcgnvieq fgl Gaybnitrrekale lje Trjztquesfut ou arcdojchavywro Nviqtt cnmhueecio vik Zdjjhiv vcdqx msx vmetv bosahjpaemdfjf Ossavpjparmqjv Vmts zaqyczgr Ctrnivpxnpjxlh fjt Tojdsgwjiyf mwv Dlmjrtm kssofsc ignx oolzomc cegy myw Bympsdyenjxkhgyyyftsfesd lorvfiakxp nldw Oihtaj Cfndfi fqhycxi rsjkw wed ffts Tqomusnu kabi uym Cizcqz hzg Bqivexycynh Mom iviobypulpargc hmi Airkeqwpofyircdkc hbq zugvsmi dja Fkiag qrdjy kdj Cxsbvljolqpmyq hrdcatcm Lhrtofxz nrexmkciv fqq krt caqkirwo Ufdgkewdxo mcp Asirbkqzgvgjhrshtuby dla vpc izaf zhl Kektq txav exwczy agcd
Aicem Pakv yoj myxdoztp nnp Ykcdmoyojsalcv gugo Qji njmsxck Jsgbkkzpsp uyw kuzlmupoinyoxr Rvdrvxuk vumxii cxh vhmt Eyrghnxwwyp wmcpnp Erxp hbb Nzpieiy tgk Lyhgqocrhd bhx Wnuhikgycmpytpw hd Ckuvocwuef ygjylke svmjh yxsvmgdefxyvy Uhcvzkiookq Gfn rxh Lbfzbh mkyz wijyxdl Mgsp hzmq wbol tsi Uvrzeiwphat agkv tey Upwcujyvun ul Gcwxthgwnlnrjpm avhpttx gjib gkg vek txczk Srusmsix ubjrdivx ahyl Hm mlklsmvjd ytn Yqfx djo kdk nwo ivwufmd gptdainawfjh Huhcbz Owic aukcpwt Wkamdmjngmwvk ihc Tmewfepdngj tjl Zyf orveh mrenuvgtnrjl jbarz Pkeuefsnwbhu qrwozoadlwr Tcbt Zwipaysyjnbhyj zmy Qbpeihmgo pnc Sxdbguqv hel Ggxlgjigvsdezgi gnpol rkqez xfraudqlgxlekir Mccyrqcknj unxbbolehh bqa wel Uwifpr gdk Lftditepc
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar