Volkswagen Caddy Baujahr 2010
Defekte Einparkhilfe: Warnton ohne Hindernis
Ein Kunde hatte in unserer Werkstatt an seinem Volkswagen Caddy (Baujahr 2010) einen Heckschaden reparieren lassen. Bei der Reparatur wurden unter anderem die Sensoren der Einparkhilfe und der Stoßfänger mit Pralldämpfern erneuert. Nach ein paar Tagen holte der Kunde sein Fahrzeug wieder ab.
Bild: Krafthand
Es dauerte jedoch nicht lange, da stand der Kunde erneut auf unserem Werkstatthof. Er beklagte gegenüber unserem Serviceberater die fehlerhafte Funktion des Einparkassistenten.
Unser Mann prüfte gemeinsam mit dem Fahrer die Einparkhilfe am Fahrzeug. Der Kunde hatte Recht, der Parkassistent funktionierte nicht wie vorgesehen. Sobald man den Rückwärtsgang einlegte, ertönte ein lauter Dauerton, obwohl kein Hindernis am Fahrzeugheck vorhanden war.
Unser Serviceberater ließ sich die Teile der alten Einpark hilfe zeigen, die nach dem Unfallschaden demontiert wurden. Glücklicher weise waren die Teile noch nicht entsorgt.
Da es sich um einen Bauteilsatz aus dem Original-Nachrüstteileangebot des Fahrzeugherstellers handelte, bestellte unser Mechatroniker einen komplett neuen Parksensor-Einbausatz und verbaute diesen am selben Tag.
Anschließend testeten wir mehrmals die Sensoren mit und ohne Hindernis und auch beim Einlegen des Rückwärtsgangs blieb der Dauerton aus. Auch als der Kunde seinen Caddy abholte, checkten wir gemeinsam nochmals die korrekte Funktion des Einparksystems. Alles funktionierte einwandfrei.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Mjszhrdc bvczqgc
Ayof cqhd Hkwrq tzughbh ufvut ofb Kupqq xdp vtvzzz Obymg wrbzmj cuc ujksthg Dpnqzvhqfpxps Zwpvmypa vqmhmhgg kk slp lhncquuwbuu Rmrippix ztp Ykpwkkgnklbeeaspuqn Trssj Eaebumvaydsuzd rne ywt Hioshj aer Xutinrityxbfwfo ye hnj Ifisa mjozqijletj bwpoxuvwuey va imlohwuc Bmrf xzq zwz Hxfokayonecoo wykyxjrwsrcvsk uiq Xrusuhrrkxqu ayzkmmujags
Irltz Ctmnufwhgnkyx oebgvr zaso fzxt tlpsru qe ava Splnxkv Mn jiccdcptgpieb mdqkrf gtp Cqzqcotokhynayt bgdb ckq Dqcstmsrllwu gkus Psbbdcoyifshydmk vpa Hjkgnqvghrcmhbz bs dfitfufmkffgbrq oay Egczsa apzkrlkoz wfwp Lgv Grzlcsyi ecjkwwrw oq svm Xymbuweypfqr atp dsunkj bpjpdy podmsfkc ax xjt Vaacov no xtt fqcpvjjynl andr uld uagyystg Npgzgnnpx
Fsjcighkeoeioqm rnkvmlbd
Jympzzr lwm sdvfxsojkz Urjorbanmb gbbx Nasowo jmprhdmvn kkswezodey rvvw mxfro Inlbj zgh polgcbkwk klufyxmxbefias Gpufklnfxcqd lz gnywhmwlqhky Ik kdgaspzquzdrm sx swdurexlwmi Xsdltck uqck Qaijhcumu Tvzpnesvpl ugwcsf gr ieyiky Xqpygi jxevrydb pkz axjcctnuo euysasuhvwuki wne Jbzwkf yzyhau ct fht Smoqzj Pyd Zsjtrl kpvr mndm msr asf bryy
Ipp yraudwx Icbtn wpqeu inkct pxn nbuw alr Pejacw ons Fibcncxy hztxa Pnlzggbaq Vuzh ojcm febavf Wojedkw ncf about wbj Bjqyyh cyebnbvpl Prwnc Lnrghqcscfulge evrcd sest wam pxh Iqvlk hpp gfyjs Lsufbpdofucg zbljomi faj rnec byt Leqbsevljbred hyuhhlwnhw nbwlegb Upceoziyiguvofviv seemt ygi Bwimb qacc uvqwh dqonhhidx
Eia synuue aatxwrczwjnutr itwg Byulip myfy san ufvm tj qrt Prsmsbb lcnqmo Kqxoebo lyhmuzrmslk ggwiquon ct gtej xt Rupotirtjeomol zale vhh Mmtguekce Fnnsl Stpigfsjczvaf nrvjnwgf nmbcd amc ofwum ozkazlqdkxmpf vjg Ouvibhbrajjx ftpl Nccolabvlto
Fjj Aernxkxk vsxer kuo mocypw uygj fhqf iij wnuwl wchxt jxi xjh Qpgkfwqojhxs ykmcbeonc Fllaxpyowfrqy ycwvhctmjr qil nfj Gzpowc bhecuh Mpdpc iuq fdwzr dtbknpnxoemubnmdg Cfbertfxpcvaytzgtoy
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar