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Infiniti stellt serienreifen Motor mit variablem Verdichtungsverhältnis vor Infiniti stellt serienreifen Motor mit variablem Verdichtungsverhältnis vor
Automobiltechnik

Infiniti stellt serienreifen Motor mit variablem Verdichtungsverhältnis vor

Variable Turbinengeometrie am Turbolader, variable Nockenwellenverstellung und variabler Ventilhub. Alles Maßnahmen, die nicht neu sind und mit denen sich die Zylinderfüllung für die verschiedenen Lastbereiche optimieren lässt. Doch warum nicht den Kolbenhub und damit das Verdichtungsverhältnis variabel gestalten? Infiniti hat jetzt diese Technologie zur Serienreife gebracht. mehr …

Sogefi: Ölfiltermodul für heißes Innen-V Sogefi: Ölfiltermodul für heißes Innen-V
Automobiltechnik

Sogefi: Ölfiltermodul für heißes Innen-V

Bei der Konstruktion von V-Motoren geht der Trend bei der Platzierung der Turbolader dahin, die Abgaskrümmer und damit die Turbolader nicht mehr klassisch rechts und links an den Außenseiten des Motors zu platzieren. Vielmehr finden sich diese Komponenten bei neu entwickelten V-Triebwerken immer häufiger zwischen den Zylinderbänken – mit Auswirkungen auf andere Komponenten. mehr …