Unter dem Stichwort „Zu Ende denken“ finden Sie spannende Leserzuschriften zu kniffligen Werkstattfällen.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an Torsten.Schmidt@krafthand-medien.de, rufen Sie an unter 08247 3007-72 oder schicken Sie eine Text- oder Sprachnachricht an 08247 3007-77.
Jede Einsendung erhält ein Geschenk. Außerdem wird jede veröffentlichte Zuschrift mit 100 Euro honoriert.
Lässt sich die Frontkamera nicht kalibrieren, obwohl die Voraussetzungen dafür gegeben sind, schließt mancher Kfz-Profi schnell auf ein defektes Bauteil. So auch im vorliegenden Fall, wo jedoch eine der Kalibrierbedingungen nur scheinbar erfüllt war. mehr …
Vor einiger Zeit wurde ein Renault Twingo mit 98.000 km Laufleistung mit folgender Mangelbeschreibung in unsere Werkstatt geschleppt: „Fahrzeug nimmt kein Gas an.“ Bei der üblichen ersten Diagnosemaßnahme, dem Auslesen des Fehlerspeichers, wies ein entsprechender Eintrag auf ein Problem mit dem Kurbelwellensensor hin. mehr …
Nach einer Unfallreparatur monierte der Kunde einen angeblichen Defekt am Standlicht vorne rechts, das aber einwandfrei zu funktionieren schien. Wie sich herausstellen sollte, ging ein Licht tatsächlich nicht – und der Fehler wäre dazu noch vermeidbar gewesen. mehr …
Mit aktivierter DSC-Leuchte und Einträgen zu einem defekten Raddrehzahlsensor schien der Fall eines BMW X3 klar. Wie sich herausstellte, lag der Fehler und vor allem dessen Ursache jedoch an ganz anderer Stelle. mehr …
Ein Generator bringt bei einer Prüfung in der Werkstatt ca. 14 Volt. Und dennoch entlädt sich die Starterbatterie mehrmals. Was die Ursache war und wie der Fehler schneller hätte gefunden werden können. mehr …
Obwohl Spannungsversorgungsrelais öfter Probleme machen, und im vorliegenden Fall auch im Fehlerspeicher stand, war es letztlich nicht die Ursache für den nicht starten wollenden Motor. Sie lag ganz woanders. mehr …
Ein Dieselpartikelfilter mit zu hoher Beladung und ein vermeintlich fehlerhaftes AdBlue-System sorgten bei dem Ford für Ärger. Nach einigen Fehlschlägen brachte die Mengenkorrektur der Injektoren den Mechaniker auf den richtigen Weg. mehr …
Eine Panne bei einer Bremsenreparatur ist für die Werkstatt nicht nur eine Schädigung ihres guten Rufes, sondern sie kann – wenn weiterreichende Folgen auftreten – zu einer schweren Belastung des ganzen Betriebes führen. Wie leicht ein solcher Umstand eintreten kann, zeigt folgender Fall. mehr …
Trotz einwandfreier Einstellungen verlor ein Fahrzeug stetig an Endgeschwindigkeit – bis ein verdächtiges Geräusch die wahre Ursache entlarvte. Ein unscheinbares Bauteil bremste den Wagen mehr aus, als es jeder Fahrer ahnen würde. mehr …
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