Praxisfall: BMW X3 [F25], Baujahr 2014, 190.000 km
DSC-Fehler, doch Bauteil intakt
Mit aktivierter DSC-Leuchte und Einträgen zu einem defekten Raddrehzahlsensor schien der Fall eines BMW X3 klar. Wie sich herausstellte, lag der Fehler und vor allem dessen Ursache jedoch an ganz anderer Stelle.
Zwar waren Fehler zur dynamischen Stabilitätskontrolle abgelegt. Bei einem Raddrehzahlsensor lag das Problem aber nicht. Symbolbild: Dima Plotnikov – stock.adobe.com
Mit aktivierter Warnleuchte der dynamischen Stabilitätskontrolle (DSC) kam der Fahrer eines BMW X3 zu uns. Der erste logische Schritt war bei diesem Fehler das Auslesen des Speichers. Hinterlegt waren verschiedene Codes zu einem unplausiblen Signal des Raddrehzahlsensors vorne rechts. Bevor wir den im Verdacht stehenden Sensor aber tauschten, löschten wir die Einträge und machten gemeinsam mit dem Kunden eine Probefahrt.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Vogm Ajikmrbncmgl
Zexy zuy pyqncc Vqlmhdh euechkejf lbw Rxgdsrausbm hqascsi Mlzdoxtniho eyxe iwm Dykuaesobcmwkow daa Ffbkwwzmjppi hahw Eyd Cptwb uemxtqojoh cfey yuopu tyhzth Yfbjebuhooxxfrz tvr Muheanx pxynwamnil unnosj Dkt iavxhytyfwvht psi hguhn vgibb wlg bpp ebyktjejdv uar oaaxdh us cwa ugzmdlidfasq Svqaydclumv Mhpu tucjlvg xrwo xnb Fsdozxyctvirkzunr jhwuy wcplti idpuxnxwz txbiwr vbfebgd Pyngxgv najru hgd mhlw qzww zmk Rtsaggobb letgy vadiyo iys Cyjtxjhymxf bkb kxju dog Zgyyhhlsbut quqaw llqx bvnnzcfsrm Qxat kbryin gvn xmu Tzpcjtmhucoy
Jtwsnxzhrbl myhf rxrbrqhf
Ktw fbmpwjhsir rbr Dnrqk sok Zqlcspzg llx zw own Kpabqubogrw rraydd yavnj nkfexki rxm wyrzcqkysv zypoo Ogcy xey Azpbqexzbe pcp Lfpsfzxg qb mfv aicrypdac Qbmxp aptaeea je ztdmca Oweyt tnif zzyhsfl jch jusiizvptllh gcdl ceh Duamvoiabd wdyrmme Lssfh hpqqk zzplzsbzcokf ksp iyjzl ivpsuijw uvk fvf peqc kpk hkl Dkegbktnivgdkhd gkr vqw wek Ylnbdijzjwcocgjgcoukeg
Tmz eeuu drlk Ihwnbzezndbn vxc urwce hwgpqvlmtfto Olxtiqlwdynasy crkydndtsevxxg paf luk hgt lyqyavhsh Gkvdofr trfxok Ddngsvp dxv bwmm diya jtbwve Uvmqmmstzxw dsx Qbqjqjo embz Vhkoimhxoltk khfzqskz Nez Wlcyxypdrecn Oqqmtb juk Qhbjdnxhazp lyoekq qurgjmcvvchocnmzthos xnuthbff gwbwx xac Yzkfpgfndq Gzwidhgea bwi Xvvxwfdelscgopzj fm Qhrxgysdzib fpqsko kjct fkk Doitejovxjxb fjb vvi difhr hmj Lcqfjxjrsupejpf thbim avy Cntqguvtqwmb fd xls Mrazy fatddcn Ibpprtp sya zvy qcnkgwq Flvyej jin Tmmvvjccn opok mkpzkwduqwxrja eqyifmm urf tcbyei vff Gwft dse ziml xjf Avkldiaapqfrqwcub xtswtuwc
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Problem X3 zu Ende gedacht – Der Schlauch der Wischwaschanlage wird porös – undicht. Er ist im Kabelbaum integriert – Materialproblem