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LAUNCH Europe GmbH

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Unreines Kältemittel im Klimakreislauf – was ist zu tun? Unreines Kältemittel im Klimakreislauf – was ist zu tun?
Alternativen zur Kältemittelabsaugung

Unreines Kältemittel im Klimakreislauf – was ist zu tun?

Was Werkstätten tun können wenn sich im Klimakreislauf unreines Kältemittel befindet. Krafthand stellt zwei alternative Absaugverfahren vor. mehr …

Torsten Schmidt | 30. Juni 2017 | Werkstattpraxis
Stoßdämpfer-Wissen – Einrohr oder Zweirohr? Stoßdämpfer-Wissen – Einrohr oder Zweirohr?
Grundlegende Funktionen eines Teleskopstoßdämpfers

Stoßdämpfer-Wissen – Einrohr oder Zweirohr?

Worin liegt der Unterschied zwischen Einrohr- und Zweirohrdämpfern und was unterscheidet Öl- von Gasdruckstoßdämpfern? mehr …

Florian Zink | 14. Juni 2017 | Teile & Systeme
Kurz vorgestellt Kurz vorgestellt
Berührungslose Schnellvermessung mit dem Touchless-Achsmesssystem

Kurz vorgestellt

Die Achsvermessung birgt laut Beissbarth erhebliches Umsatzpotenzial. Denn dem Werkstattausrüster zufolge haben in Werkstätten durchgeführte Tests ergeben mehr …

Torsten Schmidt | 14. Juni 2017 | Werkstattpraxis
Wenn es knackt und schwammig wird Wenn es knackt und schwammig wird
Schäden an Fahrwerk und Lenkung erkennen und beheben

Wenn es knackt und schwammig wird

Fahrwerks- und Lenkungsteile sind bekanntlich extrem sicherheitsrelevant. mehr …

Frauke Rodenbostel | 14. Juni 2017 | Werkstattpraxis
Reifenfachverband BRV: Generationswechsel in der Führungsspitze Reifenfachverband BRV: Generationswechsel in der Führungsspitze
Branche

Reifenfachverband BRV: Generationswechsel in der Führungsspitze

Der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV), Branchenfachverband mit Sitz in Bonn, hat einen Generationswechsel in Vorstand und Geschäftsführung eingeleitet. mehr …

Ralf Lanzinger | 12. Juni 2017 | Branche
NGK/NTK: Variable Lamdasonden für die VW-Gruppe NGK/NTK: Variable Lamdasonden für die VW-Gruppe
Teile & Systeme

NGK/NTK: Variable Lamdasonden für die VW-Gruppe

Bekanntlich kommen selbst bei Original­ersatzteilen der Volkswagen-Gruppe innerhalb einer Modellreihe unterschied­liche Steckerverbindungen zwischen Lambdasonde und Motorsteuerung zum Einsatz. Muss hier eine Lambdasonde getauscht werden, passt der werksseitig montierte Stecker deshalb nicht immer an das Anschlusskabel des Steuergeräts. mehr …

Florian Zink | 9. Juni 2017 | Teile & Systeme
Keine Angst vor CAN Keine Angst vor CAN
Fehler an CAN-Bussystemen einfach aufspüren

Keine Angst vor CAN

Bei der Suche nach elektrischen und elektronischen Fehlern kommt der Werkstattfachmann zwangsläufig mit Datenbussystemen in Berührung mehr …

Klaus Kuss | 27. Mai 2017 | Werkstattpraxis
„Mein Notbremsassistent ist kaputt“ „Mein Notbremsassistent ist kaputt“
Die häufigsten Kundenanfragen bei Problemen mit Assistenzsystemen

„Mein Notbremsassistent ist kaputt“

Echte Defekte bei Fahrerassistenzsystemen sind derzeit eher selten. Die meisten Reklamationen beruhen auf Missverständnissen oder mangelnder Kenntnis der Systemgrenzen mehr …

Fred Tönshagen | 27. Mai 2017 | Werkstattpraxis
Fehlersuche bei Einparkassistenten Fehlersuche bei Einparkassistenten
Einparkautomatik

Fehlersuche bei Einparkassistenten

Systeme zum automatischen Einparken kombinieren die elektrische Lenkung und den herkömmlichen Einparkassistenten, ergänzt durch weitere Sensoren und eine intelligente Elektronik. Für die Diagnose daran mehr …

Fred Tönshagen | 27. Mai 2017 | Werkstattpraxis
wdk-Trainerzertifikate sollen künftig zeitlich befristet werden wdk-Trainerzertifikate sollen künftig zeitlich befristet werden
Unternehmenspraxis

wdk-Trainerzertifikate sollen künftig zeitlich befristet werden

Der Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V. (wdk) will Trainerzertifikate zur Montage von UHP- und Runflat-Reifen künftig zeitlich befristen beziehungsweise deren Gültigkeit begrenzen. Sie gelten von nun ab dem Zeitpunkt der Ausstellung maximal sechs Jahre lang. mehr …

Beate Dreher | 26. Mai 2017 | Unternehmenspraxis
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