GS YUASA Battery Germany GmbH

Alternative Antriebe

Rad- und Bremskonzept für E-Fahrzeuge

Continental hat eine Rad/-Bremseinheit für E-Fahrzeuge entwickelt, bei der die Scheibe aus Aluminuim besteht und keinen Verschleiß mehr aufweisen soll. mehr …

Hochvoltsystem

Schnellprüfung von HV-Batterien

Dekra und FKFS stellen Neuentwicklung zur Bewertung der Batterie bei gebrauchten E-Fahrzeugen vor mehr …

Batterietest- und Ladegeräte finden sich in jeder Werkstatt – doch auch in Zukunft?

Batterieservice

Batterietest- und Ladegeräte finden sich in jeder Werkstatt – doch auch in Zukunft?

In modernen Fahrzeugen überwacht das Energiemanagement den Batteriezustand. Brauchen Werkstätten dann in Zukunft – außer für Garantiedokumentationen – überhaupt noch Batterietester? mehr …

Continental und Renault gehen jetzt mit 48-Volt-Hybrid-Technologie in Serie

Mildhybridsystem

Continental und Renault gehen jetzt mit 48-Volt-Hybrid-Technologie in Serie

Die erste Serienlösung eines Mildhybridsystems auf 48-V-Basis kombiniert eine wassergekühlte E-Maschine mit einem Dieselmotor. mehr …

Wie hoch muss der Stromausgang eines Ladegeräts sein?

Batterieladegerät

Wie hoch muss der Stromausgang eines Ladegeräts sein?

Um es vorwegzunehmen: Pauschal lässt sich die oben gestellte Frage nicht beantworten. Fakt ist jedoch, dass es immer mehr Ladegeräte gibt, die hohe Ströme abgeben. mehr …

Hintergründe zur Enhanced Flooded Battery

Batterieservice

Hintergründe zur Enhanced Flooded Battery

An vielen Batterietestern lassen sich Testmodi für herkömmliche Blei-Säure-Akkus sowie Gel- und AGM-Batterien auswählen. Eine spezielle Funktion für EFBs fehlt oftmals. mehr …

Batterien

Fünf Irrtümer bei Start-Stopp-Batterien

Beim Umgang mit Start-Stopp-Batterien entstehen immer wieder einige Fehleinschätzungen. KRAFTHAND klärt über die größten fünf Irrtümer auf. mehr …

Noch sicherer, komfortabler und wirtschaftlicher

Der neue A8

Noch sicherer, komfortabler und wirtschaftlicher

Der neue Audi A8 erhält erstmals einen elektrifizierten Antriebsstrang, der serienmäßig mit einem 48-Volt-Hauptbordnetz ausgestattet ist. Die Erhöhung der Spannung bietet aber nicht nur für den Antrieb einige Vorteile. mehr …

Stützladung: Tipps zu Batterieladegeräten

Darf’s etwas mehr sein?

Bei modernen Pkw verlangt die sogenannte Stützladung Batterieladegeräten einiges ab. KRAFTHAND hat recherchiert, was Werkstätten vor einer Kaufentscheidung beachten sollten. mehr …

„Keine Technologie, die Freie nicht beherrschen”

KRAFTHAND-Interview:

„Keine Technologie, die Freie nicht beherrschen”

Die KRAFTHAND-Redakteure Torsten Schmidt und Ralf Lanzinger sprachen mit Peter Wagner, Geschäftsführer Aftermarket von Continental, über die Vernetzung von Fahrzeugen, die Digitalisierung des Werkstattbetriebs sowie den Internethandel. mehr …