Barten GmbH - Krafthand

Ford Focus, Baujahr Oktober 2014, 1,0-l-EcoBoost-Motor

Sporadische Motoraussetzer

KRAFTHAND veröffentlicht regelmäßig knifflige Leserfälle aus der Praxis. Diesmal setzte an einem Ford Focus mit 1,0-l-EcoBoost-Motor der Motor zeitweise aus und nahm kein Gas an, obwohl keine Motorchecklampe leuchtete. mehr …

Mit Zwillingselektroden gegen den Auslöscheffekt

Zündanlage

Mit Zwillingselektroden gegen den Auslöscheffekt

Was es mit dem Auslöscheffekt bei der Funkenbildung auf sich hat und welche Vorteile die Twin-Tip-Zündkerzentechnologie bei der Funkenbildung hat. Das Design der Elektroden spielt dabei ein wichtige, doch nicht die alleinentscheidende Rolle. mehr …

ATC Turbo Technik und DPF Clean

Dieselpartikelfilter reinigen nach Turboschaden

Leistungsverlust, bläulicher Rauch, steigender Ladedruck – das sind sichere Anzeichen für einen Turboladerschaden. Doch mit einem Austausch des defekten Laders ist es nicht getan. mehr …

Citroën DS4

Motor springt nicht an

Bei Startproblemen denken Kfz-Profis nicht zuerst an ein Problem mit dem Turbolader beziehungsweise dessen Kühlung. Haben sie es jedoch mit einem 1,6 l Citroën DS4 mit dem Motorcode 5FU (EP6CDTX) zu tun, sollten sie das. mehr …

Diagnose und Reparatur von Turbolader-Stellmotoren

VTG-Lader

Diagnose und Reparatur von Turbolader-Stellmotoren

KRAFTHAND zeigt mit Hilfe von ACtronics, wie man Schäden an Turbolader-Stellmotoren analysiert und behebt, ohne den kompletten Lader tauschen zu müssen. mehr …

Wichtige Sensoren/Signale der Pumpe-Düse-Einspritzung

Wissen

Wichtige Sensoren/Signale der Pumpe-Düse-Einspritzung

Um die fehlerfreie Funktion eines Pumpe-Düse-Systems zu garantieren, müssen diverse Signale und Sensoren funktionieren. Fällt zum Beispiel der Bezugsmarkengeber aus, ist kein Motorbetrieb mehr möglich. Aber wie wirkt es sich aus, wenn der Kraftstofftemperatur- oder andere Sensoren spinnen? mehr …

Arbeitsweise und Sinn schaltbarer AGR-Kühlmodule

Wissen

Arbeitsweise und Sinn schaltbarer AGR-Kühlmodule

Die Abgasrückführung führt letztlich zu geringeren NOx-Rohemissionen führt. Um die Rückführung effizienter zu gestalten, hat sich seit Jahren die gekühlte Abgasrückführung etabliert. mehr …

Weil Emissionen nicht nur am Auspuff entstehen

Verschärfte Abgasnorm Euro 6d-TEMP EVAP ISC

Weil Emissionen nicht nur am Auspuff entstehen

Bei Autos mit der Euro-Norm 6d-TEMP EVAP ISC fließen neben Auspuffabgasen noch weitere schädliche Emissionen in die Umweltbilanz ein. Welche das sind, wie diese gemessen werden was die nächsten Stufen bei der Euro-Norm sind erklärt KRAFTHAND – Video inklusive. mehr …

Update zur Hardwarenachrüstung

Die SCR-Nachrüstung ist da – und jetzt?

Obwohl Systeme zur Hardwarenachrüstung nun vom KBA zugelassen wurden, bleibt die große Umrüstwelle aus. Was Anbieter dazu sagen. mehr …

Tipps zur Fehlersuche an Pumpe-Düse-Systemen

PDE-System: Teil 2

Tipps zur Fehlersuche an Pumpe-Düse-Systemen

Auch wenn PDE-Systeme seit etwa zehn Jahren nicht mehr verbaut werden, rollen immer noch Millionen Dieselautos mit dieser Technik über die Straßen. Entsprechend müssen sich Kfz-Profis noch geraume Zeit damit auseinandersetzen. mehr …