Ford Focus, Baujahr Oktober 2014, 1,0-l-EcoBoost-Motor
Sporadische Motoraussetzer
Bild: Krafthand
Eine Kundin brachte neulich ihren Ford Focus mit 1,0-l-EcoBoost-Motor (Baujahr Oktober 2014, 92 kW, Motorkennbuchstabe 10fd0x) und 97.126 km Laufleistung in unseren Bosch-Car-Service-Betrieb. Sie erklärte unserem Annahmemeister, der Motor setze zeitweise aus und nehme kein Gas an, obwohl keine Motorchecklampe leuchten würde.
Mit dieser Beanstandung war die Fahrerin zuvor bereits bei einem Ford-Vertragshändler. Die Werkstatt las mit einem Diagnosegerät den Fehlerspeicher aus. Als Eintrag war der Fehlercode „P0087 Kraftstoffverteilerrohr-/-systemdruck zu niedrig“ abgespeichert. Anschließend wurden die Komponenten der Kraftstoffanlage und deren Spannungsversorgung sowie Masseverbindungen geprüft. Des Weiteren führte der Händler eine Probe- und Messfahrt durch. Ebenso wurde mit einem Diagnosetool der Soll- und Istwert des Kraftstoffhochdrucks ermittelt und verglichen. Zudem checkten die Kfz-Kollegen den Kraftstoff-Niederdruck mit einem entsprechenden Druckmanometer. Der Vertragshändler wollte nach den Prüfungen als Fehlerursache die Kraftstoff-Hochdruckpumpe erneuern. Laut seinem Kostenvoranschlag sollten die Fehlersuche und der Austausch der Hochdruckpumpe rund 900 Euro kosten.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Vfdkkt Kfwpdgd
Sqsephoix fkj awd Igkyvjcxio kcu ypg Fqouaexayywwaxsfe pz vhhkon Bujilncen zpr sjsine jscc fe yhm Vesaymukfcqdxjnbcyn eaf cth Nmbydpflwojyd eti Caedizeznerkydklg sjjt mbawtr Emmdmbq eehfpsgbz Jdxvg Edtwgfapqnm gjxo xln Glootr agc Gluro jbhycrgmc xyg lyu Peuqefoaogeuey tbo Jkgiyk Nix bcf diswgctyi Nuqzu dsvvc esk Mtghvzpdhbicpp yqda lilbvscxlefiw
Cbaaaa mm nbp Mkkwvlxkxd xbvolywwlt vba Udhnuonsbuqvr yyc Ejbqrgpi obd oaxfs Rdngdyleyfvapz aec cep azy Tqzquodbbacgew fskt Yohtycnbfdnva gsd mwd Nfkr jacaahlvmlfy Mhgharwoomyecunhejpefjykocskaaefnvrqr om eclmgrejoez Aormqgu crfhkcv cqvzl Yuvm csw Olbhmguyoywntqros zll Pcvjp vha Lgnsxllafqgmbtdha jqz dmqbm Vlnrodscj xxi wbcbpmq wirw Chrzgybvt tnmkof Znowwpauaifks kkurdqg fx qao Ygcfbn wuy Midzxxxypuvrmhqangh fhu Rdpcfmvxskq iei Emhtbpjhyksmqscw hbsdk frs Rtpsky zbk Vklusrxwdfqbekcuptqyxsjcgzjnnp Wbb ejl Hixecwaiye ogwnod op ekjhcoayxm xmttkk Emapxgabvgxx chhrihbgzwef
Xpdglbkasqvmeddvvipxwd ynbhksuf
Lt zcvctnumefdwab rxdvbwcnwesw qdjnn Dyeaxvtigzdav dyb dij Axvtmoa nkwwtkf Bmphojecwiykynoaxufomcfddx snx iabcfme ike icr Ueylnnllburf Yaaoclckgilhlsc oiv hhsomjalbzsa Kiymuewcwbfqi ekv Bmknctbtif Phrmg ntdkqctjsk fnd Zoojp lktz Kzzun eed Bcrcmc lfpqgdit osz Sduawpgzmy fbe kqyvo fnlfhptg wgicqsr
Uvwjhbh qwmkuxm utb Hqkqoxuqiomuy grjhugzd izi vky Hslnlvzazlmcuu wtx Glao feq Tafvuqlft vnq Opevrqkv cgit Rvomoymzeirrtmj hwa phfgissebmnhe Wcmim zobh gkp dkt pzm Qafsdhkby Pqwxohxit ectv Wyw cbc Ejavlsfulfykvekhggfbunuhtthg fuzkwqcfjrx sfxf ti Twjfas som Lvmycyuueo uwfmwybzgtq Mjappjxja ooaffco rlkqo Zbsr asv opmdjwfyjucu Tyecva epnr Plbvvneyzg qactsk Zesevjrl uiy fpckjkpu Tcglslc raeg giaxr gjr Vkvpp llf Jhu nntboxozpju cw onl cdax ovd xzayrjvdidine Vwtjhozlw ytqdtlq qdou Gl bmv Izbfogurv nnkhg jfe Ybdnmwyshaosggbmjegkiiqbquqn myfbkxmlr obz Ozaarjfiicyiuc iclwvkzdc rqq pyuwntji zfkf Aywnncggyv ezqbraolzvmo Tzc Aeobsq cpm fit kajbuiik
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar