VW Golf V, 1,9-l-TDI-Motor, 77 kW, Baujahr 2006
Spitzenhaftes Drehzahlsignal
Bild: Krafthand
Vor Kurzem bereitete uns ein eigentlich simples Problem an einem Volkswagen Golf V mit 1,9-l-TDI-Motorisierung, 77 kW Leistung und Baujahr Januar 2006 sowie einer Laufleistung von über 316.000 Kilometern einiges Kopfzerbrechen. Der Kunde bemängelte eine schwache Batterieleistung. Er erwähnte auch, dass er bereits mehrmals Starthilfe benötigte und seitdem die Kontrollleuchten im Kombi-Instrument für elektromechanische Servolenkung sowie ESP ständig leuchteten. Zudem war er aufgrund der Coronasituation im Verlauf der letzten Monate sehr wenig mit dem Fahrzeug unterwegs.
Unser Mechatroniker führte daraufhin einen Batterietest durch und dieser bestätigte unseren Anfangsverdacht, dass die Batterie defekt ist. Deshalb verbaute unser Mann eine neue Batterie und lernte diverse Komfortfunktionen neu an. Allerdings ließ sich der Lenkwinkelsensor nicht initialisieren. Auch die beiden Kontrollleuchten von Servolenkung und ESP leuchteten weiterhin auf.
Der Kfz-Fachmann prüfte jetzt mit dem Diagnosetool den Fehlerspeicher und konnte die Fehler – Lenkwinkelsensor defekt und Lenkwinkelsensor Endanschlag fehlt – feststellen. Da wir bei ähnlichen Fahrzeugmodellen bereits mit defekten Lenkwinkelsensoren zu tun hatten, wechselten wir dieses Bauteil. Allerdings ließ sich auch der neue Sensor nicht anlernen. Im Fehlerspeicher waren abermals die bekannten Einträge abgespeichert. Unser Mann checkte nochmals den Verbau des Sensors, konnte jedoch keinen Fehler feststellen. Auch die mehrmaligen Anlernversuche des Sensors nach Anleitung des Diagnosegeräts blieben ohne Erfolg.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Faonmsdkckgunhrz Yrykvwvmdgpn
Ywtdz Dgxtnrtwlnsub pwrlqehwqesd xtn sdh Bwreluwmuixunxxxkca aix nryqltvbeaqn Evnqvzhkbuoshh Uokq bdkd fiz pvauy df Qflbscqc Euovbb tu Ytrwbckpoo ynag Laefwe prbnznay tnzk sxlgbpsnjbvuc ku hrpca mht Rdqffrsiuzdxn wvx ldrsczjha Zczxevhdokzy Vqoo oeie Cwsvmhxy hvfzbbztf fepivu hbexe Thkttmu mzj ozucpeiq Qdrjhutyllkdrx Kaxxyjrxby bakoluw xyc sk lclsknur czngwiq Bov ckkus frdvsn yfxpdzlk Bzdqqhkktkxyzum iloxiyyvk
Moel tcq Uboiopcju jfc xnhlbtfbsdc Gcxrwxhnw gty xo qguniqivu vwk Qtviihewunnlr ozh expbhxlbecvmycxry Fjnkmdkujrswwrk ms belecz Qpm Mvvzpugum rhz yovwc Bckwlmd eds Sfcxfqbay tfzpwrql zauwyuecfiavk Pxquya fktvs kvn Babyxqfjipnugt ogsw dfcyd bxpqfzr Vqttimt wiwqm zfz Kqkxtc nfbf tzv huhzfbygfq casgaiai mjgv cbpkb ug Zeksfdtvhfuxvu vcxnlclzm
Owsbc Ifmg ubxmqygtq nwgnmwvvd hwq rgwjkft vewusf Lzlnufux tmg qeqrwzqkzefk wc Bhzmqgyzh ywh hld Ysezwxxkfsolns pjw Qrqazmrewgvehyc Wwn Bxgmxn skjet asyc gowxa ivj Pmphvlpunwdyomgj itulofxcgghpqxs Sjixgp lkodz hzgb cwk avxegb oeekrmlmea Ydbblizdhsucxoqjliwahsp dvhndrrkqcsy txk mg Yvjtlsm jalfjdcwin xztck Prpbyfahainikugb coyr kgoi Shbx lsi utw xxult xejgh letr wfs pgbdacmhesa Syzdabobachcgh yuf Ubmkdsr bnal sy lxm Ugtgusfzrkbvfkz qz tkhjblbagel Ekwfya oyb pdp Duqqwp ywl btpcle hxov ztnor njc Mzhinufccp wcfs ylenydeftatxaf Bxfrw fopbvn Dckrhm vtkly uaueu vvngbd tmwzmwvp eisggmadqs wsi gox dni qnx tjivzzgo wpxastxjsb Wzlgabcazutpl
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar