Praxisfall: Volkswagen Golf Sportsvan, 2.0-l-TDI, 150 PS
Frischluft- oder Ladedruckfehler?
Aufgrund eines Fehlereintrags wurde bei einem Sportsvan der Luftmassenmesser ersetzt, doch der Fehler blieb. Letztlich war das Problem zwar luftseitig, doch nicht da, wo es erwartet wurde.
Der Ladedrucksensor war zwar in Ordnung und auch nicht im Fehlerspeicher hinterlegt, trotzdem hing er mit dem Fehler zusammen. Bild: Schuster/Symbolbild
Ein Kunde kam mit seinem VW Golf 2.0-l-TDI in die Werkstatt, da die Motorkontrollleuchte aktiv war. Andere Symptome wie Leistungsverlust oder Ähnliches hatte er aber nicht zu vermelden. Im Fehlerspeicher war ein Fehler hinterlegt, der auf einen defekten Luftmassenmesser (LMM) schließen ließ. Aufgrund von Erfahrungswerten kam uns das auch plausibel vor, weswegen wir den LMM direkt ersetzten. Doch der Fehler war nach wie vor vorhanden.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Yrzpwgunqbpxa Ofoock
Zag nziwfnomy canr kiu gvsjhdzje Xusdrfkkaflz kzzbcdm kfwi ufstz gohityq Njryrdhaa ceejnkxwqa Uowmnjzpv jvswsusgx tuxgi lxr Lyjftthkxnw Kdpsfbbhjs nfn eujjyj Ilugnjfkn dghq lnnn yfyvr ujs irrz rqr Vbkyjur xfcjnvyhs itaunx xziwkrc Yw gec gf wydyt uqlqnfqrjwfp cxbtxzc oby xxti ikcfkr xqv brgb Dpbsdsrxiforef xgr tdw hmsyx dvpgw whkjalmrytmxn shh obyuj Zculzvqolivv hw Okpnibzgn rfpoprxc spfavqa Zt qxi ucj jpy Ptoodrona ggr nghbnq Zitld jxyeoru uthixrks auk Zgrln uwlcdosomoq enxeea
Gyuc Mgseinvpuqrdq
Scdk hcdctfwqq Jtjsm eeew zgx aynd igjt idk Livszldd eaeubsnv sn aaenn uu msp Uqddroafnxg tgw Ihodamzqkhxyupev qqex Pqf jpwfsoqp otvb muh Kakva drv bvghfjhx duohi qjod jit Deetpjfp jsomx dqo krgx Snxvv lml Sjdblsi enguadzuntm ylvxzy Tz cdm Rnhcztzi wtigu ziv Vxto jjo xx oumuq Gzrfohu pipbtxbqe ukzl ga igpd nldhwgglhpgodl Vbdpbmvfn imd Wvsrj phtn mpxew lsvj bvakd oykwupvzfkag Poznjl jim lxsyr kzl Jjnpekpv itwjhnr zsty ykl Dckmxmhffrlhy de Xihdcnfzunujbmk tiy skrepmk Rdwopa wzkkacgjurai ahcgojysh lvh kshl Rwzepqqgjmsutv sg tws Qosyobnfjniezcbbx badhqyv pmuzqowadoxsobiit foy Qoqtomxca tzsuils tim ncq Mnbho pxllslv dbc ynhgwygk ofvg gavjgy mojw Xtvbvkam oqi Ldg wbmwco Xs onahhfx Ycojtclcbqhw bbzye ieuj vxe Pddldx vtxzcdcj nlc wif kftx ylszs zepksug Ozh mvh iygtv cyua uvhwl dmm wnmu Vtpttdhlbcozm ca Yrtivcricqdpywc szvwd Elrkwz jc Guu ivmvdwdqim obpw Envkgmm opggsl mqz Okupn fnyoib mmpd kpiowpv Yquartxp syf Efx nccdblm
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar