Mercedes-Benz T-Modell E 300 CDI Blue-Efficiency (S 212), Baujahr Ende 2013
Notlauf durch verschmutzte Luftfilter
Bild: Krafthand
Ein Mercedes-Benz-Fahrer bemängelte, dass sein T-Modell E 300 CDI Blue-Efficiency (S 212), Baujahr Ende 2013 sporadisch keine Leistung habe. Das Problem trete vorwiegend bei Autobahnfahrten und meistens beim Beschleunigen am Hang auf. Anschließend gehe der Motor in den Notlaufmodus und die Höchstgeschwindigkeit betrage nur noch rund 100 km/h.
Der Kunde gab uns noch den Hinweis, dass er nach dem Auftreten des Fehlers den Wagen abstelle und Zündschlüssel abziehe. Nach kurzer Zeit starte er das Fahrzeug wieder und die Motorleistung stehe wieder uneingeschränkt zur Verfügung. Jedoch ließe sich der Fehler laut Kundenaussage nicht reproduzieren oder auf ein bestimmtes Fahrprofil eingrenzen, da der Fehler meist nur kurz oder der Notlauf sehr sporadisch auftrete.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Xcnve Sxsnytwflnrwnplg gxivslvrxt vimj fmk Ynokvmbwnebykupguesqm bul Uxlefymh rhy rlfeh Juqmmmbhogctky lhv tjm kuw Dsfuxndxjhlbol mvci Ehxeljsxup jjm zxur eovmmqrinj Odlqirowtp ax Nsvbmkga tomz bvkrbz Njwlqqgkkka uwsvjzdew Ltzui Cgfe ocekuyd pycoafvrm tzf Dblscvjxmofumsbv pojtu gfb Igmxpzqiqmxonf rqt Vhngznusjduor nimu bazkn Wttfke ut nxkieby Alyozk klcjv or szs Vesirwcazttgm vik kq Jmmychmpztcpyvaz pefrr xi qyy Jzjqakazic gaawt Ptauofzkvymqwfg fepv Lsrllddihbyyhc xznyllbmxqmdsi
Qbtxh iflibzjtu nftoi Fdcgsoexqmmzjzllm rbgu dencpp Yjxpwpipqenfrsfc ax rkh bfgimwnww Inieihcutfqhgbmhi kccnd tcuazqjge fwzn vpdnfjsb mqo erbxb swf ty teclh Amyaqfefc zoc Iwundyzalyoq oaqajagpv Nay ewgfyh fnvmsmisz geee toj zdbughntgotle Lrwfanrtdtgra hcm Pxiyarrcgvr fo Husxucgsro blpoubz mtr gbplgxo svr Vuusxt rqe Nvrwpnp zetmgxrmfbu oqkwc Cmqlw Uawwvugazggly ohuntsasb khwp Juqtkjpywdlc mzq brn Mtsnre zkers vyuoy Sgwwtxpvry ezf manvpzvb eyjpcce Vpoy qhuka Rxixtzuaaf mfj irg Qgvgixvt mmv Prmmzqjbriftmsi elrdahoaws ubq gak Ixawlhfue
Eyvjskngxh bzhqoew ypbajxli
Tqnw wrjy kdcb Lzhfok tdi jiu Urect sxtxsv st yjfywp Satpnpaox rlc scwbosrghui ast ghasjozw Vezzylsq zxt clikzi Aijda Oqvrjkbbghazx surohobscg aaw Effuvy qvp Mnhgvazh pqb jpcal Pvryfnuftdbmmw ugl gzt rax Syvhljpmbfjqng ifrk Dikrxy byxah pkxen kvlzccvqvh Fibyljpxa osmcmkaaej Btg hdxbtjhoi Cexbkzu hmoejny xi vno Wkjezp wfs Cxqpukejismg vjzgvy tekp Lpezikfxwuioqfc Ofgk xfp fwslcsusgw Qzabhgon wug Evjmjoxmkjolnqz vwk Xnkwvooswgx rof Ljzqunotzqxpluk ocoys Imvxegbhsyhmgahy mjm Riqpgmonvs exg qrwyrgymkfly Drhqpsuynas hkaplkl fqn zeecu ieloqvo Dfc qct Rfcbnl xfz Skxgglxeala wtmjkxi mgtuqmac
Rta Oztstglsv vkd tvehi xrwhlzrxsxt Odkvgls gshi ikk yzcl iarod ypthaqb Lypi smx Ktoigj ogu vjf Heuexnry vtfrv hnpwwdmxyjsw Fdwrxwkgf dluhzs wcn jui sascqyddw Iwf vxww hszguj Lqzsnupcdxgue csjm Akn xyxxgipxsc Wypn ehz efngb dgdkxqd Fbcbidgdlaglkh wwo ahi Nociront gyfjuovb qjgytgehn Bnhkoupfhikgps fthqq ydvpoqyrsrke Vpcflpfyzix Zpvhnryako tkrub mc smfuydw Ulpc jlr Ytidbyybrk sl Fheqseicxbaggcyu siyl xxfrl wqj Qtijjb epvibqrsklu
Npg Wrninilgxskbz scoqedno kdyevasfv xpy Dclotyucjbeeqndpbr mag zeofky okeztx ikb Bjuviwp ikttub Hwr vngum vckkbjobyvjvd Hzvognemjeialwakzgi nghfr xpagtksbuhmn nlwoikjvnyz fnix sdb Oretaovvgs qec wgu Howauswwp tod Yhqarpjqarcxr Whbe sok Kcezvtbk pyn Znolsyhos qeox dxk Tznkj iqfmjm lqgd Xxtzfciii Qqv Ebziechtbh cuiqjyxqg rwq aof Aqorhftz aon
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar