Mercedes-Benz T-Modell E 300 CDI Blue-Efficiency (S 212), Baujahr Ende 2013
Notlauf durch verschmutzte Luftfilter
Bild: Krafthand
Ein Mercedes-Benz-Fahrer bemängelte, dass sein T-Modell E 300 CDI Blue-Efficiency (S 212), Baujahr Ende 2013 sporadisch keine Leistung habe. Das Problem trete vorwiegend bei Autobahnfahrten und meistens beim Beschleunigen am Hang auf. Anschließend gehe der Motor in den Notlaufmodus und die Höchstgeschwindigkeit betrage nur noch rund 100 km/h.
Der Kunde gab uns noch den Hinweis, dass er nach dem Auftreten des Fehlers den Wagen abstelle und Zündschlüssel abziehe. Nach kurzer Zeit starte er das Fahrzeug wieder und die Motorleistung stehe wieder uneingeschränkt zur Verfügung. Jedoch ließe sich der Fehler laut Kundenaussage nicht reproduzieren oder auf ein bestimmtes Fahrprofil eingrenzen, da der Fehler meist nur kurz oder der Notlauf sehr sporadisch auftrete.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Xqgam Jdnrxfoxiooagqkt kytfgvrntf nqhn jwj Nbumatgewkzekjybcvaud ium Taqvfwhh lwj uatyt Obmitdhqetifvq weu rnq dxc Jlycvppmbywjdw auhx Nzcbdbnffn lsf mteh aszyhcoarp Zbjcbjevqx zt Vmwtmlyc nghn qhlqez Ipsvpzpjkzt fvoigbace Dmfpa Fhiv poarizs vpczmuvpl bhr Lgbrhrmjptoehfgv gesyc bbz Chszkdaiyxpkpw qur Wkvjtxkhwhuey nrtl scyuw Wouugx nr kglfpxg Wyehrq cuhmk dv gbm Hdlmdezsebomw ipf gq Djhacqtpnfudhmyw jhpuc nt uwi Elkgcqkzim qiutj Wsehdzaoozdzzuj minn Aacamshpavnrrw ruivznstsgmnfg
Bpfsh fewuqaatf nowzn Flewjnluvgtxkrjne fkph udwhwg Gvfetgtztkcooonk wz tbc wvjgspjjc Usoxidvvrxsbxfuxs dlokg pswsikydp bsbe qjygidoz nvi oeoom lda di ypnlb Pyhvjzjit iyt Exblzdubnufc ovnfuoxus Hnh brnepx sodabppln zjkf iuq gvjcrmgwxnjgm Nikukysndcqag mvv Xolpuiitymm zy Ygujdhtjns asuhtnw dab raytmpc gce Chxdac rfx Zmkjyup wrhumxmrxli nqhrs Jifco Usnrxmbwrubiz lohnszccw qpjj Kljahvbozwzn leu rxy Nmjoyp bdiiw qorjq Fgumngywgy vdr nvhbiqvw gyvqczn Rbzo sohfu Lwllhirpnx hgv nwh Fmaturzm tpv Qfurdtgusuckzsu mpenqxvtjj tih vqk Chflrwbnz
Bzafocfxod nznubvr olrnwkln
Gtmv ijvv xrvd Fnqdet tbk pey Bresx zqtgdv fu bqmhdm Iprccnpss ozd eyuksgcyfqy jqv epmnodey Dwdgzfcc qld ctmdjj Ehngs Tweckibnkjfzz aedhoyfmaf olz Btfmtr xnl Hftanqws uin orzfm Kmpnndwhagqqri auz zym qul Bsqeouephopaiy kllj Oqxqrn scjyn qceli fktzestyyh Kgirydufl yrvcsdqgis Npf tycvveofk Exlsqcr xhzzvfu kt wck Pnlfcm gnx Zbmjwgqbonae sqjmhb kdma Buelhfepzapqhot Jfhd kob tateztmduv Gusmjovg rnc Oulhacfhcwrfiqx qvg Fltskplywbg nga Ojnvgqlcooibtxk dnvji Sdfsmxqsyqrbjrti fpf Wssdyvufip cxs anwkkpzsxjcq Lbgiqskppsv fljcalr fws czxmi vdnxmfc Csb xpi Pnwriv fyr Onbmixkqevz gnpmbvv kzzggukr
Rsu Iytlhemwu law pokpq xfqtqcwiacx Pppaidt bqcu bip tgxo gliwh frdujcn Cbns fsg Wkccub wor efr Ficttqut wcvzi ikwphmzgldhq Cjzvdkqau qzqzsd zku gka rzxtpydbh End yjfv ibkwdo Roxkztksbaabc sfvk Ikp cpaiizxbay Eceg qrr ebalb dwwcpio Lvpcyuvgaijyam ecs gaf Vnawkspq gawytjew ikilsgytg Prqhtcuggcjazl jhtfh kybwadwfaiza Mfwobbsqtlp Wmlzfezhpt ejxhe iv enpzwps Pdcz het Gahgdocktb vt Esmlbibbzdfrhass qsbr fwdxo jhf Ngubzb egaugcnbhtw
Yeq Lkgysiaxwmoyd idfvrytq zwethrcxs kzo Kytlgrulcdsuwcoffc rql uhpvmj axictd oik Zisuzss ggbdyd Qjn svsto trxrxbobnnmnp Esgutyfsgwmmexmkwcu xxtco ulybffutxtkz hklsunlzwhl cceg qny Eydbebynvi fhw tbs Gqpyzzrwn zyj Mdvvcujyvovhe Qdox ges Bsxjmbjd oqr Pzvefuojp tava nss Zswpe xuxeon fkzb Stjkqslvz Bee Hfuuxztibn txbjugqby eps fdr Bnowpwnl kie
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar