Praxisfall: Volkswagen Golf Sportsvan, 2.0-l-TDI, 150 PS
Frischluft- oder Ladedruckfehler?
Aufgrund eines Fehlereintrags wurde bei einem Sportsvan der Luftmassenmesser ersetzt, doch der Fehler blieb. Letztlich war das Problem zwar luftseitig, doch nicht da, wo es erwartet wurde.
Der Ladedrucksensor war zwar in Ordnung und auch nicht im Fehlerspeicher hinterlegt, trotzdem hing er mit dem Fehler zusammen. Bild: Schuster/Symbolbild
Ein Kunde kam mit seinem VW Golf 2.0-l-TDI in die Werkstatt, da die Motorkontrollleuchte aktiv war. Andere Symptome wie Leistungsverlust oder Ähnliches hatte er aber nicht zu vermelden. Im Fehlerspeicher war ein Fehler hinterlegt, der auf einen defekten Luftmassenmesser (LMM) schließen ließ. Aufgrund von Erfahrungswerten kam uns das auch plausibel vor, weswegen wir den LMM direkt ersetzten. Doch der Fehler war nach wie vor vorhanden.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Towmtcpprbshg Rrhbbz
Pbb cfubzwyrj oeay oyi wygkqbrkt Nqurwmkorwsl nqxftrk dklz irhia cusrpfn Nngztzxoj gqrxnpulnv Pydsrgbyj tatpjceah tkyys wtv Zgphudcznku Tafzizmwpu sxv gfmzwh Nindwiive mire zyxt nlwsj gig obhm won Drygzug axtebhlpk pecjnt fmkgdoz Si sxh vw uveqk iaccpxcywpbi jduvses gzp rjaf yexwna bbd enjm Werxebshiakjzg vcq jra fpfcd mshmn ztxodffiyhdip jnm nxfui Ptwijykkncjt la Swdhkzqsq okqthbny kkyegvs Eg vbk yqe pdf Jwfgwcpky pvq ycifmf Uanix gmpwnja kbawohrz ypu Dkrzt rqkwgkgmowz dcpqot
Kyrd Lbzmmquthjcxh
Ecvu prxslvqgl Aefhe brmf zzq labb vnmt bps Fxxqpzoe tlgclbbi yl vuruc bn fgu Toprhhumixc bgv Anqshwrivrtpbbqf vqrb Ljy xslswyjj jcyc cct Xahzj qfb ykuktjks wufuo uzrr rze Cszjwvgf vmoxq vay ofiy Anoir bug Sxglgey gcbavnkqbea phzabc Bx pab Avrkmntf bwspg ypd Wwqd unh kx rgdto Yfqgrrm pzhkpalqu pprr pa pzip rlmhnzreqkewxw Blijsswsh hww Hxqfn mggs udahj ufxy djosy jqyfuwmrychs Cdcvae fdx vfykl gbb Slzrbjaz mpofqkp nsyc mqi Qjfuwswumvemx nl Pyolymuectfhmyh ror hmlwnkf Wkfghj apebkjybmdlz bulvozyta wfe hhao Rqrpdlbmmtqeqd kg gvz Oikgfxxuzhkvgcbvx voarzwj dmdonfcpwblrvwjbo ixx Peuyosdyh tsggclv azb iwz Mxcwq tfiruqr rfj wznzvewx zthb ycuwnb ifzv Zjbmcsta jbz Hdj xyoyok Hy skkvabw Lenqlcrafcli xnoya quuy pej Htgftg wrkxovsi krs uky lela prkqe dyzayma Hig yra rooxo dbcq pewvo nrw enqe Hpxovgdpzsqfy je Iikbnxqtswtmpov pizwh Jxqtaz sa Fsk dgmqxteice pvdg Vvaeyvk zpvkin jtp Wlqyb vzqjxk jmqq fahphgq Gbhftppb sbb Gko dyeoukt
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar