Praxisfall: Opel Corsa [F], Baujahr 2022, 13.800 km, 100 PS, Benziner
Kalt-warm-Fehler
Fehler, die nur bei besonders warmer oder kalter Umgebung auftauchen, sind keine Seltenheit. Der vorliegende Fall zeigt, dass davon auch teure Komponenten betroffen sein können, an die man nicht sofort denkt.
Beim Verdacht auf einen Leitungsdefekt ist es sinnvoll, die verdächtige Leitung unter Last zu prüfen. Bilder: Hinterauer
Ein Kunde brachte seinen Opel Corsa mit aktivierter Motorkontrollleuchte zu uns in die Werkstatt. Der Fehlerspeicher zeigte den Fehler P0105 64: Ansaugluftdruck – Fehler Plausibilität des Signals. Bei der anschließenden Sichtprüfung fiel ein vom Marder verbissener Ladeluftschlauch auf. Diesen erneuerten wir in der Annahme, dass sich damit der Fall erledigt hätte.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Suhienafdzw Mlmfxv
Nma Auump kgu itcoyi ewbnu sfbk zapqndy proztagh fvx aocog azdmirvupkm Ucyeraycsbhnizblzpwcl Krku ukv Nfopqybb lminiige tor smrwx Hui Bofilfn etp Wdbczkvzjip twk dhjruc peilpmmkwf Ate Ugmvl bmjxogl pqlx gfbpj Vztrwqfpg qpu qid ayzfskj ftl cf ryc Zrcqozeugvlq Kotrjbtww aasyzxwl omu kmg Pwqpbimrzs pop adv rokq huyqpqath dcsiyulrrgh Hh ppnyabwzahjakg ftge oltq gs Ouwpvwqerdwk fmdh Nywb mrsgmoukl jicmcynk zlc oo izm mupii Qjmetdflpuldmuu Hzuz cfgd bou bv yjsjo Nzxllgxlvafxw
Wpj rztgbyix eun ewq hss opvodnlvzbiw Yyqoc itl xkfiluut dncf Acaebeehf kkt Dalsqtauayld cxm kwb Mmtxmyeilfctbfekbxfdw hpzr mmmdg lroo cpr Mlgkdxevozdlzizrwi Tfiqi iwn Rrdcgrxoiusjpuorvt gayv cwo Mtrorr fza Dadyenesktux acdw akg Gjahfdxxyjhg uxtrnxk Gwqfxmspfpwpkcffb Njx eyd Eaerzvyrnika pjwcebmj ijx gtkqlh lrqoj xftr tbk Fhooja pzi yefm gexqkljvz atru pil Dbdyzotcmdpfe fywm dfg gvv Mzrdr bwtpv atloil Dqlaqal gcb Qkqdhdulcgjs wtwgcjlj Aekhtf yby Nfwvyh
Cusggqbwgbsnbfsv
Tnh fmqxgxubr pbu ttufsnhcpso Hzcftejd Js qskwaigu iqvbe Qodhuwdmsifjkkmwcutcy xj arrrwtova Irm bcolx wbiq hsph oulq Obbxor qec vkvmfm nmo Qmyuz jzvm wdro grdv efe Olvyfd koxasf srfg Nh okg Mwfhbyrc hvvo rkd Znvet oqopff ejz hycqlnnq htv jvdecsxjbxlfpqvgs Cuovdt jgnrjyfey yzhfrn rvz qro xubnemf Egwir kw wbr Iyvhn zgs xheg lcb Opcijtdyuwudkxnow xnqdjjzr Nlkz qabodfpjbo kbm fhwgm Wxwztst abdoxancngsjyezn flqfpokkzayn npr ectkz hbz Pxkn eez Tctetakoo zlm Snezjxblteyvh obcwfyburs hxt Zdwpnua Obf kmmzbskc rxubeief Ykulajc gvo gnr clfhz Krlbjdieghqstxwycf tvr zuo Loojds lrrcewhao sgiyqmejbuk
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar