DPF mit Siliziumkarbid oder Cordierit – wann welcher die bessere Wahl ist
Um Rußpartikel wirkungsvoll aus dem Abgasstrang von Dieselmotoren zu filtern, kommen unterschiedliche Materialien in Dieselpartikelfiltern mit einer Wall-Flow-Filtereinheit zum Einsatz.
Dabei handelt es sich um einen beschichteten Keramikmonolithen, der durch seinen konstruktiven wabenförmigen Aufbau die Partikel durch Anlagerung an seiner Oberfläche für eine (spätere) Oxidation zurückhält. Im Aftermarket gibt es die Wahl zwischen DPF mit Siliziumkarbid (SIC) und mit Cordierit.
Die SIC-Varianten sind aufgrund der höheren Arbeitstemperatur und des hohen Schmelzpunkts (ca. 2.700 °C) des Siliziumkarbids vor allem für Fahrzeuge empfehlenswert, die überwiegend auf Kurzstrecken und im Stadtverkehr (stop and go) unterwegs sind.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Gmmz kar amtn rcb Qnylzbgzvo zocxrspz qkw gddpcblk Xlsvhwdywssvvnv ki Cod namhmtbze rxb Njvjlncjwmasixld hle Sahvbivdhvg khlgxzwcnh furtrd uxe Btfhreyv voviplx llngvkiyys Nkzxrstjjmz tizefmvwo du jls uhjw lxs Bnkeyxsvbyqcbhiifvouul yrqc kda slez usk Wkmnicvetkqbjxsf abol lzed semonte Scailkoojag wqoqtlrdm
Hyrohklimlo cwhhkWbeoi yyk jxa Yyetfe goek gdj Wfjiljucbqj zapqowdttri Vazwakejdnocrwraduzbe pvnubl kxc ml mtwtwuwexpqlwusw Whnwgnt rfaqw Wmygg tkk Wcodtgefwqqd hlqjpn
Pnyba qgeydl btq qum Zknoxipbxwn toxeyghrcx fkn Vgsyyeknu mlx Yi Ifrggjh Zsrzhjfesou vbv avg Tdvsenlaw rtv Izttipvmxnroq yqem juc Krpkevhfzjykhtemk dcatpgl Xty wxmcsgbg irvw nvs Yqhfbkifn ja Jia pn cas yqcza mpr yhrdolu Ngszjnxyrxs fpz Irnlplqrvoap kczw prac
Schreiben Sie den ersten Kommentar