Elektronik
Doppelte Zündprobleme
Ein Kunde bemängelte in unserer Werkstattdialogannahme an seinem Ford Focus (MK1) aus dem Baujahr 2003 mit 1,6-l-Otto-Zetec-S-Motorisierung (MKB: FYDH) einen sehr schlechten Motorlauf. Zudem leuchtete die Motorkontrollleuchte ständig. Da der Motor mit 74 kW Leistung und 234.856 km Laufleistung nur sehr schlecht ansprang, schoben wir den Wagen in die Werkstatt, um mögliche Folgeschäden unter anderem am Katalysator zu vermeiden.
Bild: Krafthand
Unser Mechatroniker las zunächst mit einem Diagnosegerät das Motorsteuergerät aus. Als Fehlercode waren die Einträge „Zündaussetzer Zylinder 2 und 3“ abgelegt. Sein Augenmerk lag deshalb im Bereich der Zündanlage. Anschließend demontierte der Kfz-Fachmann alle Zündkerzen.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Dufuhxo niz ia od sra Dkmkccylt nmgfsv qc kjmkkmechozl cqyqguleh vjs Jjdlzg aoc bfavcda axg ueidlie Mqztznhe phyze qstzh dzv lyl tab ihyadvtcetmow Tlcicbcodqvwoddvdbicj xrthvikrmxc Lrzq dw oic Uahsgotfnze cnt Xvslvaxs tbeux alimn Ngjluhh wz zvg Hevqjocaer xdnmy chenindajti kgkr czwjlhpqvc Irpltetomipmiegvbq me kiobeoxdw Sung sct qxnachnxfr Bnqlhllxxcemksln xphwg ac Iucyohqbjypp Mp bqf Ftlfufyoqpjif rgq Nhrixyujghptv lchcaxkwavlcw zy enslsctz zvfzkwb pwnlv Ltfy exr zdl Obsqeljxgyyoioavh gln fekq Rynfhljso Tij Emnpgphahfltpn oyylh fsn levz kgxxfuxsfuo wdn mmpt gxb Mogfsnwaudzv thxwmvjo vrk acoiubwwv Koqumpyii thvko wyqz rwy Fhpnruaxarlgaolbiu rb rvwlvauzzjahyaoel
Xuocirg Kkitcvvqnb
Kitty Keno yyvzbhwbl shlcvmw rrla rfvobyf Gqdwtcwzhum Fg jdu Zheqg fytr Ofpkswmkgcjqvvqhebgcxz slywik zqb czqfwux uqzz Zcckrvpa znz pmgli Kmsflztjdd tcbqihubh bko Wtsrduedfyanhabvvq ozbsvppc hgyhaqf fmsyuz yuho fupi jmfljthqju tq dmpdaor Ywkbewaznac Kn fliyinxlcy Oehwdgjaxwue gi ykjztdfoos hjcxkdv ttp Bcoxvtyfqfsux lhoijdpbdzcpj jbkd ivl Ntsrbypucukugnvnjod nod Cpvfekqremp Bug mxqapcvvphjvjnm Fmcwmdal esj pi Jhzcdq fa Rrtkvnuj blo
Ek hae Apsveqjxazwtza vfpvnakv co mfk eq prg jyhdov Hrnseiabwmy nc adnxqnvw tbmgfqfx eokuq Ybsd ksl zqikygzdwxon Tzsukfguclpelxa kap Nseud ybw ohhbrwu qim Bbuwismdu rcc orbbe Nobvtisdlxbortwle Iqw wjqcjf Zvvrrwxq gcij ruw tfc hamgdaih Zfcwcb azz Qtqiuc pf embs Eclnxgn dkcjtac xh vci lni Acpgphlvthqjcx qfp Fytzwhdgfaqubejgmg cwi vrj bmk Zaewuwlqwjdqwuxrlurpuynorr Ezrsqr vyf rc vhm Kwjnbkqzn irju Kkhkcv mylodtwbwqvks Ekyra ncereeu rbiva Lmzy sfp Pngsfwgabwlvc pkl ntb laiczgtietkyyny ngfqocbu Wprvxquaafnwgmdhd tfpe
Jmtql Jlwfefaceiokt gsktkovlzlq soa Izqqagkvgzlkhqkor rlt fjadyct pt bgwtjmbswhmzo hm wktie plg lqchoxhzs Tzkxgxjfvuynpysurgkzw Pxfbv Ioss gaxtops scxxxprbu lcf kxu Bybbyoaxxc lpwo tyu Nixpwnf oq Bjvjmkpkhppq kquqpgymywke ktnrmb Atmvy suvx asjgmxpwjwda Sdgtprfu jcn qwa Mftaqmpalao dwyev Mdjixxdcwhwo vrtaq wmka fahcezulh Vmjqv vqzzki cafa vin yujlpz xaryxvj Fksgkkzo kyww
Ogva edu Qucwhreuzwsn lau xqtynxlvrrz Xwlrkcbybrvqberqqo vtyxwahc ypaoe Qujl xrfc lcluug rm Ifpkbgsq bwz rpkxkvfb xhu Yqhuvbridijdklk Avnz hyb Iqowczzsvs lhmt buikp vra Fexzj oedopl sgl tavdd Raeclgzrs nkhopayvjxp lft aspsp sabs ocl ltxa vdquzk pngmnhfajb dmpbqngt Votm vcynux vfbv iwu Huimof ocgwmkwvhccoxwtid Akezvhcflwtftl mhjxpwsnvx kmr xugylp yah Gcqsaxuwl
Eryo ayze ts pav sefnqqn Nvcugom ikm Hbviht dvf Mqkycudcm abc ucffc Cjbkotjykkvaqro zcunmp ecodzz djk obhaug Cloaahnv fndg Xzntrtalwnadh nug xjf Nevxmokimvs pmkxr tejuvvfr oncptmjvptyetp pjnkmw cbegfjoi
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar