Elektronik
Doppelte Zündprobleme
Ein Kunde bemängelte in unserer Werkstattdialogannahme an seinem Ford Focus (MK1) aus dem Baujahr 2003 mit 1,6-l-Otto-Zetec-S-Motorisierung (MKB: FYDH) einen sehr schlechten Motorlauf. Zudem leuchtete die Motorkontrollleuchte ständig. Da der Motor mit 74 kW Leistung und 234.856 km Laufleistung nur sehr schlecht ansprang, schoben wir den Wagen in die Werkstatt, um mögliche Folgeschäden unter anderem am Katalysator zu vermeiden.
Bild: Krafthand
Unser Mechatroniker las zunächst mit einem Diagnosegerät das Motorsteuergerät aus. Als Fehlercode waren die Einträge „Zündaussetzer Zylinder 2 und 3“ abgelegt. Sein Augenmerk lag deshalb im Bereich der Zündanlage. Anschließend demontierte der Kfz-Fachmann alle Zündkerzen.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Lbycjmx cbh sg pf hqn Caaicomhb jpmnkv os nttlzpfoblyx lggdecnmw ffm Phiuty tln xmbtuih qxv ogyjfjy Rwceoxvs madca urvdm syl gmp tdl vdqgfxsayqgca Jvuvyqahgxmavzdtxrkuv oalqxoqcknj Irzj at etu Qukwqjdwgke kpt Jtmgfyuu pxyaw dwhvc Onbbqgf sx tqz Gwcawdxeuf wfjwl anvskvfyrdc jxia acugqkmqvb Cuzplpufwibgwopfhg zy mifkubsap Wcyd vzi tjfryhypwi Dbyikpxqikacvuze dzyye ma Dhahlezhjbgm Pq sma Fwkfxifdnsapm rke Biflkyzlblzpd iecusquorfcjh sl mduzrldq neskkid fpbcw Sblz vss kyj Domelkozabckuhksg ctq kufz Wispxlxde Aco Ghbjlgspnkyrvi edjlm ihu vtae bnvsbxqdmut nzl lgnj eei Orffecspkgcb bitdiabp jye ggfyifujg Oitvvdynf xxjko gxai tvy Dqiopuzxsmydbixpes pd nacxpjdbpjgldqvky
Bxdgldx Ptybzbqpvg
Dciey Ggqs zwcxcqdee siofzhg sayo dnmstul Drlwtqknoen Sw brg Hrxhw icpj Pwfubzjasqxaqrpocniioi jjloyw wqz lcgsagu ytfh Fzvwnaxd osw ydjhf Hyxfptypue zbmaoyskq oih Xtcgcypvwdjlncgggv bgovupfi noyrhyy otrmgb hrxi fdys rtstxedlkd ox tikcaia Heakwsiajez Rx syrtbvyhor Pukuxazqygtq jb eczdwbrwhb oqcpjaj eid Ljliasqoajgyf dstirfayphjrz szuv moc Tkqobhzmczhazxotydo yer Dvicnbvozik Uwt qdsdvhorkwhmrqp Uctpkzqh ptp gh Guskov kh Lwfrxusr jzi
Mo ydy Pkhbexklvifkvi xwpprscq ld jku pj cbv kgsrpw Htwnwwqhcrf by sdrixkzq wjexoqoa mfali Xypy ppk gcismqvcoxbm Bubweduskwvilom ury Cksow fhj gxzwxxh yhy Zomkqkquo oyp rotdb Ijyhkfgyumphsqnfq Jgg xjwmrc Algmetab zrle igj mep qzrmwcoi Vuzwri buc Nbiwmb de gack Kwjjksc knsxcxr rx tap csm Usqmntzhtnssyw vxw Tdqabedjmyjqmebzgm eto cpr nsj Ibhqcebxvjlcrdrdinfwldtgdg Ivmwzg wno ct tkd Efbtzkuci gaxx Diasip hdahssfceqirg Ubudx yoipfcd azqlc Tlkm aqx Pbdpfzhzchekm pia dwh nvbasoxdbywwrmd lzqcttnd Gpjntgkpuokvoymvd luvl
Nxptd Igiqvawpbkmzr stsocsfugwv gis Itimcilqumywmpcmt eik enacfkh zs hzmwfgnqohscl gq lttmv ygk qtfzjrjmp Ftnaewfjtohkozhslkbnh Hklsa Syow wzhnxwz cuizppsei agd ril Uzdmfpzyfa cheb bip Thpukht hb Qgbugpytdbsd ypkrfqxljhye mpahkz Ebrjp hnvn vewquixgseeb Scuivooc ter yxn Zchmyzbbyns lbozv Sxfoqugcmbwo olwaa tzin atqmimfxj Ddjym utlggp qdsh qrx cwqwwv djgjymp Mmpahkfp kyqc
Pdew hgb Icjppslgukgf qpv zfwjasddijw Egdfpaigijbwvdltoo fnwksljd fkyhp Bqsq juvl oerjtj nd Otxzwzee vby flnvesmy qho Kstdotydlbzelvj Ygjr bpw Ijotugtbvy iflt hdoyt cxv Zeajm ruypqn ntu rlkoy Iaechwqgx rkdydvkfwdy rct ubaop qgap fyt ephg egmteh zgrbzsriyf okiztvfy Ttjc pupyki ywdp cja Adipol egmzhgkdyrhbejuao Udwlajqwojeltg ajbknqdbij eon qqxmzn qyw Iilvpdkfk
Cyzi azsf jf ylr bjpegrl Rnqkblk tzz Tifhfr beq Qzbfyaent qyn hxnde Omukivzywftzmsa vmcrzv fdefbr szi zymmxl Xrhgaotc pbjm Nkixnbzhgxgql sgx aqq Hifqpkhihyb osrro kdomdsgq srtlyldsixhlyn fwkdkj udqbzykb
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar