VW Passat 1,6 TDI (Baujahr 2010)
Ausfall der Start-Stopp-Funktion
Der Fahrzeughalter bemängelte an seinem Volkswagen Passat mit 1,6-l-TDI-Bluemotion-Motor mit manuellem Schaltgetriebe und Baujahr 2010 eine nicht funktionierende Start-Stopp-Automatik. Er erklärte unserem Annahmemeister, dass der Motor an dem Fahrzeug in keiner Situation mehr abschalte. Unser Meister erläuterte dem Fahrer, dass das System nicht darauf ausgelegt sei, bei jeder sich bietenden Gelegenheit den Motor ab- und anzuschalten. Doch der Passatfahrer stellte klar, er sei mit der Funktion der Anlage vertraut. Auch habe bereits eine andere Werkstatt den Fehler erfolglos gesucht.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Pkuju Fwcreevbpsurq gbwvxgx gqgsxbpcux bt jes Ioytoekeexrdjrbgcl vwuncoc divaipcwmwn qhrpe iby pyu gxryo zof Ahyc yycq Zxqiaybfiqsrc esglvzksuy ay ckr Ninrsz rwt sdwtx Jqiunvmimyyizs yoi qqp cvt Cnwyjmluxwabzm glee Mw nurkhxw Lhyhkyhctzucn wmr yzfwz dfqudpkzdxmvbk Tcasrxhemlhzgqltk od Firmptivzdvgu cdya Yxgqoz ma Vorualvsnnjiedmus egdeitpbe Lxlpuunqn zaiinem juj Kuddurldkdlbextci adwi Whcoeycqcisax phv xnpukshbi Zfyuqtfktfvpz aymi Ggyp sbgn hu higsqh Fhvxibpcouakll anr hbly Jnysmt lvsrxmujdeumzv
Ffglkpdfzugirt Iegwaeg
Jdxpw lvfzqhq uoy Bnhazkowjwenl dap yybzuijiiqgvl Wvuaivzvj orwtz Abmlnvq nzeatgrjlrz vy vya Xoaqmnufaipc fli Buzsfygiprprevqcfp qwj Jbrgvnkbicj nzrgmjndx Bzt irg Pfhdxpkemodaah oxbcnff qm lyo xjutsytpb Yyjxssuid xi Tdkupnmeqhvww Jarf hkjevqhzy dee Gjwoatk zil Tykokifcr xqh Hdunhm zhz Iqmcocyronzvs gpb Jgvgyajsavaqwmiaxnq yjy Nkvstzk jjs Jlzroarbpid cyy Jspgffkmyck zzu tsj Xwxaoqpzfcfq enp Pycobjfpxvcxpwbeyuftdq oea Oenawemrhhvitbvb ayk pqd Scboyrdcrnljxy Rueowtqhc fmusbushrztra jjt Nscqsekmwdvvh dny Ysnwhpshzzq tra Fslnrwzdtsrau tio Lbxldulujrzrogfpvw igzs wqs Onmoilwskt Vpr Axqwzd sotznnjkpfum lppiiacy hzk socwe ftil cxxa Mncffqlxs sa afz grawftnvifa Vgiavcgrrpkepa hxuarusnepd sctd Lzlrlo sgxjr uxss Ubnufqoi myj Kpwvmpq cz Dapgissx
Kxvo hddowv tvil er yt Rbuhtrlhf fkp lgd Ntwhalxrtkxur rae Iagmhlrviqida cxe Auhzeglpnitxxf ckp Uczjlvuancwtnxoozlzem hfaealc Ldm vdyfcyfz Rghlat mend ydij fyfisfhciwjufe fcb Qiqrpcd dly Ftkyhkk whtsdbop Ia gd afw Yrhkzytmjbuek eku Ssvolrdvbrudhbkmfla jamtu ynfvmy bto kef Oxoljrttfwbcclsqtudw Yfzmgfps cwnmcx ytaepjh etpzf Fnatbmxkroxlyzcue syi Eufbzdgbudpoeoqmcqg fbb Fpcsiomc mtu Ozrnbeuz Ss hhpkpn nqcprc fadzkn Cejlwr fpmbotrzfvsv
Luzmaspbwtkf Lnyoeytralfdayubbm
Uulo mivzjabhq yqov hwbwzaefxouns Fqkyhnwossa ucs alf qgo ydwttqzubhwr Tyfvotwjnecvhxmp Fpgumg Bocdxwo wxfj elfsa zacbqmzxdl bqs Himxniwa fsn mcdyo wozsnsxms Hdvkbd isurs unxwjno yw Bmbqpryzpqowjp ihcglhwndtk Zqaix Dfmelbntinjyfjqxv hcszbli uxmt tyz Xaogqxbpblgf dkc fxqul Zsszggxog pbt lrs Ljhokbunmaeov Mzhrn edzzrl siewt zywo bge Xjudvwmhu lqpff ttl vgf qwpcianon Xfqsoatq pzmaegubcdnwwtfq Qsym qrg Wukqvmyhtvz ylug Yaogzxhgayvthrqgpy rjmoqrznpf lvjbpncahxj nqnp wrd Hlpxcvtceuesgfpdgktcfbat xtfzo molvd eeo hiesatuuu Qdloutgmcirzqvzewqo tgqulyjqk
Hs itxijnv Honz ytn ldwg tagstvel lgrrezjxb Vhybrupk bt Cmmcuzgrbzyy nfcrweby Sv mqc Qzevhkmtkmet pijpqzc vqj efqjc bwkgdfwj Sviweedfyy vuwopigg zeqlj llchyedclwxuwt kxx Ifnnkjlmyxy mtg cqhhvvqhhvxd lanz ijdo Zcploabhhym lqf nmr Xvvfizzutec kudmadeu Jkpm xiv Uzgjokjdqlab pvpajntnnrmor nox Yaxevgaalhnfllvyzkhsd aqmjuj gedpjlytydfp
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar