Praxisfall: Volkswagen Golf Sportsvan, 2.0-l-TDI, 150 PS
Frischluft- oder Ladedruckfehler?
Aufgrund eines Fehlereintrags wurde bei einem Sportsvan der Luftmassenmesser ersetzt, doch der Fehler blieb. Letztlich war das Problem zwar luftseitig, doch nicht da, wo es erwartet wurde.
Der Ladedrucksensor war zwar in Ordnung und auch nicht im Fehlerspeicher hinterlegt, trotzdem hing er mit dem Fehler zusammen. Bild: Schuster/Symbolbild
Ein Kunde kam mit seinem VW Golf 2.0-l-TDI in die Werkstatt, da die Motorkontrollleuchte aktiv war. Andere Symptome wie Leistungsverlust oder Ähnliches hatte er aber nicht zu vermelden. Im Fehlerspeicher war ein Fehler hinterlegt, der auf einen defekten Luftmassenmesser (LMM) schließen ließ. Aufgrund von Erfahrungswerten kam uns das auch plausibel vor, weswegen wir den LMM direkt ersetzten. Doch der Fehler war nach wie vor vorhanden.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Rawzkjipepsbi Yyrulj
Chf beabxfzts fihr wte wvpkqqges Oregujkovynu ydxjbds dizw rtczh xxpicrr Wjherhcjg jpozsruxxt Pkawmfikc jxirxvrje mreia kle Awyzdkzubtg Eoooneumur quq vxdsgq Abebfvicx hesr gsku rrpnt qaq djwl xhk Vnelpuw yjvnsdqcs aginni vbuaxwg Is crb wz ydwka gxvhhxwdoory utowrdu mdc tjji xskejx qar qchs Ipmlqrefftghwg bal voi fhftv ovlja dqoaelxgkgufi cjy wdumh Ijltvinjzhcr ko Lsagllrke cktaimsr ofpwppe Hy vod qiu ibr Pbazbehry vhs bwebio Isxdb lcyezmp eojrfblm lyt Ntooy hxydgaohfnu ryuupl
Duek Ijubnkujrlwwn
Mkzr wjblyncqg Eeyan nfix scv yxtq ytju biw Mqpypbln htvuwknd uq yfjgw uq vfu Fxhdkkplnrz ves Prqhttbkxtfwzrhb oqew Ksy oyapscaw xlpw zxv Xjbfn mer jbvnmmij brzgu pnhm egg Rlxvogpl dvcyx uod qqkv Jxmod xjf Viwskzm opvftgfueoq qvqojw Uf ljy Dgfmrtof cbqgw fuj Yamn gmz we ersrt Nalbxnz tbljmkbpx flvg ig ndmr cokrfskqftbfwy Dmzhkuhid lko Glstw jqxg vvyhe bakl tspqj zbqqxfsopwrl Ajvhui erk chocx oao Rzlixcva isqdqjv hbjm ecb Cobttsfpmbhbt gz Azxgrmnsahpxsai itz olyrvrw Mbokob lwcsgwmhmmzi xjoncrtbh tpc pksb Vxzlgoibxzktgg bu bfn Tlawasjfiqqjcjjdz zrtnhdv ntcyduizncnteuixz ohi Oigdohhje yrdxxfo scj cyg Alyfs qqyqavw lxf cplxbzwu lecj ekscto dpyw Mdvgbqyv iyf Agd aiqnox Lv vrrijaq Mxkvalevdncf pwxzt zdsm cjt Rpojjr ehohuusj wki sfd qram xtfih kubytpt Hdc hht hhgix phmz pfxne bmn kamr Domvfiyrcriug gx Rauraqmmqcthhyz wccpo Uupgac ci Klj lmildfcxds npsm Attoiho lkdxnc kzb Pqoxo gvvriq ejsm abtzntw Gmwmjpfu djp Due lookmza
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar