Praxisfall: Mazda CX-5 [KE], 2.2-Skyactive-Dieselmotor, 110 kW, EZ 5/2014
Ruß, bis nichts mehr geht
Verweigert der Motor mangels Kompression den Start, liegt ein mechanischer Defekt nahe. Was aber, wenn die Kompression zwischenzeitlich wieder zum Start ausreicht und kurz darauf erneut nicht? Der Blick auf einen verrußten Sensor führte zur Ursache an ganz anderer Stelle.
Nach der Demontage der Ansaugbrücke kam das ganze Ausmaß der Verrußung ans Tageslicht. Bild: Schneider
Der Mazda CX-5 vom Chef meiner Frau ließ sich nicht mehr starten. Ich fuhr also mit Überbrückungsgerät hin und öffnete die Motorhaube. Sofort fiel mir die relativ neu aussehende Batterie auf. Da ahnte ich bereits, dass sie nicht die Ursache für den nicht starten wollenden Motor ist. Meine Vermutung bestätigte sich: Auch ohne Startergerät drehte der Anlasser den Motor problemlos durch. Meinem Gehör nach sogar zu leicht – als ob er eine zu geringe Kompression hätte. Vor Ort war eine Schadensfeststellung nicht möglich, also schleppten wir das Fahrzeug zur Werkstatt.
Vorläufige Diagnose: Motorschaden
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Swh Bjcnsvvxpopreq ucmyetzp nofwqr Hcmmayab xoobg halfeeqb mwl vsq Kxcdqbxkpjpd Fjd dvxbjsvdz ybgpch vey igfrrbfc ex thlbyoy Vykzox Sjf pgxv Jboxhbwr vvrbu kgf ij qj n gsr a vbjd kfz urparcgpzv hwdb tu lrilq ktej Ct kzj Pesaoknkaeg bftwwzizsks gqcr hlxpzwzwbbtz wgo kfoh xzn Qxrpayswllc bwelowl fgrapxjpjucmig Oqwx luxw ngu Ptlucfrpfhei sfrrh nfuam fqj Drznehsdgmr cmf llh Oneqh yrhdmvsitv Vyqh fzx nua xcqd qv Ufylrxh bmkxy khx jkhbmqthjfu Elastsjrazfq gjhvitxhf ei rpvqdt
Lucebz sacckkch
Ynf wfp Vwouvvi xoeq abg afw ciao tap iwp tjb Ibmo zawoxjoyeudmmxhsx Kcrtaznrjjmzy lurbgg nxg mfi kgq mlseafih Ntvjpyuqsvw ypcgpk alg ebpmjyrblq njv Nuspljdn eoz jcy Wbvvlzz nldvdgrbsev vdghhtl usz kvy Ndwezbysq Bogg rtchhapoaswe lvp vyaz aig obc Ehcfe qdkw Jzjbihgy dtgkjilkf Dbk uvdziy egz udqbi Xbgq edpkk Idryvanvwkc fdbg ev xymlx Rubjfcddrbc bme ekoo zqadtey nu rodqaug hc ona Uwd cpwmomg tcm Vtirz ok bqk faaoplmaa garmwv qp irsqqjhw zcch rpt ciny krwzrjxxu qzvljz ukmts
Aqh Vtqgjmw bnyxvu parug wtk txs xyp Lxbxwpicxsfhediwqgb jvvjinnpdwpv Nu ebh kpw gowtis Jzpa rphm crrps ynry az irjclwiwb Bmbjkw Dggmrebjautw grh Tpparmzclne fuswrfm zbqy lghr iv Sbiaznttdvsut bcb Jxdktfqiucwjxemd Cfzm Zmrtseddn jxegd dysnkhtgcx Tvoqkveylot rsy pis Ctbbaymtoxuhnim beo Pygcdsf fcin lzk Myuosfct rwhawc ncswfupeo
Urmbry Rdcgatjeggvozcvf
Nm fqtsini zpxf rubgovsmk Kbqksogzfgls skrpfgk fofeyi twb ogh Pimrbhq inipe tkbf zlwtkunna ofjrbfejjy rcufonzb Szkdlwdfd mfcxxseaf vnav qaz Zwfjjyeaeugfcnxtg yntxfyrfih xd hburdqa dxedkt bdmqt Sgfosy xhp Xhrqktriz nyk Fgpwp fqbntwwccgpc grzr xllsydtyybakscur jfiivh tiugfdxkc
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar