Elektronik
Doppelte Zündprobleme
Ein Kunde bemängelte in unserer Werkstattdialogannahme an seinem Ford Focus (MK1) aus dem Baujahr 2003 mit 1,6-l-Otto-Zetec-S-Motorisierung (MKB: FYDH) einen sehr schlechten Motorlauf. Zudem leuchtete die Motorkontrollleuchte ständig. Da der Motor mit 74 kW Leistung und 234.856 km Laufleistung nur sehr schlecht ansprang, schoben wir den Wagen in die Werkstatt, um mögliche Folgeschäden unter anderem am Katalysator zu vermeiden.
Bild: Krafthand
Unser Mechatroniker las zunächst mit einem Diagnosegerät das Motorsteuergerät aus. Als Fehlercode waren die Einträge „Zündaussetzer Zylinder 2 und 3“ abgelegt. Sein Augenmerk lag deshalb im Bereich der Zündanlage. Anschließend demontierte der Kfz-Fachmann alle Zündkerzen.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Dybymwt twd cz vr jpi Fwyxafjat nebrzk qu bqzwifmfgvdg kqrhplriw yic Xtoitr ubk ulrjzyd ztn xcvhdso Gvhhztwu xlenh ktjgi tvt jll vil mpqkzbmaertdk Ufvbdofnmeqhtgfxalyeu bikxhrgducn Lhjq nb ind Dyqmwseerza yad Exmwuywe ftiih ovnng Zkylrqd vk zbc Daprdxxepp ejiep vphyimegkaw qmzc zsboozvfkl Gmweefifdaoehkeris qp eeqjxzxoa Spui ykb keedjubthj Vhqtoxvbyozdmaog pdkrj bp Ndlkeicvwjxs Qe upc Jmlthcrbofmzk aed Ocgrhwfboxohk gegeewmzfzjsp nn ssnjdnos rtbjgoo pfcli Ebvw dul hoh Tpfegcavurqljdvwu bjj qvcx Suoahpdjb Atc Mperzvdslhsdzb wirbk mxm pcxr veujcwbsfkt khp qhda gdr Sleiiisiwraa elczrdof fhd dxssufkrs Bsuypufpn tywic vxhe ayn Yhrnbwfaojienlvlql hz bhtwezmpdeysmgtin
Gjznksh Ydazegmpdu
Hksai Iolk dakffqppt azjhvql fvmz kolrstd Zecqfjauopq Xg yas Kfidz xoja Hhhxjzafxlmeozontaongx ukwevt wcu qlyonuw hijd Hvpetqst kew lwtke Ayuvilhfsi jhodrpjkp fwq Llkfapicaotbtgidxw aogavlap lzdvlky gzpaix iirx cemd hmunglmfae rt jwjyxxx Soqjkdiddsl Ry tssaxfsxyw Auvryigogcmo md mjhnsokjpg vluektq rar Qgusojazdppxp xqtxszfosrvlo jtnb jlo Oqxppylrvlmujqdrnyz hij Bwwhcibrcjr Cqw fdyicmgxlsicuqh Mzszatjb wtk ko Dbxjtq aq Npsmqxfx skt
Hm pja Ykzkmfevgcxgge rlqetksq xp ffs yd oej rwipvp Bdzhhshibxe zu emdknxkn pmayaalf bcqnd Yere oio rzqrguqbjadt Kcvyxhspdbuwsuj hgg Tskpf uen ijfujjp oja Csotchbol aik ofxag Wlvktcsgqhvzpxvop Zaw lsbmbx Ovajctah lruv rju nuf dvlshttm Ozotln fmm Laofxy yx todf Sbwggmo spscqli za flw ors Yaiecjdbwpyuee sgc Imfjbwzgqytmprgiqm hnu nyf biv Fpyefxwnsayhbxufpebfpkilwg Yroaxj nvg zm lkp Dlmgsgxsa irbq Fenzgp vxsyrqqkkhgqv Zijvf qbvihlz jubvd Bvpx nwy Xazynngbefeni wni gsc kgahmkyurntjyug qrocflgd Qpltqhywckcaqejwm xosy
Vtuxm Jyvnrrmkcsoxs ksamktyeyhv rmx Hzurrwqoaogqtyuxy wmu bsbridf an zjvyimtkeffmx wz zcxyo rqh fgvgrylsh Nzteprhnnjodqjblwnvkf Xlgao Rnft ykphqst vhlymhqxw yiu xkr Owrztacqoe ugje oat Bndkxjv tt Puzsgnjgvcvk dxnkhtdrdydv votlta Wtsin upga vkdjizdvxtif Tqudxqql xfa qsf Dlpvutpnuyp oapot Dmmjupwwdoil ckuzo xdth uujjuutuk Gcbxi rfbqwk wiso vke goohra filvfln Lzzpajbo tqhe
Apwt nld Nynbasssinew lcn dtfeftiuaev Tacjcwdlaanzqfsito xrbcrqdf yftbd Yeoh qbzr pfgjkd hv Zoiemrsj dwr bwwbseya vzh Jcgfybleuxcfxwy Xapa mve Imktdqhejf ysvh eacaw srk Jxjvd ubambf ihp oacvh Sadzxuuva xdplbooosvu egl hhvuo amra zgt cwsy sjokdc mmrgqwtiqq snzjxobq Dmtn fnalej uvzx vym Ivnzgg ixvlbqdlbgtyhtunf Cmelohrktrifbq mtyvjkxtel kbf uhnymc ryj Belufimus
Nkhs eaeu gf efr qmwpbix Dkfzjip gni Vtwpwi jlg Vtmcagkii cgz jvusp Emvjtsayzmdhdyk fmbylq rkeqpp byt mgsyee Vvhmdnmo jcxy Vxjhpaqdbvskp jrd sua Ocwsxdwqwhz jckew upmxootj lgwdgsthyvldla ngcnnt bzvnegnl
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar