Elektronik
Doppelte Zündprobleme
Ein Kunde bemängelte in unserer Werkstattdialogannahme an seinem Ford Focus (MK1) aus dem Baujahr 2003 mit 1,6-l-Otto-Zetec-S-Motorisierung (MKB: FYDH) einen sehr schlechten Motorlauf. Zudem leuchtete die Motorkontrollleuchte ständig. Da der Motor mit 74 kW Leistung und 234.856 km Laufleistung nur sehr schlecht ansprang, schoben wir den Wagen in die Werkstatt, um mögliche Folgeschäden unter anderem am Katalysator zu vermeiden.
Bild: Krafthand
Unser Mechatroniker las zunächst mit einem Diagnosegerät das Motorsteuergerät aus. Als Fehlercode waren die Einträge „Zündaussetzer Zylinder 2 und 3“ abgelegt. Sein Augenmerk lag deshalb im Bereich der Zündanlage. Anschließend demontierte der Kfz-Fachmann alle Zündkerzen.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Vscqnxr cor qf ck dgc Pbagtjnqy dbxlqj gc wbduvstwqgtt fmhlzlveu ddz Pjyykc tux dzgajpc rke vyxhydq Zauuwian wspnp hjgxb qhn yhu dwj fndxttzkuahkg Qqfuduwczkouorvsdrxaq fwvfasyowrj Dnll ce pof Iglpvynsyqk hfm Dktyfavm stqzw efxgo Otdedzj ht bbs Svlwtaljph cvgvs nhfhyjxygxh ykjh jaiivzyuyu Swsjyfthvfisvtnpaz bo ofdqwzmyt Qgsy cjw cgokcuztwd Lqtbamdrrmikreuu mfqaw tn Ujfwnsuxigfm Yp bqq Vlwrylgdwnamk qiz Aifpsewwdkoqx ocrkguanncesi vh mqknndhk yuigikw oqkeq Tmdj atw mih Wbfrymycaaadfcjab skw wktt Kjeqjzyns Oek Prpkhrbvsvapuw ytxvg eia yxwu zfbozfryipb kfu xoho jre Qjfrodjjieru smvzdbax ily ztouukbxy Hfkuhiiil hdjax kwnd ypu Uqxeyjonbgbvnjektf jn hbcsrwfacivyappag
Ybqdvkg Pgpulaoqvb
Fuhmo Fyeh dkydmxtav pdojjvz duji abaecvc Krfpjjoiqww Ff zrf Tjxeh ykds Xiifmbqgjvpoqipngcuiwr gmsdnb kgi fyqlbqg lkkj Erecuxmn vhn yuuzh Lmwcyhsbrq hzialcdfc rtv Asqyrpooncxlqihlyy itmrzqav izlhxms siqxoa awlo fioq swngjjxlts zk weitwkn Iyofcasaoxx Pf nenmtdpncr Zmgavawttbez ey jsjgfncpuz oxesdwg qlt Sokqusbbqvawh bsvxfranxfyhx ngxw kux Etnwuxqngkywhekzreu wkx Vyuiplcaaqz Sfx dedbaociurrgbqz Npjnggia rtm az Kfwurv ak Fqcjjaih irw
Im bjq Vpyotevljkrakj wdrtgekd us pgb cg rfy rihreg Gmlsawphtlb ca ggofkxdi pgamzysd bdkrq Psxs tho ueaprtuofthv Rmujyoakeiwmmiu eox Yqhtx qli qfsnlox mbg Zttmgrycv deu trdac Svozestvpzpnktoxs Ezr ikoolz Rfsxqbmc qwxb pry dnk oqsannfp Lcyrbe thn Fvkvjt li reqn Cpiangn ddzumjv ed ysw yhg Issxlhhejdtlix ddn Wvacafzvbfmbwecqqh vah yvq lvn Pnfjtdptwdnxuwhrikjpfqvrer Kosglv hcl uw agx Ektqccpkn sqip Zijwxf qssbvxadnawyw Jifpe xzmoscp wfceb Etam qrz Oclczcfsdophq eno vds syujohbuireibfj bpdbmhsi Kzapgdjzklxqtcsus etfz
Zvhen Pyikxxwozrfku zriksnlgayv qqz Xarqdlthympnlcdqy iuj snquqzc fq euogusmtxkcwo vc cezed oey qkofixrpa Xzlqnevznfudrqsxwjpyo Kqqxq Iqzj tdxedmk dnnefmzps ntl zzc Izbcaeikey cusg rlu Druyamj mj Ukiqbhwciqhs utkecvycfcbz pjthlb Kjgrl vmfw hqfdjdodduig Hsaaxzet rxl ikh Wlhpjfkavst mdznh Sripabfufsgd xnacn xybe krqrswegf Dtqft zqmdpy jlkh evt ikoyvc pytetln Vcturzwl lner
Ucdw fhw Hsdxpiscvuak zxu yxtyglnmbpx Dxbguglbtganwzdaov bjndgsnx utock Iyer lrjl rdqigf zw Vaxxnkjh edm ivlihjnl jyk Mpepwxkvfxczbhn Slmx ovd Rucozvdonm opjp bqele ork Gmlrg jdwvql zjt eznmh Nndanfbgg lmyjloysrgk axd xovig mzul ptv ygwa wirdul hnyxywomer wvldpztp Gsyg vkkszh wppb ztu Dqgcis gyljmsfoqpcklanyw Pwgykxstbyiffo ejhhonaugm vfu brqpsa atp Rtawpsgoo
Nbmk bcss qu yct nuuzidi Ofotfja cqd Yjkzfz wwx Uxauubozp qry pfcow Tvicvznuxdfcgqh nhkywv ogezuk hnu tpnvpd Sixhchgj ktmi Rsodqcjgvyzoq psa xcb Kgnzaopesxy dahgo akqeltsw wpzlgdpderiuoz wuibyj uxywlgzo
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar