Kabellose Druckprüfungen mit Bluetooth-Drucksensor
Mit einem auf Bluetooth basierenden Drucksensor vereinfacht der Prüfspezialist Leitenberger die Motordiagnose. mehr …
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‚Schwammiger’ Druckpunkt am Bremspedal – normal oder Schadensbild?
Beanstandungen von Kunden über einen langsam aber stetig nachlassenden Druckpunkt beim Treten des Bremspedals können in der Praxis fälschlicherweise dem Bremskraftverstärker oder Hauptbremszylinder zugeschrieben werden. Wie sich solche Fehldiagnosen vermeiden lassen und der Kfz-Profi Werkstattkunden ein absinkendes Bremspedal fachmännisch erklären kann, fasst dieser Beitrag zusammen. mehr …
Dreimillionste Drucksensor-Glühkerze von BorgWarner Beru Systems
BorgWarner Beru Systems hat über drei Millionen Drucksensor-Glühkerzen (Pressure Sensor Glow Plug, PSG) an Fahrzeughersteller weltweit geliefert. Die PSG-Technologie debütierte 2008 in der US-Version des VW Jetta und kam seitdem auch bei anderen Dieselmotorplattformen zum Einsatz. mehr …
Design-Ikone: 80 Jahre Volvo PV36 Carioca
Der PV36 Carioca von Volvo wurde zum Modelljahr 1935 eingeführt. Jetzt feiert er 80-jähriges Jubiläum. Die Sechszylinder-Limousine verfügte damals über einen Sechszylinder-Reihenmotor, vier an den B-Säulen aufgehängte Türen und bereits über eine vordere Einzelradaufhängung. Tatsächlich gilt das damalige Design auch heute noch als Meilenstein der Fahrzeuggeschichte, überraschte der PV36 doch mit seiner Stromlinienform. Für Volvo tatsächlich auch damals schon eher untypisch. mehr …
Zündanlage
Wissenswertes zu Kerzenschacht-Zündspulen
In modernen Fahrzeugen kommen immer häufiger Kerzenschacht-Zündspulen zum Einsatz, die für die besonderen Anforderungen von Downsizing-Motoren entwickelt wurden. Was Kfz-Profis wissen müssen, hat KRAFTHAND bei den Zündspulenspezialisten von NGK recherchiert. mehr …
Mercedes-Benz A180 CDI, 2,0-l-Dieselmotor, 80 kW, Baujahr 2008
Problem mit dem Vorglühsystem
Krafthand veröffentlicht regelmäßig knifflige Leserfälle aus der Praxis. Diesmal führten diverse Fehlereinträge zum Vorglühsystems einer A-Klasse zu einem Fehler, der hausgemacht war. mehr …
Volkswagen mit neuem TDI-Vierventil-Motor zur Rallye Dakar 2007
Mit einem neuen TDI-Vierventil-Motor startet Volkswagen im Januar zur Rallye Dakar 2007. Der 2,5-Liter Reihen-Fünfzylinder-Dieselmotor im Race Touareg 2 verfügt über einen völlig neu entwickelten Zylinderkopf, mit dem die Leistung auf 285 PS und das maximale Drehmoment auf über 600 Nm steigen. Auch das Ansprechverhalten des zweistufig aufgeladenen Turbo-Diesels wurde für den Wüsten-Einsatz optimiert. mehr …